ការចាប់ផ្តើមផលិតយន្តហោះ Hypersonic Hermeus បានដាក់បង្ហាញយន្តហោះ Quarterhorse របស់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នៅឯរោងចក្រ Atlanta របស់ខ្លួន ដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងរៀបចំរថយន្តសម្រាប់ការធ្វើតេស្តហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅរដូវក្តៅនេះ។
យន្តហោះនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Mk 1 គឺជាកំណែទីពីររបស់ Quarterhorse ដែលជាវេទិកាសាកល្បងល្បឿនលឿន Hermeus កំពុងអភិវឌ្ឍម្តងហើយម្តងទៀតជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបង្ហាញ។ ស្វ័យភាព ដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន ជើងហោះហើរជិត Hypersonic នៅឆ្នាំ 2026. រថយន្តដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Mk 0 បានបញ្ចប់យុទ្ធនាការសាកល្បងមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនកាលពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន។ Mk 1 នឹងក្លាយជាអ្នកជិះយន្តហោះដំបូងគេ។
គោលដៅរបស់ Hermeus គឺបង្កើតរថយន្តសាកល្បងមួយក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយនាយកប្រតិបត្តិ AJ Piplica បានប្រាប់ C4ISRNET ថា ខណៈដែល Mk 1 រៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរនៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ ការកែលម្អដំណើរការរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ការសាងសង់ និងសាកល្បងយន្តហោះយ៉ាងឆាប់រហ័សគឺមានសារៈសំខាន់ដូចទៅនឹងសមត្ថភាពដែលវានឹងធ្វើ។ បង្ហាញការហោះហើរ។
លោកបាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែមីនាថា "នោះជាអ្វីដែលខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងអំពីវិធីសាស្រ្តដែលយើងកំពុងអនុវត្តចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះ ដែលជាការកើតឡើងដដែលៗ និងពិតជាជំរុញឱ្យធ្វើយន្តហោះមួយគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ" ។ “ខ្ញុំគិតថា បញ្ហាពិសេសនេះទាមទារវា។ យន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿន និងរុញច្រានព្រំដែននៃអ្វីដែលបានធ្វើពីមុនមកពិតជាត្រូវការវា”។
ខណៈពេលដែល Quarterhorse ក្នុងការធ្វើម្តងទៀតច្រើនដង ដើរតួជាជំហានមួយឆ្ពោះទៅរកគោលដៅធំរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការអភិវឌ្ឍយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង - ដែលអាចឈានដល់ល្បឿន Mach 5 ឬខ្ពស់ជាងនេះ - សម្រាប់អតិថិជនផ្នែកការពារ និងពាណិជ្ជកម្ម មន្ទីរបញ្ចកោណចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការប្រើប្រាស់យន្តហោះនេះ ដើម្បីជួយសាកល្បងរបស់ខ្លួន។ ប្រព័ន្ធ។
ក្រសួងការពារជាតិ ខ្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកល្បងហោះហើរ ដើម្បីគាំទ្រកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍លឿនជាងសំឡេងជាង 70 ដែលកំពុងបន្តដោយសេវាកម្មយោធា។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នាយកដ្ឋានបាននឹងកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើនការហោះហើររបស់ខ្លួនដោយ ការផ្តល់មូលនិធិដល់ប្រព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មដូចជា Quarterhorse និងការអភិវឌ្ឍ គ្រែសាកល្បងហោះហើរ សម្រាប់សម្ភារៈ និងសមាសធាតុកម្រិតខ្ពស់។
មន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវរបស់កងទ័ពអាកាសគឺជាអ្នកវិនិយោគដំបូងនៅ Quarterhorse ដោយបានផ្តល់រង្វាន់ដល់ Hermeus នូវកិច្ចសន្យាចំនួន $1.5 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2020 និង ៦០លានដុល្លារផ្សេងទៀតr. កាលពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន អង្គភាពច្នៃប្រឌិតការពារជាតិបានជ្រើសរើសយន្តហោះសម្រាប់កម្មវិធីតេស្តសមត្ថភាពហោះហើរ Hypersonic និង High-Cadence Airborne Testing Capabilities ឬ HyCAT ដែលមានគោលបំណងបង្កើនសមត្ថភាពធ្វើតេស្តហោះហើររបស់ DOD ។
Hermeus មានគម្រោងហោះហើរ Quarterhorse ក្នុងឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការសាងសង់ Mk 0 ជាវេទិកាសាកល្បងដីបានជំរុញគោលដៅនោះដល់ឆ្នាំនេះ។ លោក Piplica បាននិយាយថាការពន្យារពេលនេះគឺជាការខកចិត្ត ប៉ុន្តែបានកត់សម្គាល់ថាការចំណាយពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីលុបបំបាត់បច្ចេកវិទ្យា និងដំណើរការនៅលើដីបានចាប់ផ្តើមទទួលបានផលចំណេញ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតអារម្មណ៍ឆ្ពោះទៅរកការហោះហើរ។
