いくつかのように 過去XNUMX年間で最高の消費者向けテクノロジーでしたが、eバイクが必要だとは知りませんでした。自転車に乗るまで、自転車レーンをそよ風に吹かれて、新たに見つけた自由を考えていました。

Nintendo Switchを購入する前は、ドックからバックパックに入れて長時間飛行できるキャンディーカラーのゲーム機がどれだけ喜びでいっぱいになるかは想像もしていませんでした。 電動自転車、特に この 電動自転車、 VanMoof X3、そのように感じます。

私はオレゴン州ポートランドに住んでおり、十分な自転車レーンと裸の自転車乗りがあります。 私が最初にここに引っ越したとき、私はどこでも自転車に乗ったが、その習慣は何年にもわたってゆっくりと解消された。 まず、週末のキャンプ旅行用に車を購入しましたが、それが徐々に平日の用事になりました。

数年後、私は慢性疾患と診断され、突然、自分の体が何をすることができ、どこに快適に連れて行けるかについて自信がなくなった。 時間が経つにつれて、私の自転車は、私がいつもため息をついて考えていた美しい日に、季節にほんの一握りの乗り物しか見ることができませんでした もっと自転車に乗ればいいのにと思います—気分が良くなります！

X3をテストする前に、自転車に乗る代わりに短距離を運転する言い訳を見つけました。 疲れて家に帰る気がしなくなったらどうしますか？ 雨が降り始めたらどうしますか？ 暑すぎるとどうなりますか？ オフィスに着いたときに汗をかきすぎたらどうなりますか？ 電動自転車に乗ると、これらの懸念のほとんどが完全に解消されます。

X3は十分に楽な乗り心地なので、95度以上外れていてもズームして作業できます。 必要に応じて突然の暴風雨からすぐに抜け出すことができるほど速いです。 一日の始まりに汗をかいたくない場合は、甘くて甘い電気に頼って、汗をかくことなくオフィスに転がり込んでください。

そして、自転車に乗って速く走るのは、あなたが入れたいと思うほどの労力で、または少しの努力で、本当に、本当に楽しいことは言うまでもありません。 電動自転車を試す機会がなかった場合は、簡単に動き回る感覚、ほとんど気付かないうちに電気があなたの下でハミングする感覚を説明するのは難しく、直接体験するのが最も良いことを知ってください。

VanMoofのハンサムなハイテクバイクのペアであるX3とその大きないとこであるS3は、市場に出回っている唯一の選択肢とはほど遠いため、その利点のいくつかはどの電動自転車にも当てはまります。 しかし、それでもVanMoofを互換性のあるものにすることはできません。 VanMoof X3は、特定の種類のライダー（私自身を含む）に完全に適合する非常に特殊な外観、感触、機能セットを備えていますが、他の電動自転車の買い物客はまだフィールドでプレーしたいと思うでしょう。 それについて説明します—ここに行きます！

マトリックスディスプレイには、バッテリーの寿命、速度、その他の重要な情報が表示されます。

外観

私はS3上でVanMoofX3をテストしましたが、そのジオメトリは写真では少し風変わりですが、私は5'4 ''だからです。 3'-5'6 "の誰にでも合うX5は、3'5"より背の高い人に合うS8よりも少し小さく、伝統的ではありません。 X3にはS24の3インチホイールではなく28インチホイールがあり、フロントに小さなバンジーコードのプラットフォームがあり、おそらく何かを運ぶことができますが、それでも何がわかりません（アドオンのフロントバスケットを購入することもできます）そのスロットはそこにあり、とてもかわいいように見えます。）

ほとんどの電動自転車と同様に、X3は通常のロードバイクやコミューターバイクよりもはるかに重いです。 記載されている重量は45.8ポンドで、非常に遠くまで運ぶ必要がある場合は、3ポンドごとに感じるでしょう。 私はオレゴン州ポートランドの独立した家に住んでいて、XXNUMXに乗るには、非常に短い前のステップでXXNUMXを運ばなければなりませんでした。まったく問題ありません。

私はブルックリンの3階のウォークアップに住んでいて、それを上下に運ぶことは不可能でした。 XXNUMX（またはほとんどの電動自転車）を充電器にアクセスして地上に保管できない場合は、適切ではない可能性があります。 （私たちの写真では、チェーン領域の上の小さなプラットフォームが、後で説明するオプションの外部バッテリーパックが置かれている場所であることに注意してください。プラットフォームは取り外し可能です。）

紙の上ではS3の外観が好きですが、X3は、駐車しているか誰かが乗っているかにかかわらず、IRLではまったく奇妙に見えません。 かわいくて未来的ですが目立たず、褒められます。 私の妻はその美学を「デススターシック」と表現しました。それが何を意味するのか完全にはわかりませんが、彼女は間違いではありません。 私のオフィスに行く途中で、衛生トラックの運転手が窓を転がして「やあ、それは本当にかっこいい自転車だ」と怒鳴った。 ありがとう、私の男！

