캘리포니아에서는 대기 오염을 제한하기 위해 잔디 깎는 기계와 잎 송풍기를 포함하여 가스 구동 잔디 장비를 금지하는 새 법안이 시행됨에 따라 조경 장비가 곧 전기가 될 것입니다. Gavin Newsom 주지사(D)는 토요일에 소형 오프로드 엔진이 장착된 가스 동력 장비의 판매를 1년 2024월 XNUMX일까지 중단하는 법안에 서명했습니다. 캘리포니아 대기 자원 위원회(CARB)가 그러한 금지 조치를 취하는 경우 해당 금지령도 더 빨리 올 수 있습니다. 법은 "가능"하다.

법의 일부는 조경 장비뿐만이 아닙니다. 휴대용 가스 구동 발전기 2028년까지 탄소배출 제로화해야 로스 앤젤레스 타임스. 다시 말하지만 CARB는 해당 종료일에 대해 최종 결정권을 갖습니다. 이 법은 조경에 주로 사용되는 새로 판매되는 모든 소형 모터 장비는 기본적으로 배터리로 작동하거나 플러그인해야 하며, 잔디 깎는 기계, 잡초 제거기와 같이 총 마력이 25마력 미만인 모든 엔진을 포함합니다. , 체인 톱, 골프 카트, 특수 차량, 발전기 및 펌프.

온로드 자동차, 오프로드 오토바이, 전지형 차량, 보트, 스노모빌 또는 모형 비행기, 자동차 또는 보트에는 아직 적용되지 않습니다.

소형 가스 구동 오프로드 엔진의 문제점은 무엇입니까?

매주 주말에 약 54만 명의 미국인이 잔디를 깎고 있으며 연간 800억 갤런의 가스를 사용하고 수많은 대기 오염 물질을 생성합니다. 피플 파워 머신. 1990년대 후반까지 규제되지 않은 배기 가스를 배출하고 높은 수준의 일산화탄소, 휘발성 유기 화합물 및 질소 산화물을 방출하는 정원 장비 엔진은 전국 대기 오염의 최대 5%를 생성하며 대도시 지역에서는 훨씬 더 많은 양을 생성합니다.

미국 환경 보호국(EPA)은 소형 스파크 점화 엔진의 배기 가스 및 증발 배출을 모두 제어하기 위해 배출 표준을 채택했습니다. 그들은 말한다 비도로용 엔진은 대기 오염에 크게 기여합니다.. 배출 표준은 질소 산화물(NOx), 탄화수소(HC), 입자상 물질 (PM), 일산화탄소(CO). 이러한 배출은 스모그를 형성하는 데 도움이 되며 벤젠과 같은 독성 화합물을 포함하므로 이를 줄이면 건강과 환경에 도움이 됩니다. Clean Air Act에서 의회는 EPA가 이러한 문제를 해결하는 배출 표준을 설정하도록 요구했습니다.

EPA는 새로운 가스 구동 잔디 깎는 기계가 1시간 동안 운전하는 11대의 새 자동차와 같은 양의 대기 오염을 1시간 작동한다고 말합니다. XNUMX시간 동안 가스 구동식 송풍기를 사용하면 같은 양의 오염물질 배출 로스앤젤레스에서 덴버까지 약 2017마일을 달리는 1,100년형 도요타 캠리와 마찬가지로 공중에 떠 있습니다. 그렇기 때문에 의원들은 이러한 도구에서 나오는 배출을 억제하기 위해 노력하고 있습니다.

이 법안의 작성자인 Marc Berman(D) 하원의원은 “이 장비가 얼마나 오염되는지, 그리고 소형 오프로드 엔진 장비가 생성하는 스모그 형성 및 기후 변화 배출량을 알게 되었을 때 사람들이 어떻게 반응하는지 놀랍습니다.”라고 말했습니다. , 에 따르면 로스 앤젤레스 타임스. "이것은 이 장비를 지속적으로 사용하는 작업자의 건강에 미치는 영향은 말할 것도 없고 이 장비가 방출하는 막대한 양의 오염을 제한하려는 매우 겸손한 접근 방식입니다."

캘리포니아는 새로운 비도로용 엔진에 대한 배출 표준을 설정하고 $$로 전문 조경사를 돕습니다.

캘리포니아는 특정 유형의 새로운 비도로용 엔진, 차량 또는 장비에 대해 자체 배출 기준을 채택했습니다. 이러한 경우 제조업체는 CARB로 제품을 인증해야 합니다. 이러한 제품은 추가 요구 사항이 적용되지 않는 경우에도 EPA 인증을 받았습니다. 캘리포니아에는 16.7만 개 이상의 소형 엔진이 있으며, 이는 도로 위의 승용차 수보다 약 3만 대나 많습니다.

CARB는 Newsom이 2020년 100월에 "가능한 경우 2035년까지 XNUMX% 무공해 오프로드 차량 및 장비로 전환"하도록 요구하는 행정 명령을 발표한 후 조경 장비 규정 작업을 시작했습니다.

