NASA의 우주 발사 시스템을 위한 이동식 발사탑의 스윙 암은 일요일 밤 케네디 우주 센터의 차량 조립 건물 내부에서 해제 및 수축되었습니다.

Umbilical Release and Retract Test(URRT)는 우주 발사 시스템과 이동식 발사탑 사이의 연결이 점화 및 이륙 시 회전하거나 떨어지는 방식을 검증했습니다.

스윙 암과 배꼽은 NASA에 따르면 발사대에 있는 우주 발사 시스템과 오리온 우주선에 동력, 통신, 냉각제 및 추진제를 제공합니다.

Artemis 39 임무를 시작하기 위해 케네디의 1B 패드에서 이륙하는 동안 VAB 하이 베이에서 거의 완전히 조립된 Space Launch System 달 로켓에서 탯줄이 동시에 분리되었습니다.

아르테미스 1호는 2020년대에 우주비행사를 달로 돌려보내는 것을 목표로 하는 나사의 아르테미스 프로그램의 첫 시험 비행이다. NASA의 새로운 우주 발사 시스템(Space Launch System) 중량물 로켓의 첫 시험 비행은 몇 주 동안 지속되는 시연 임무를 위해 무인 Orion 승무원 캡슐을 달 궤도로 보낼 것입니다. 오리온 우주선은 태평양에서 스플래시다운과 복구를 위해 지구로 돌아올 것입니다.

SLS를 사용하는 미래의 Artemis 임무는 Orion 우주선을 타고 달에 XNUMX명으로 구성된 우주비행사 팀을 발사할 것입니다.

주말 동안의 탯줄 해제 및 수축 테스트는 시뮬레이션된 SLS 인터페이스에서 개별 탯줄을 분리하는 것과 관련된 이전 테스트를 확인했습니다.

제리 다운(Jerry Daun)은 "발사 장비 테스트 시설과 VAB에서의 이전 테스트는 우리의 설계와 프로세스를 개선하고 하위 시스템을 개별적으로 검증했으며 Artemis 1의 경우 새로운 시스템이 발사를 지원하기 위해 함께 작동한다는 것을 증명하고 싶었습니다."라고 말했습니다. 케네디에 있는 NASA의 지상 시스템 계약자인 Jabobs의 제대 시스템 운영 관리자입니다.

탯줄 작업 및 테스트 기술 책임자인 스콧 시슬락(Scott Cieslak)은 NASA 성명에서 "이 테스트는 다음 번에 지상 탯줄 시스템이 사용되는 날이 아르테미스 1호 발사일이 되기 때문에 중요하다"고 말했다.

우주 왕복선에서 사용하는 움직이는 발사대와 달리 SLS 모바일 발사기는 플랫폼 자체에 거대한 마천루와 같은 구조를 포함합니다. 380피트(115미터) 높이의 모바일 런처는 XNUMX층 높이의 기지 꼭대기에 금속 타워가 있고 발사 전에 로켓에서 멀어지는 XNUMX개의 스윙 암이 있습니다.

셔틀 시대에 패드 39A와 39B에는 우주 비행사, 지상 승무원 및 스윙 암이 차량에 접근할 수 있도록 고정식 엄빌리컬 타워가 있었습니다. Apollo 프로그램의 Saturn 5 달 로켓은 SLS와 유사한 패드 설정을 사용했지만 Saturn 5의 모바일 타워에는 XNUMX개의 스윙 암이 있었습니다.

SLS 타워와 플랫폼에는 발사체와 Orion 승무원 캡슐에 대한 거의 1,000개의 지상 지원 장비, 라우팅 전원, 데이터, 물, 추진제, 에어컨 및 기타 필수품이 포함되어 있습니다.

일요일 수축 테스트 동안 XNUMX개의 스윙 암과 탯줄이 우주 발사 시스템에서 동시에 방출되었습니다.

로켓 상단에서 Orion Service Module Umbilical은 로켓 위에 쌓인 질량 시뮬레이터에서 분리되어 나중에 쌓이게 될 Orion 우주선의 무게를 모방합니다.

Orion 질량 시뮬레이터 아래에서 Interim Cryogenic Propulsion Stage Umbilical이 발사되어 로켓에서 멀어졌습니다. SLS XNUMX단계 상단 부근에서 Core Stage Forward Skirt Umbilical 및 Vehicle Stabilizer System 암이 발사 중에 분리되었습니다.

첫 번째 단계의 액체 수소와 액체 산소 탱크 사이에 위치한 Core Stage Inter-Tank Umbilical과 로켓 바닥에 있는 Tail Service Mast Umbilical.

