ក្រុម​បង្ហាញ​យន្តហោះ F-35B ឆ្នេរខាងលិច​បង្ហាញ​ពីឡុត​សាកល្បង​ថ្មី​ក្នុង​កម្មវិធី Yuma Airshow 2024។

ជាមួយនឹងរដូវកាលការតាំងពិពណ៌នៅអាមេរិកខាងជើងឆ្នាំ 2024 ចាប់ផ្តើមដំណើរការពេញលេញនៅដើមខែមីនា ស្ថានីយ៍អាកាសយានដ្ឋានយូម៉ា airshow ដែលមានទីតាំងនៅ Yuma រដ្ឋ Arizona គឺពិតជាព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលរង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសារបំផុតនៅលើកាលវិភាគ។

ជួរ​នៃ​ការ​សម្ដែង​នៅ​ក្នុង​កម្មវិធី​នេះ​គឺ​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា និង​គួរ​ឱ្យ​ទាក់​ទាញ។ ការចាប់ផ្ដើមកម្មវិធីដ៏ពេញនិយមមួយគឺ USMC MAGTF Demo ដែលរួមមាន AH-1Z Viper ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ, F/A-18C Hornet, UH-1Y Venom Helicopter, KC-130J កប៉ាល់ដឹកប្រេងតាមអាកាស និងយន្តហោះចម្បាំង F-35B Joint Strike Fighter ដែលសម្របសម្រួលរួមគ្នាបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់កងម៉ារីនក្នុងការផ្តល់នូវការឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័ស និងខ្លាំងក្លា។ ឧទហរណ៍មួយទៀតគឺយន្តហោះ USMC F-5N 4-ship flyby ដែលបានរៀបចំយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលបានអនុវត្តការឆ្លងកាត់ជាច្រើននៅលើអាកាសយានដ្ឋាន។ លើសពីនេះទៀត កងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានថ្លឹងថ្លែងជាមួយនឹងការបង្ហាញដ៏មានអានុភាពនៃ F-22 Raptor ក៏ដូចជាការហោះហើរបេតិកភណ្ឌចូលរួមជាមួយ P-38 Lightning ។

ដោយសារការបង្ហាញនេះគឺនៅ MCAS Yuma ហ្វូងមនុស្សកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំយ៉ាងច្បាស់លាស់នូវវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ Marine Corps Aviation ដ៏រឹងមាំ និងសាច់ដុំ ហើយនៅពេលដែលអ្នកយកព័ត៌មាននេះបានឃើញ វាពិតជាត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយការសម្តែងទោលរបស់ក្រុមបាតុកម្ម USMC F-35B ។ ការហោះហើរនៅក្នុងការបង្ហាញនៅឆ្នាំនេះគឺ F-35B Instructor Pilot, Major Craig Brembo Norris of Marine Fighter Attack Training Squadron 502, Marine Corps Air Station Miramar, San Diego, California ។

យើងនៅ អាកាសចរណ៍ មានការរំភើប និងមានកិត្តិយសដែលអាចអង្គុយជាមួយ Brembo និងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវបទសម្ភាសន៍ផ្តាច់មុខនេះជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង F-35B ថ្មីរបស់កងម៉ារីននៃសហរដ្ឋអាមេរិកនៅ West Coast ។

អ្នកអាកាសចរណ៍៖ សូមប្រាប់យើងបន្តិចអំពីខ្លួនអ្នក តើអ្នកធំឡើងនៅឯណា តើអ្នកបានទៅរៀននៅឯណា ហើយតើនេះនាំឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍លើអាកាសចរណ៍ និងចុងក្រោយអាជីពអាកាសចរណ៍ជាមួយកងម៉ារីនយ៉ាងដូចម្តេច?