លោក Piplica បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីដំណើរការសាងសង់រយៈពេល 204 ថ្ងៃ ឥឡូវនេះ Mk 1 នឹងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តដីនៅអាត្លង់តា មុនពេលវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Edwards ក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា សម្រាប់ការសាកល្បងបន្ថែម។
'រុញស្រោមសំបុត្រ'
គោលដៅនៃការហោះហើរលើកដំបូងដែលនឹងហោះចេញពី Edwards គឺដើម្បីបង្ហាញពីការហោះហើរ និងចុះចតក្នុងល្បឿនលឿន។ Piplica បានបដិសេធមិនរៀបរាប់លម្អិតអំពីគោលដៅល្បឿន និងរយៈកម្ពស់ជាក់លាក់នោះទេ ប៉ុន្តែបាននិយាយថា Mk 1 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ស្រោមសំបុត្រហោះហើរ "មានកម្រិតតិចតួច" ។ នៅពេលដែល Quarterhorse សម្រេចបាននូវគោលបំណងទាំងនោះ ក្រុមហ៊ុននឹងពិនិត្យមើលថាតើវាអាចផ្លាស់ទីលើសពីដែនកំណត់ទាំងនោះដែរឬទេ។
គាត់បាននិយាយថា "យើងនឹងរុញស្រោមសំបុត្រ យកទិន្នន័យឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើបាន ហើយយើងប្រាកដជានឹងប្រថុយផ្នែកបច្ចេកទេសក្នុងការធ្វើដូច្នេះ"។ "ផ្នែកសំខាន់មួយនៃវិធីសាស្រ្តរបស់យើងគឺជំរុញការរៀនសូត្រឱ្យឆ្ងាយទៅខាងឆ្វេងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។"
Hermeus នឹងផ្តល់ទិន្នន័យពីការហោះហើរទៅកាន់ AFRL, DIU និងអតិថិជនផ្សេងទៀត។ ការធ្វើតេស្តនេះក៏នឹងជូនដំណឹងដល់ Mk 2 ដែលគ្រោងនឹងហោះហើរនៅឆ្នាំក្រោយ និងសម្រេចបាននូវល្បឿន supersonic ។
ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់នៅក្នុងរថយន្តនោះគឺថាវានឹងបំពាក់ប្រព័ន្ធជំរុញ Hermeus 'Chimera II ដែលរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីន F100 របស់ Pratt & Whitney ។ ម៉ាស៊ីននោះជាអ្វីដែលនឹងហោះហើរនៅទីបំផុតក្នុងយន្តហោះលឿនជាងសំឡេងដំបូងរបស់ Hermeus គឺ Dark Horse។
Piplica បាននិយាយថា "យើងនឹងហោះហើរម៉ាស៊ីននោះប្រហែល 3 ឆ្នាំលឿនជាងអ្វីដែលយើងបានគ្រោងទុកក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់យើង" ។
Mk 3 នឹងធ្វើតាមនៅឆ្នាំ 2026 ហើយ Piplica បាននិយាយថាគាត់រំពឹងថាវាជាពេលវេលាដែល Quarterhorse នឹងចាប់ផ្តើមគាំទ្រការធ្វើតេស្តរបស់ក្រសួងការពារជាតិ។ ចំពោះរបៀប ឬនៅពេលណាដែលយានអនាគតអាចត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងកងយន្តហោះ DOD លោក Piplica បានបដិសេធមិនស្មាននោះទេ ទោះបីជាគាត់បានប្រៀបធៀប Mk 2 ទៅនឹងយន្តហោះស្វយ័តខ្នាត F-16 ក៏ដោយ។
"តើវាដើរតួយ៉ាងដូចម្ដេចទៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់កងកម្លាំងអាកាសនាពេលអនាគត និងកងកម្លាំងរួមសរសេរយ៉ាងធំ?" គាត់បាននិយាយថា។ “សម្រាប់យើង វាជាយន្តហោះនៅលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដែលយើងត្រូវធ្វើយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ខ្ញុំគិតថា ការតម្រឹមនោះពិតជាមានឥទ្ធិពលខ្លាំងណាស់»។
Courtney Albon គឺជាអ្នករាយការណ៍ព័ត៌មានអំពីលំហអាកាស និងបច្ចេកវិទ្យាដែលកំពុងរីកចម្រើនរបស់ C4ISRNET ។ នាងបានគ្របដណ្តប់លើវិស័យយោធាអាមេរិកតាំងពីឆ្នាំ 2012 ដោយផ្តោតលើកងទ័ពអាកាស និងកងកម្លាំងអវកាស។ នាងបានរាយការណ៍អំពីការទិញយក ថវិកា និងបញ្ហាប្រឈមគោលនយោបាយសំខាន់ៗមួយចំនួនរបស់ក្រសួងការពារជាតិ។
- SEO ដែលដំណើរការដោយមាតិកា និងការចែកចាយ PR ។ ទទួលបានការពង្រីកថ្ងៃនេះ។
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. ផ្តល់អំណាចដល់ខ្លួនអ្នក។ ចូលប្រើទីនេះ។
- PlatoAiStream Web3 Intelligence ។ ចំណេះដឹងត្រូវបានពង្រីក។ ចូលប្រើទីនេះ។
- ផ្លាតូអេសជី។ កាបូន CleanTech, ថាមពល, បរិស្ថាន, ពន្លឺព្រះអាទិត្យ ការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់។ ចូលប្រើទីនេះ។
- ផ្លាតូសុខភាព។ ជីវបច្ចេកវិទ្យា និង ភាពវៃឆ្លាត សាកល្បងគ្លីនិក។ ចូលប្រើទីនេះ។
- ប្រភព: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/hypersonics/2024/03/28/hermeus-readies-quarterhorse-high-speed-test-aircraft-for-first-flight/