Orion 캡슐에 탑승한 우주비행사들이 사용하는 Crew Access Arm과 같은 다른 스윙 암은 후퇴 테스트에 포함되지 않았습니다. 승무원 팔은 이륙 순간이 아니라 카운트다운의 마지막 몇 분 동안 발사대에서 멀어집니다.

무기 및 제대 통합 관리자인 Peter Chitko는 "이러한 중요한 시스템을 구축하고 이제 테스트하는 것은 훌륭한 팀 노력이었습니다."라고 말했습니다. "이 테스트는 로켓과 우주선이 안전하게 이륙할 수 있도록 각 엄빌리컬이 T-0의 연결 지점에서 분리되어야 하기 때문에 중요한 이정표가 되었습니다."

우주 왕복선에서 사용하는 움직이는 발사대와 달리 SLS 모바일 발사기는 플랫폼 자체에 거대한 마천루와 같은 구조를 포함합니다. 380피트(115미터) 높이의 모바일 발사기는 발사 전이나 발사 중에 로켓에서 멀어지는 XNUMX개의 스윙 암이 있는 XNUMX층 높이의 기지 꼭대기에 금속 타워가 있습니다.

셔틀 시대에 패드 39A와 39B에는 우주 비행사, 지상 승무원 및 스윙 암이 차량에 접근할 수 있도록 고정식 엄빌리컬 타워가 있었습니다. Apollo 프로그램의 Saturn 5 달 로켓은 SLS와 유사한 패드 설정을 사용했지만 Saturn 5의 모바일 타워에는 XNUMX개의 스윙 암이 있었습니다.

SLS 타워와 플랫폼에는 발사체와 Orion 승무원 캡슐에 대한 거의 1,000개의 지상 지원 장비, 라우팅 전원, 데이터, 물, 추진제, 에어컨 및 기타 필수품이 포함되어 있습니다.

NASA 대변인 Tiffany Fairley에 따르면 Artemis 1 발사 준비의 다음 이정표는 통합 모달 테스트가 될 것입니다.

스팅거 또는 셰이커는 로켓이 모바일 발사 플랫폼의 바닥에 있는 지지대에 서 있을 때 로켓에 진동을 전달합니다. 로켓과 모바일 발사탑을 가로지르는 센서는 진동에 대한 공명 응답을 측정합니다.

로켓의 트윈 측면 장착 고체 연료 부스터는 각각 XNUMX개의 차량 지지 기둥에 서 있으며, 쌓기, 롤아웃 및 이륙 전 카운트다운 동안 고정 볼트의 지원 없이 차량의 무게가 모바일 플랫폼에 고정됩니다.

그 다음에는 Orion 질량 시뮬레이터와 Orion Stage Adapter 테스트 기사가 제거됩니다. 그것들은 비행 준비가 된 무대 어댑터와 우주 내 기동 추진제로 연료를 공급받고 케네디에서 발사 중단 시스템과 결합된 실제 오리온 우주선으로 대체될 것입니다.

기술자들은 최근 Orion 우주선 상단에 ogive 페어링 설치를 완료하여 발사 중 캡슐을 덮을 공기역학적 보호막을 제공했습니다.

Orion 우주선과 SLS 로켓 사이의 기계적 및 전기적 연결을 확인하기 위한 추가 테스트 후에 NASA는 완전히 조립된 발사대를 기관의 Apollo 시대 크롤러 수송기 중 하나의 꼭대기에 있는 패드 39B로 굴릴 준비가 될 것입니다.

로켓은 NASA의 발사 팀이 시뮬레이션된 카운트다운을 실행하기 전에 패드에서 약 XNUMX주일을 보내며 발사체에 슈퍼 홀드 액체 수소와 액체 산소를 탑재하는 것으로 절정에 달합니다.

웨트 드레스 리허설로 알려진 테스트가 성공적이라고 가정하면 팀은 추진제를 배출하고 로켓을 안전하게 보호한 다음 우주 발사 시스템을 차량 조립 건물로 반환하여 최종 마무리를 합니다.

잠수복 리허설 후 VAB 내부의 시간에 민감한 작업에는 로켓의 분리 시스템과 범위 안전 파괴 메커니즘을 위한 화염병 설치가 포함됩니다.

그런 다음 로켓은 첫 번째 발사 시도에 앞서 또 다른 주 동안 준비를 위해 39B 패드로 다시 롤아웃합니다.

NASA의 빌 넬슨 국장은 화요일 아르테미스 1호 미션이 올해 말이나 내년 초에 발사될 수 있다고 말했습니다. 그러나 NASA 관계자는 1월 말까지 아르테미스 XNUMX호를 발사할 가능성이 거의 없다고 비공개적으로 말하고 있다.

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출처: https://spaceflightnow.com/2021/09/22/nasa-completes-swing-arm-test-on-sls-launch-platform/