Brembo៖ ខ្ញុំធំឡើងនៅទីក្រុង Naples រដ្ឋ Florida ។ ក្មេងប្រុសម្នាក់ក្នុងចំណោមក្មេងប្រុសបួននាក់ដែលមានឪពុករបស់ខ្ញុំឈ្មោះ Greg ជាអតីតអ្នកបើកយន្តហោះ Navy ។ ប្អូនប្រុសរបស់ខ្ញុំឈ្មោះ Curt ក៏ជាអ្នកបើកបរយន្តហោះចម្បាំងផងដែរ ដោយបានហោះហើរ F/A-18 Hornet នៅលើ VMFA-323 នៅ Miramar ។ ការប្រតិបត្តិប្រតិបត្តិការហោះហើរនៅមូលដ្ឋានតែមួយជាមួយប្អូនប្រុសតូចរបស់ខ្ញុំពិតជាពិសេសណាស់។ កាលពីឆ្នាំមុន យើងមានឱកាសពិសេសក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នាដោយសត្វឆ្កែ ដោយអនុវត្តការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធតាមអាកាសមិនដូចគ្នានៅលើភ្នំក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ ថ្ងៃ Surreal សម្រាប់យើងទាំងពីរ ដោយសារតែទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធ និងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់យើងសម្រាប់អាកាសចរណ៍កើនឡើង។ នៅតែចងចាំការហៅ 'ពីរសម្រាប់ការហោះឡើង' ហើយត្រូវបានផ្លុំចេញដោយបទពិសោធន៍ និងឱកាសដើម្បីឈានទៅប្រកួតជាមួយគាត់នៅក្នុងសង្វៀន WVR (Within Visual Range) ។ ប្រាកដណាស់ ការហៅទូរសព្ទមួយប្រភេទដែលម្តាយរបស់យើងតម្រូវឱ្យ "សុវត្ថិភាពនៅលើនាវា" បន្ទាប់ពីនោះ។

ខ្ញុំបានចូលរៀននៅសាកលវិទ្យាល័យ Appalachian State នៅ Boone, NC ។ អតីតកីឡាករបាល់ទាត់សម្រាប់កម្មវិធី។ រដ្ឋដែលរីកចម្រើននៅក្នុងបរិយាកាសកីឡាដែលមានលក្ខណៈប្រកួតប្រជែង រមាស់ខ្ញុំជារៀងរាល់ថ្ងៃជាមួយនឹងអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដ៏មុតស្រួច និងប្រកួតប្រជែងបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

សូមពន្យល់លម្អិតអំពីផ្លូវរបស់អ្នកឆ្ពោះទៅកាន់ការហោះហើរជាពិសេស F-35B ។ តើអ្នកបានហោះហើរយន្តហោះចម្បាំងជួរមុខផ្សេងទៀតដូចជា Harrier ឬទៅត្រង់ពីសាលាហោះហើរទៅកាន់ F-35 ទេ? តើអ្នកអាចផ្តល់ឱ្យយើងនូវម៉ោងសរុបនៅក្នុង F-35B បូករួមទាំងពេលវេលាប្រយុទ្ធជួរមុខផ្សេងទៀតបានទេ? សំណួរដែលចង់ដឹងចង់ឃើញ៖ តើអ្នកធ្លាប់ឆ្លងកាត់រថភ្លើង ហើយហោះហើរម៉ូដែល A ឬ C ម៉ូដែល F-35 ដែរឬទេ?

ខ្ញុំគឺជា 'Lightning Baby' ជាមួយនឹងយន្តហោះប្រតិបត្តិការជួរមុខដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺ F-35B ។ បច្ចុប្បន្នខ្ញុំមានពេលប្រហែល 850 ម៉ោងនៅក្នុង F-35B ។ ខ្ញុំមិនបានឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលលើគំរូ A ឬ C ទេ ប៉ុន្តែអនុវត្តប្រតិបត្តិការជាប្រចាំជាមួយនឹងវ៉ារ្យ៉ង់ទាំងពីរ ដោយសារសហគមន៍ F-35 រីកចម្រើនលើសមត្ថភាពរបស់យើងក្នុងការប្រតិបត្តិប្រតិបត្តិការរួមគ្នាជាមួយទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសដៃគូ។

តើយន្តហោះ F-35 ណាខ្លះដែលអ្នកបានហោះហើរជាមួយ VMFAT-502?