주정부는 전문 조경사와 정원사가 장비를 가스 동력에서 무공해 장비로 전환하는 것을 지원하기 위해 30천만 달러를 할당했습니다. 소위 소형 오프로드 엔진이 장착된 기계는 캘리포니아에서 경량 승용차만큼 스모그를 유발하는 오염을 생성하며 이러한 배출을 줄이는 것은 대기 질을 개선하고 기후 변화를 퇴치하는 데 중요하다고 이 법 지지자들은 말했습니다.

이미 많은 도시와 대학이 그랬듯이 주택 소유자가 잔디 깎는 기계나 산울타리 트리머와 같은 전기 조경 장비로 전환했을 수도 있습니다. 2019년 수화물 측량 주에서 가정용 잔디 및 정원 장비의 절반 이상이 이미 탄소 배출 제로 상태임을 발견했습니다.

소형 엔진 가스 구동 금지 법안은 다양한 우려를 표명한 일부 민주당원뿐만 아니라 공화당 의원들도 반대했습니다.

• 농촌 지역의 거주자는 특히 무공해 휴대용 발전기 요구 사항의 영향을 받을 수 있습니다.
• 배터리 장비는 정전 기간 동안 충전이 제한됩니다.
• 30천만 달러의 보조금은 법의 영향을 받을 것으로 추정되는 50,000개의 캘리포니아 소규모 사업체를 완전히 커버하지 못할 수 있습니다.
• 무공해 상용 등급 장비는 병렬 가스 동력 장비보다 비용이 더 많이 드는 경향이 있습니다.
• 배터리 장비는 기존의 가스 구동 잔디 깎는 기계, 잎 송풍기 및 기타 소형 기계의 효율성 척도가 없을 수 있습니다.
• 배터리 비용은 불확실하며 승무원은 하루 일정을 완료하기 위해 여러 개의 배터리를 휴대해야 할 수도 있습니다. (이러한 반대론자들은 새로운 포드 F-150 라이트닝.)

Berman은 이러한 우려가 고려되고 있으며 법률은 특히 캘리포니아 대기 자원 위원회가 상업 및 소매 시장에서 해당 장비의 "예상 가용성"에 따라 발전기에 대한 제한을 조정할 것을 요구한다고 말했습니다.

전기 조경 장비에 대한 최종 생각

오랫동안 공공사업 직원이었던 Matt Harrison은 이렇게 말했습니다. 워싱턴 포스트 순수 전기 조경 장비 사용에 대한 그의 초기 회의론은 전기 버전이 충분히 강력하지 않거나 너무 빨리 죽을 것이라는 것이었습니다. 그는 "그것은 내가 틀렸다는 것을 증명했다"고 인정했다. 이제 Harrison은 전기 잔디 깎는 기계, 송풍기, 잡초 채찍 및 사슬톱을 사용합니다. "귀마개를 착용할 필요가 없습니다."라고 그는 설명했습니다. 그리고 “집에 오는 가스 냄새에 대해 걱정할 필요가 없습니다.”

조직은 미국 그린존 얼라이언스 (AGZA)는 EPA 및 CARB 준수 장비, 인력 구동 도구 및 배터리 전기 옵션에 대한 교육을 포함하여 실외에 중점을 둔 회사 및 지방 자치 단체가 가스 구동 소형 장비에서 전환하도록 도울 준비가 되어 있습니다. "그냥 폭발한다"고 말했다. 다니엘 마베, AGZA 의 설립자 . “우리는 혁명의 벼랑에 서 있습니다.”

물론 전기 장비는 환경 보호를 위한 방정식의 일부일 뿐입니다. NS 지속 가능한 마당 또한 급수, 비료 및 살충제 사용에 대한 새로운 접근 방식이 필요합니다. 우리는 성공적인 중산층 생활이 드넓은 푸른 잔디와 동일하다는 문화적 규범을 재고해야 합니다. 우리는 가뭄에 강한 식물을 더 많이 재배하고, 침입 식물을 제거하고, 수분 매개체를 끌어들이는 식물을 들여오고, 가능한 한 생물다양성을 지원해야 합니다.

그리고 우리는 야외 조경 공간을 조명하는 데 사용하는 에너지를 재고해야 합니다. 예를 들어, 작지만 증가하고 있는 골프 코스 이제 태양 에너지 시스템으로 전환하여 운영에 직접 전력을 공급하거나 전기 요금을 상쇄하는 대가로 지역 유틸리티의 그리드에 전기를 공급하고 있습니다.

이러한 조경 방식이 All American 앞 잔디밭과 우리가 가장 좋아하는 야외 모임 공간을 대체할 때까지 잔디 깎기, 불기 및 다듬기는 매주 작업이 될 것입니다. 모든 것을 전기화하는 것은 정말 좋은 시작입니다.

사진: Carolyn Fortuna, CleanTechnica

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출처: https://cleantechnica.com/2021/10/13/its-time-to-ban-gas-powered-landscaping-equipment/