フロリダ州タンパ—カリフォルニアのスタートアップXona Space Systemsは、GPSやその他のグローバルナビゲーション衛星システムの代替手段を提供することを目的とした、来年のナビゲーションペイロードの軌道デモンストレーションに全額出資するために8万ドルを調達しました。

初期の投資家であるMaCベンチャーキャピタルと最近ロンドン証券取引所に上場したファンドであるセラフィムスペースインベストメントトラストが資金調達ラウンドを主導しました。

XonaのCEOであるBrianManningは、ベンチャーの総資金を10万ドルにすると述べました。これには、シード前ラウンドからの1万ドルと、助成金で確保された1万ドルが含まれます。

彼は、誰がテスト衛星を構築しているのかを明らかにすることを拒否し、「さまざまなユーザーアプリケーションでのソフトウェアとテストのパフォーマンス」に加えて、ハードウェア機能を実証すると述べた。

宇宙船は、スペースフライトによって仲介されたSpaceX Falcon 9ライドシェアミッションを2022年半ばにラインナップしました。これは、Xonaによると、専用の商用測位、ナビゲーション、タイミング（PNT）衛星の初の打ち上げとなるためです。

デモ衛星は、マニング氏によると、Xonaが300年に配備を開始する予定である2023キューブサットの計画された星座の一部です。

XonaのPNTサービスは、GPSや同様の衛星ナビゲーションシステムよりもはるかに低い軌道で動作することにより、暗号化された信号を介して配信される標準のGNSSよりも10倍高い精度を約束します。

Xonaはまた、その衛星は、PNTの地上ベースの光検出および測距（LIDAR）ソリューションを混乱させる可能性のある悪天候の影響を受けないと述べています。

Xonaによると、これは新興の自動運転車業界にとって特に重要です。米国運輸省の調査によると、米国の道路の70％以上、人口の70％近くが雪国に住んでいることがわかっています。

「世界はGPSに大きく依存しており、GPSに依存しています。それは、それが知っている以上のことです」とマニング氏は述べています。

同氏は、このベンチャーは残りのコンステレーションの製造および立ち上げ契約を確立する過程にあり、予測された時間枠でネットワークを運用するために必要なライセンスについて規制当局と「積極的に調整」していると述べた。

Xonaの22月XNUMX日の資金提供の発表によると、Xonaは、地上でのデモンストレーションで、今年初めにナビゲーションシステムのテストに成功しました。

追加の資金は、これらの成功したデモンストレーションに続く実験施設の拡張を支援し、さらなる開発、より多くのオンサイトテストおよび製造をサポートします。

自動車メーカーの独立系ベンチャーキャピタル会社であるToyotaVenturesは、スイスのチップメーカーu-bloxを共同設立したDaniel Ammann、元CEOの地球観測オペレーターBlackBridgeとともに、Xonaの最新の資金調達ラウンドに参加しました。 

初期段階の投資家である1517ファンドとステラソリューションズも資金調達を支援しました。

GNSSの改善

近年、既存のGNSSソリューションを強化し、場合によっては置き換えるために、多数の代替PNTテクノロジーが登場しています。

ワシントンを拠点とする衛星は、2016年以来、LEOにあるイリジウムの衛星を介してGNSSをバックアップするための確実なPNTサービスを提供してきました。

Satellesは、中軌道でGPS宇宙船よりも地球に約25倍近い衛星を使用して、その技術が地上で受信する信号が、より正確で安全かつ正確なPNTサービスを提供すると述べています。

そのSatelliteTime and Location（STL）ソリューションは、ニューヨーク証券取引所での取引の保護を含む商用アプリケーションにすでに実装されています。

同社は、マーケティング活動を拡大し、製品開発を加速するために、イリジウムが参加した26年の最新の資金調達ラウンドで2019万ドルを調達しました。

イリジウムのCEO、マット・デッシュ氏によると、代替PNTの最も魅力的な新しいアプリケーションのXNUMXつはサイバーセキュリティであり、バックアップGNSSソリューションは、通信対象のデバイスが現在の場所にあることを証明するのに役立ちます。

民間人が利用できるGPS信号は暗号化されていないため、なりすましやその他の形態の混乱の影響を受けやすくなっています。

代替案を推進する

12月中、 PNT企業の連合が集まった 重要なインフラストラクチャのGNSS機能をバックアップする取り組みをサポートおよび加速するため。

Satellesは、Xonaを含む18人のメンバーで構成されるOpen PNT IndustryAllianceロビーグループの管理者およびファシリテーターです。

このグループはマルチテクノロジーアプローチを支持しており、代替PNTへのシステムアプローチのシステムを開発および採用するための政府の資金提供フレームワークを求めています。

昨年、国防授権法は、政府と軍隊のためのより良いPNT能力を特に求めた、とXona's Manningは指摘し、同時にこれを民間人が利用できるようにする必要があることを強調した。 

米国以外の他の国々も、PNTサービスの強化を模索しています。 

ヨーロッパのGNSSガリレオは2016年に稼働を開始し、加盟国にGPSの代替手段を提供しました。 

Brexitに続いて、英国政府はより多くのソブリンPNT機能を探していたため、英国は、LEOブロードバンドオペレーターOneWebのコンステレーションを使用する可能性を含め、GPSまたはGalileoのみに依存していません。 

マニングはまた、中国のGNSS北斗の包括的な多軌道計画を指摘しました。これは、MEO、LEO、および静止軌道（GEO）から運用して、より強力な弾力性を実現することを目的としています。 

新機能

歴史的に、GNSSを改善するためのソリューションは、主に受信機側の地上に焦点を合わせてきました。 

しかし、小型衛星のコストが急速に下落し、ロケット打ち上げのアクセシビリティが向上しているため、Xonaやその他の新興企業は新しい宇宙ベースのソリューションを提案するようになっています。

マニング氏は、PNT業界は、地上でのサービスのパッチ適用や地上ソリューションによる精度の向上に焦点を当てるのではなく、より強力な信号を地球に近い場所にブロードキャストできるキューブサットを使用してGNSSサービスを改善する方が理にかなっている商業的変曲点にあると考えています。

彼は、GPSのみに依存するシステムのXNUMXつの問題領域、精度、セキュリティ、および回復力を強調しました。

GPSへの現在および計画されたアップグレードが民間人に提供する数メートルの精度はほとんどの人間が操作するデバイスで機能しますが、これはますます複雑なタスクのためにそれらを置き換えるように設定されているマシンには十分に正確ではないと彼は信じています。

PNTの精度の向上は、自動運転車、ドローン、船舶、その他の新興産業の主要な実現要因と見なされています。

セキュリティに関して、マニング氏は「民間人が利用できる唯一のGPS信号には認証、セキュリティ、暗号化がありません。そのため、実際には認証などがないため、偽の信号を送信できます。」

また、GPSアーキテクチャは27マイル（12,500 km）離れた場所からチャネルあたり20,120ワットで送信するため、信号は弱く、悪意のある攻撃者や他の電波源からの意図しない干渉や自然現象に対して脆弱です。

「それは、1,000マイル離れたところからベビーモニターで誰かの話を聞くようなものです」とマニングは言いました。

「信号が非常に弱いことを考えると、携帯電話がそれを拾ったり、デバイスが信号を受信したりできるのは信じられないことですが、それは単にそれらを混乱に対して非常に脆弱にします。」 

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ソース：https：//spacenews.com/xona-space-systems-fully-funds-gps-alternative-demo-mission/