ខ្ញុំបានហ្វឹកហាត់ដំបូងជាមួយ VMFAT-501 នៅ Beaufort, SC ។ បន្ទាប់ពីការតែងតាំងរបស់ខ្ញុំជាអ្នកបើកយន្តហោះ F-35B ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ខ្ញុំបានចូលទៅកាន់ VMFA-211 'Wake Island Avengers' ។ ក្នុងអំឡុងពេលជិត 4 ឆ្នាំរបស់ខ្ញុំនៅ VMFA-211 ខ្ញុំមានសំណាងក្នុងការដាក់ពង្រាយលើការធ្វើដំណើរដំបូងរបស់ HMS Queen Elizabeth ដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រតិបត្តិការ Fortis 21 ។ ការដាក់ពង្រាយរួមគ្នានេះដែលមាន F-10B ចំនួន 35 គ្រឿងពី Royal Navy និង Air Force និង USMC F- 10 គ្រឿង។ 35B រួមបញ្ចូលប្រតិបត្តិការផ្សេងៗនៅទូទាំងពិភពលោក ដោយផ្តល់នូវការបោះពុម្ពពណ៌ខៀវសម្រាប់អន្តរប្រតិបត្តិការរួមគ្នា និងបង្ហាញពីភាពខ្លាំងនៃកម្មវិធី Joint Strike Fighter។ ការធ្វើការឱ្យមន្ត្រីបញ្ជាការផ្កាយបួនដាច់ដោយឡែកពីគ្នា និងបន្ទប់ត្រៀមខ្លួន និងកម្មាភិបាលដែលបានចុះឈ្មោះមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន ពេលវេលារបស់ខ្ញុំនៅអាយុ 211 បានជួយបង្ហាញឱ្យខ្ញុំឃើញនូវអ្វីដែលត្រឹមត្រូវ និងកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់អាជីពរបស់ខ្ញុំឆ្ពោះទៅមុខ។

ប្រាប់យើងអំពីការងារបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកនៅ VMFAT-502 ជាអ្នកបើកយន្តហោះបង្រៀន ហើយតើនេះនាំឱ្យអ្នកហោះហើរសាកល្បង F-35B យ៉ាងដូចម្តេច? តើ 502 ឥឡូវនេះជាក្រុមបង្ហាញម៉ូដ F-35B របស់កងម៉ារីនតែមួយគត់ ឬ VMFAT-501 នឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្ហាញសាកល្បងនៅឆ្នេរសមុទ្រខាងកើត?

បច្ចុប្បន្នខ្ញុំជាអ្នកបើកយន្តហោះជំនួស Fleet Replacement Pilot (FRS)។ បេសកកម្មរបស់យើងគឺផលិតអ្នកបើកយន្តហោះជំនួស F-35B សម្រាប់កម្លាំងប្រតិបត្តិការកងនាវា។ វា​ជា​ការ​ផ្តល់​រង្វាន់​ដែល​បាន​ឃើញ​សិស្ស​ចាប់​ផ្តើម​ពី​ការ​ហោះ​ហើរ​លើក​ដំបូង​របស់​ពួកគេ​នៅ​ក្នុង Lightning ដើម្បី​អនុវត្ត​ការ​តម្រៀប​យុទ្ធសាស្ត្រ​ស្មុគស្មាញ។ ការមើលឃើញ 'ពេលអំពូលភ្លើង' ចេញពីអ្នកបើកយន្តហោះម៉ារីនដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ និងមានការលើកទឹកចិត្តជាច្រើន គឺពិតជាលើកទឹកចិត្ត និងផ្តល់រង្វាន់។ ឪពុករបស់ខ្ញុំក៏បានណែនាំផងដែរនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកឆ្ពោះទៅរកផ្នែកចុងក្រោយនៃអាជីពរបស់គាត់ ហើយខ្ញុំមានមោទនភាពចំពោះទិដ្ឋភាពនៃការបង្រៀន និងការណែនាំដែលទាក់ទងនឹងមុខតំណែងនេះ។

ដោយធំឡើងដោយចូលរួមក្នុងការតាំងពិពណ៌អាកាសជាច្រើន ខ្ញុំបានបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៅពេលមកដល់ 502 ក្នុងការទទួលបានសញ្ញាបត្រ Demonstration Pilot Qualification និងទទួលបានឱកាសដើម្បីចូលរួមការតាំងពិព័រណ៍តាមអាកាសនៅឯការគ្រប់គ្រងរបស់យន្តហោះចម្បាំងជួរមុខ។ ខ្ញុំអាចចងចាំបានយ៉ាងរស់រវើកពីការចូលរួមក្នុងកម្មវិធីបង្ហាញយន្តហោះជាមួយប៉ារបស់ខ្ញុំដែលធំឡើង ដើរជុំវិញកាន់យន្តហោះម៉ូដែលផ្សេងៗ ហើយមើលទៅដោយភាពភ្ញាក់ផ្អើលនៃបទពិសោធន៍ទាំងមូល។ វាពិតជាមានឥទ្ធិពលលើការសម្រេចចិត្តក្នុងអាជីពរបស់ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានពរដែលឥឡូវនេះបញ្ជូនអារម្មណ៍នោះទៅកាន់ជំនាន់មួយទៀតនៃ Marine Dogfighters នាពេលអនាគត។

