배터리 전기 자동차는 신차 시장에서 상대적으로 작은 틈새 시장을 구성하지만 최신 산업 데이터를 기반으로 주류로 빠르게 이동하고 있습니다.
금융 서비스 회사 Experian이 추적한 데이터에 따르면 미국에 등록된 새로운 BEV의 수는 올해 60분기 동안 18% 급증했습니다. 이는 분기 동안 미국 전체 신차 시장이 XNUMX% 하락한 것을 고려할 때 더욱 의미 있는 증가입니다.
데이터에 따르면 Tesla는 Model S, X, 3 및 Y를 포함한 제품이 113,882개의 등록을 차지하여 59월부터 8,450월까지 등록된 전기 자동차의 XNUMX%에 해당하는 신흥 부문에서 지배적인 브랜드로 남아 있었습니다. 이에 비해 운전자가 등록한 기아차는 XNUMX개에 불과해 해당 기간 동안 두 번째로 많이 팔린 브랜드가 됐다.
Ford는 1대의 등록을 생성한 Mustang Mach-E로 7,407분기에 150위를 차지했습니다. 그러나 디트로이트 자동차 제조업체는 첫 번째 F-200,000 라이트닝 픽업을 미국 쇼룸에 납품하기 시작하면서 올해 남은 기간 동안 숫자가 급증하기를 바라고 있습니다. 자동차 제조업체는 TheDetroitBureau.com이 지난 주에 검토한 트럭에 대해 XNUMX개 이상의 예약이 있다고 주장합니다.
EV 쓰나미
올해는 BMW iX, Cadillac Lyriq, Mercedes-Benz EQB, Nissan Ariya, Subaru Solterra 및 Toyota bZ4X를 포함한 새로운 순수 전기 모델의 물결을 시장에 선보였습니다. 작년 말에 20개 미만의 장거리 모델(충전당 최소 200마일을 제공하는 모델)이 있었던 경우 TheDetroitBureau.com은 60년 2022월까지 그 수가 XNUMX개에 도달할 것으로 추정합니다.
콕스오토모티브는 XNUMX월 보고서에서 “테슬라는 여전히 순수 전기차 시장에서 지배적인 브랜드이지만 포드, 현대, 기아, 폭스바겐, 볼보의 신제품이 견조한 성장을 주도하고 있다”고 밝혔다.
Tesla는 올해 출시할 신제품이 없습니다. Cybertruck은 현재 빠르면 2023년으로 예정되어 있습니다. 그러나 텍사스 오스틴에 있는 새 공장과 베를린에 있는 새 공장의 생산을 늘리고 있습니다. 1년에는 처음으로 1.5만 대(CEO Elon Musk의 추산 2022만 대)를 넘어설 것으로 예상되지만 이 수치에는 유럽, 중국 및 기타 해외 시장이 포함됩니다. 2021년에는 900,000대 이상의 차량을 판매하여 부족했습니다.
복합 성장
Ward's Intelligence의 데이터에 따르면 BEV 판매는 몇 년 동안 가속화되고 있지만 기초는 낮습니다. 1년 중반에 미국 시장의 2018%에 도달했으며 2021년 3.4분기에는 XNUMX%에 도달했습니다.
Experian의 연구에 따르면 재무 데이터 회사가 판매보다는 등록을 추적했지만 EV는 올해 4.6분기 미국 시장 점유율이 XNUMX%로 뛰어올랐습니다.
그럼에도 불구하고 이 부문은 분명히 우세하며 General Motors 회장 겸 CEO인 Mary Barra는 최근 2022년을 배터리 전기 자동차의 "티핑 포인트"로 선언했습니다.
조 바이든 대통령은 올해 초 50년까지 미국 시장의 2030%를 무공해 자동차로 만드는 목표를 세웠습니다.
장애물 극복
시장이 어디까지 성장할 것인지는 논쟁의 여지가 있으며 분석가들은 다양한 요인을 고려해야 한다고 경고합니다. 여기에는 비용, 범위 및 인프라를 포함하여 광범위한 채택을 가로막는 일반적인 장애물과 더 많고 다양한 제품 선택의 필요성이 포함됩니다.
제조업체가 지금까지 공개한 계획 데이터에 따르면 BEV 모델의 수는 계속 빠르게 증가할 것이며 200년 중반까지 미국 쇼룸에서 30개 이상이 예상됩니다. GM은 2025년까지 최소 50대의 BEV를 생산할 것으로 예상하고 있으며, 폭스바겐은 다양한 브랜드를 통해 최대 XNUMX대를 생산할 것으로 예상합니다.
더 많은 엔트리 모델이 도입됨에 따라 비용이 감소하기 시작했습니다. 예를 들어, 현대 코나 일렉트릭의 시작가는 34,000달러입니다. Chevrolet은 Equinox SUV의 순수 전기 버전을 개발하고 있으며 시작가는 약 $30,000입니다.
범위는 계속 증가할 것으로 예상되며, 현재 벤치마크를 300으로 설정하는 Lucid Air 버전으로 충전당 520마일 이상을 목표로 하는 새로운 모델이 점점 더 많아질 것입니다.
많은 BEV 소유자가 신뢰성 부족에 대해 불평했지만 공공 충전소의 수도 빠르게 증가하고 있습니다. Tesla는 1,347월 50일 현재 11개 주 전체에서 운영되는 XNUMX개의 슈퍼차저 스테이션(각각 여러 대의 충전기가 있음)이 있는 가장 큰 개별 네트워크를 보유하고 있습니다. 그러나 ChargePoint, Electrify America, EVgo 및 Green Lot와 같은 회사도 네트워크 성장을 가속화하고 있습니다. .
