인도네시아, 어려움에 처한 싱가포르에 닭 수출 예정
관계자에 따르면 인도네시아 당국은 앞으로 몇 주 안에 닭고기 수출을 시작하기 위해 싱가포르와 합의를 모색하고 있다. 이 도시 국가는 공급망 문제로 어려움을 겪고 있습니다. 말레이시아의 공급원 중 하나인 말레이시아는 최근 치솟는 비용으로 인해 이번 달에 닭고기 수출을 제한했습니다. 세계적인 식량 부족의 이 또 다른 신호로 인해 싱가포르의 레스토랑과 노점상은 국가 요리인 치킨 라이스의 필수 재료가 부족하게 되었습니다.
싱가포르 식품청(SFA)은 인도네시아를 잠재적인 닭고기 수입국으로 지정하기 위해 인도네시아 당국과 긴밀히 협력하고 있다고 밝혔습니다. 인도네시아를 선택한 가장 큰 이유는 현재 닭고기 생산량이 흑자를 내고 있다는 점이다. 인도네시아 가금류 사육자 협회(Poultry Breeders' Association)의 Achmad Dawami에 따르면 이 나라는 주당 55만에서 60만 마리의 새를 생산하며 국내 생산 후 약 15%에서 20%의 잉여가 발생한다고 합니다.
러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 비용 상승으로 생산이 차질을 빚으면서 이전에 싱가포르의 주요 닭고기 공급업체 중 하나였던 말레이시아에서 문제가 발생했습니다. 말레이시아가 특정 프리미엄 닭에 대한 수출 금지 조치를 부분적으로 해제할 것이라는 사실에도 불구하고 싱가포르 수입의 대부분을 차지하는 상업용 닭의 수출 금지 조치는 유지될 것입니다.
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공급망 문제에 직면한 세계 최대 트럭 생산업체
Mercedes-benz, Freightliner 및 Western Star를 포함한 브랜드를 보유한 Daimler Truck은 심각한 부품 부족에 직면해 있으며 수천 대의 차량 생산이 지연되고 있습니다. 회사의 CEO인 Martin Daum은 Daimler가 브랜드 범위 전반에 걸쳐 주요 병목 현상에 직면해 있기 때문에 현재의 공급망 어려움이 트럭 운송 분야에서 그의 오랜 경력에서 "최악의 해 중 하나"로 이끌었다고 말했습니다.
다음은 반도체 부족이 완화되기 시작하면서 다른 필수 자동차 부품의 부족이 업계를 계속해서 혼란에 빠뜨리고 있으며 회사는 "엄청난 압박"을 받고 있다고 말했다. 그는 일부 지역에는 "10,000~XNUMX개의 부품이 누락된 XNUMX대 이상의 트럭"이 있다고 말했습니다. 이는 직원들이 차량을 완성할 수 있도록 전 세계에서 부품을 찾고 있음을 의미합니다.
외부 인플레이션 요인도 Daimler Truck의 생산 능력에 문제를 일으키고 있으며 에너지 및 원자재 비용이 상승하고 있습니다. 회사가 직면한 어려움에도 불구하고 미국에서만 Daimler Truck의 수요가 증가했으며 현재 200,000대의 트럭이 필요합니다. 그러나 긍정적인 수요 수준은 이미 어려움을 겪고 있는 공급망에 위협이 됩니다.
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불안정한 연료 시장으로 인한 운송 비용 급증
러시아의 우크라이나 침공으로 세계 연료 시장이 대혼란을 일으킨 이후 디젤을 포함해 선적에 필요한 연료 가격이 크게 올랐다. 우크라이나의 분쟁은 에너지 시장을 크게 위축시켜 구매자가 대체 연료 공급을 사용하도록 강요했습니다. 유조선 용선자들에 따르면, 원유 운송 요금은 아직 급등하지 않았으며 중국의 수요 부족이 이에 한몫하고 있습니다.
발트해 거래소 데이터(Baltic Exchange Data)에 따르면 클린 탱커 화물로도 알려진 휘발유 및 경유 운임은 최근 몇 달 동안 두 배 이상 상승하여 2020년 49,000월 이후 최고 수준에 도달했습니다. 가격 인상의 한 가지 예는 한국에서 싱가포르로 가는 항로를 포함합니다. 이곳에서 선주는 양국 간 상품 운송으로 하루에 $98 이상을 벌고 있으며 이 수치는 전쟁이 시작되기 전 하루 $XNUMX였습니다.
Braemar ACM Shipbroking의 Anoop Singh에 따르면 계속되는 문제 속에서 연료를 운반하는 선박에 대한 수요는 올해 6% 증가할 것으로 예상됩니다. Singh은 "러시아 공급에 대한 의존도를 줄이려는 유럽의 결의는 우크라이나 전쟁보다 오래 지속되어 무역로를 다시 그릴 것입니다."라고 말했습니다. 러시아는 전쟁 이전에 유럽에 대한 단일 최대 디젤 외부 공급국이었습니다.
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