បន្ទាប់ពីការងារយ៉ាងទូលំទូលាយពីអតីតអ្នកបើកយន្តហោះបាតុកម្មរបស់យើង LtCol 'Cali' Callison ខ្ញុំត្រូវបានគេចាត់តាំងជាផ្លូវការនៅខែមករាឆ្នាំនេះ។ ក្នុងនាមជាអ្នកសង្កេតការណ៍លើដីកាលពីរដូវកាលមុន ខ្ញុំបានឃើញការសម្តែងដោយដៃផ្ទាល់ ហើយមានក្តីរំភើបក្នុងការនាំយកទៅកាន់ផ្ទៃមេឃក្នុងរដូវកាលនេះជាផ្នែកមួយនៃក្រុម F-35B West Coast Demonstration Team ក្នុងរដូវកាលនេះ។

តើតួនាទីអ្នកបើកយន្តហោះ Demo ជាការងារពេញម៉ោង ឬតើអ្នកកំពុងធ្វើការ និងណែនាំអ្នកបើកយន្តហោះថ្មីនៅក្នុង F-35B ដែរឬទេ? ប្រហែល តើកម្មវិធីប៉ុន្មានដែលអ្នកនឹងត្រូវហោះហើរសាកល្បងនៅឆ្នាំនេះ ហើយតើអ្នកជាអ្នកបើកយន្តហោះបង្ហាញម៉ូដ F-35B Marine Corps តែមួយគត់ ឬជាអ្នកបើកយន្តហោះបន្ថែមរបស់ពួកគេនៅឆ្នេរខាងកើត ឬខាងលិច?

Demo Pilot គឺបន្ថែមពីលើតួនាទីរបស់ខ្ញុំជា FRS Instructor Pilot ។ យើងផ្តល់ការសាកល្បងសម្រាប់ការតាំងពិព័រណ៍លើអាកាសចំនួន 6+ រៀងរាល់រដូវកាល ជាចម្បងនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិច ដោយមានអ្នកបើកយន្តហោះបង្ហាញម៉ូដរបស់ VMFAT-501 អនុវត្តប្រតិបត្តិការតាំងបង្ហាញយន្តហោះដែលមានគោលបំណងនៅឆ្នេរសមុទ្រខាងកើត។

តើអ្នកណាជាអ្នកបង្កើត និងបង្កើតទម្លាប់សាកល្បងដែលអ្នកហោះហើរ? តើ Yuma 2024 Airshow ជាលើកដំបូងដែលអ្នកបានហោះហើរការបង្ហាញ F-35B ឬមានកម្មវិធីផ្សេងទៀតដែលអ្នកបានហោះហើរទេ?

ការបង្ហាញកម្រិត III គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងវ៉ារ្យ៉ង់របស់កងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពជើងទឹក ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្ហាញរបស់យើងបង្ហាញពីសមត្ថភាពហោះហើរខ្លី និងចុះចតបញ្ឈរ (STOVL) របស់យើង។ Yuma 2024 នឹង​ក្លាយ​ជា​ការ​ចាក់​ផ្សាយ​លើក​ដំបូង​របស់​ខ្ញុំ​ក្នុង​រដូវ​កាល។ ការតាំងពិព័រណ៍តាមអាកាសបន្ថែមនៅរដូវកាលនេះនឹងធ្វើឡើងនៅ San Francisco, Seattle និង San Antonio ដើម្បីដាក់ឈ្មោះមួយចំនួន។

តើមានដំណើរការផ្លូវការសម្រាប់ទម្លាប់របស់អ្នកដែលត្រូវបានអនុម័ត និងចុះហត្ថលេខាដោយថ្នាក់ដឹកនាំជាន់ខ្ពស់របស់កងម៉ារីន ស្រដៀងទៅនឹងបញ្ជាការប្រយុទ្ធតាមអាកាសរបស់កងទ័ពអាកាសដែលចុះហត្ថលេខាលើការបង្ហាញរបស់ពួកគេសម្រាប់ Thunderbirds, Raptor, F-35A ជាដើម។

ភាពជាអ្នកដឹកនាំកងម៉ារីនយល់ព្រមលើការបង្ហាញកម្រិត II និងកម្រិត III ក៏ដូចជា FAA ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមភាព និងសុវត្ថិភាពនៅទូទាំង។

តើ​អ្នក​កំពុង​ព្យាយាម​សម្រេច​អ្វី​ក្នុង​ទម្លាប់​សាកល្បង? ជាក់ស្តែង ម៉ូដែល B មានសមត្ថភាពសម្រាប់ការចុះចត និងចុះចតបញ្ឈរ ដូច្នេះតើអ្នកបញ្ចូលមុខងារនោះទៅក្នុងការបង្ហាញដោយរបៀបណា ហើយតើអ្នកចង់ឱ្យអ្នកចូលរួមក្នុងកម្មវិធីបង្ហាញផ្លូវដកខ្លួនចេញពីការបង្ហាញនោះ។

F-35B គឺជាកាំបិតរបស់កងទ័ពស្វីសនៃសហគមន៍អ្នកប្រយុទ្ធបំបាំងកាយ។ វាមានសមត្ថភាពក្នុងការហោះឡើងជាមួយនឹងបន្ទុកប្រយុទ្ធពេញលេញក្នុងចម្ងាយប្រហែល 500 ហ្វីត ប្រតិបត្តិការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងនៅកម្ពស់ 1.6 Mach ប្រើប្រាស់សមត្ថភាពបំបាំងកាយរបស់វាដើម្បីបិទ និងបំផ្លាញសត្រូវធ្វើឱ្យវាក្លាយជាទ្រព្យសម្បត្តិសម្រាប់ឃ្លាំងអាវុធរបស់មេបញ្ជាការកងម៉ារីន ឬកងទ័ពជើងទឹកណាមួយ។ សមត្ថភាពពិសេសរបស់វាធ្វើឱ្យវាក្លាយជាវេទិកាបេសកកម្មពិសេស នំបុ័ង និងប៊ឺនៃបេសកកម្មរបស់កងម៉ារីន។

Aviationist សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះលោក Capt. Owen VanWyck, នាយក COMMSTRAT, MCAS Yuma, ក៏ដូចជាពលទាហានកាំភ្លើងធំ Scott Roguska COMMSTRAT, MCAS Yuma សម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការដំណើរការកម្មវិធីផ្សាយតាមអាកាសលំដាប់ថ្នាក់ដំបូង និងផ្តល់កន្លែងស្នាក់នៅទាំងអស់។ សំណើពិសេសបានដឹកនាំផ្លូវរបស់អ្នក។

លើសពីនេះទៀត សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះលោក Major Craig Brembo Norris នៃ VMFAT 502, MCAS Miramar សម្រាប់វិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់ ក៏ដូចជាការចំណាយពេលបន្ថែមដើម្បីចែករំលែកគ្រួសារ និងប្រវត្តិការងារផ្ទាល់ខ្លួន។

អំពី Howard អាល្លឺម៉ង់

Howard German គឺជាអ្នកស្រាវជ្រាវផ្នែកអាកាសចរណ៍ឯករាជ្យ និងអ្នកថតរូបដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ជំនាញសំខាន់ៗរបស់គាត់គឺ ការពារជាតិ ស៊ើបការណ៍ ប្រព័ន្ធអាវុធ និងការឃ្លាំមើល។ គាត់​បាន​សរសេរ ទុក​ឯកសារ និង​ថតរូប​ប្រវត្តិ និង​ប្រតិបត្តិការ​នៃ​លំហអាកាស​អស់​រយៈពេល​ជាង​សាមសិប​ប្រាំ​ឆ្នាំ​មក​ហើយ។

• SEO ដែលដំណើរការដោយមាតិកា និងការចែកចាយ PR ។ ទទួលបានការពង្រីកថ្ងៃនេះ។
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. ផ្តល់អំណាចដល់ខ្លួនអ្នក។ ចូលប្រើទីនេះ។
• PlatoAiStream Web3 Intelligence ។ ចំណេះដឹងត្រូវបានពង្រីក។ ចូលប្រើទីនេះ។
• ផ្លាតូអេសជី។ កាបូន CleanTech, ថាមពល, បរិស្ថាន, ពន្លឺព្រះអាទិត្យ ការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់។ ចូលប្រើទីនេះ។
• ផ្លាតូសុខភាព។ ជីវបច្ចេកវិទ្យា និង ភាពវៃឆ្លាត សាកល្បងគ្លីនិក។ ចូលប្រើទីនេះ។
• ប្រភព: https://theaviationist.com/2024/03/21/exclusive-interview-with-usmcs-new-west-coast-f-35b-demo-pilot/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=exclusive-interview-with-usmcs-new-west-coast-f-35b-demo-pilot