現世代のVanMoof電動自転車はマットペイントでコーティングされており、クラシックでセクシーなマットブラックまたは心地よい陽気なマットライトブルーから選択できます。 以前のバージョンのバイクは光沢のあるコーティングを使用していましたが、マットはより傷がつきにくいと思われます。 完全に防爆ではありませんが、ペイントはかなりタフに見えます。 どういうわけか、ハンドルバーがペンキの小さな傷を拾いましたが、それがどこから来たのか、何をしたのかはまだわかりません（フクロウ？）。

注意すべき重要な点は、VanMoofX3もS3も電動自転車のようには見えないということです。 フレームから突き出た醜い膨らみはなく、トップチューブとダウンチューブはどちらも太いですが均一です。そして、それについて考え直すほどの太さではありません。

電子部品はフレームに収納されており、ドライブトレインも収納されて密閉されています。 トップチューブには非常にクールなLEDマトリックスディスプレイが埋め込まれていますが、実際にそれを見るのはライダーだけです。 悲鳴を上げない電動自転車をお探しの方へ 電動自転車!!!! VanMoofは、最善の選択ではないにしても、最良の選択のXNUMXつです。 見栄えの良い電動自転車だけでなく、見栄えの良いバイクです。

バラの街のVanMoofX3。

RIDING

VanMoof X3は見栄えの良いバイクです—あなたはそれを手に入れます。 しかし、自転車はどうですか？ 初めて乗ってから3回目の通勤まで、XXNUMXは絶対に乗る喜びだと自信を持って報告できます。

電動自転車の新人として予約をしました。 電動アシストは自転車に乗る魔法を安くしますか？ 本当に自転車が欲しいですか 私のためにシフトをしていますか？ 結局のところ、まったく逆で、もちろんです。

VanMoof X3（およびその兄弟であるS3）は、ペダリング中に電気的なブーストを提供します。ペダリングは継続しますが、魅力的に簡単で、少ない労力でより速く進むことができます。 バイクはまた、右側のハンドルバーにターボブーストボタンを備えており、米国では時速20マイルまでのスムーズな通常の電子支援に加えて大きなブーストを提供します。

必要なヘルプの量を選択できます。 これから説明するVanMoofアプリ、または物理的なボタンを使用して、必要なパワーアシストのレベルをXNUMXからXNUMXまで選択できます。 ゼロはあなたが助けなしで一人で重いお尻の自転車を漕ぐことです（それはひどいです）そしてXNUMXつはすべてがとても簡単に感じるので汗をかく方法はほとんどありません。

バイクをテストするときは、ペダルを少し踏み込んで少しトレーニングをしたいときは「XNUMX」を使用し、朝にコワーキングスペースに急いでいるときはXNUMXつを使用しました。週末のブランチに乗るような残りの時間のXNUMXつ。 ペダルアシストのレベルを選択できることは大きな特典であり、さまざまな用途に柔軟に対応できるようになります。

キックロックボタン、後輪、密閉チェーン。

どのモードを使用していても、ターボブーストボタンはキラー機能です。 急な坂を平らにし、ドライバーが注意を払っているのかわからない混雑した交差点を安全に横断できるようにします。 安全で防御的な街乗りには楽しくて素晴らしいです。

自動電子シフトに慣れるのに少し時間がかかりますが、それも絹のように滑らかです。 私は当初、無関係な「スマート」なハイテクナンセンスをそれらにかぶせる前に完全にうまく機能した多くのもの（冷蔵庫！ランプ！バイブレーター！）のように、技術が邪魔になるほど頻繁に失敗するだろうと思いました。

長期間のテストの後、X3はこれまでと同じようにスムーズでシームレスに動作することを報告できます。 たまにペダルを踏み込んだり、ギアがすぐに引っ掛からなかったりしますが、それは非常にまれです。 アプリを使用して、自転車が上下に移動するタイミングをカスタマイズすることもできます。それを試して、ちょうどいい感じの自転車を見つける価値があります。

ほかに何か？ X3の最大アシスト速度は米国では20mph（32km / hr）ですが、ヨーロッパでは15.5 mph（25km / hr）に制限されます。 米国の速度は素晴らしく、X20で最大3mphに到達し、その速度を維持するのは苦痛ではありません。それ以外の場合は、私の気の利いた非電気ロードバイクでも、大腿四頭筋を破壊する必要があります。

それを超えて、座席は非常に快適で、乗り心地は心地よく直立していて自然です。 しばらくX3に乗った後、私は自分の（愛らしい）小さなビアンキに戻って、慣れ親しんだ快適な乗り心地にピンで留めるのに苦労しました。

未来からのテールライト。

VALUE

VanMoof X3は、すべてを考慮した優れた価値です。 同社は価格をいじくり回すという奇妙な習慣を持っていますが、再設計と2020年の大幅な価格下落（当時は3,398ドルから1,998ドル）の後、バイクは非常に手頃な価格になっていると感じています。 現在、彼らは$ 2,298で小売りしています—以前の価格より$ 300高いですが、それでも約$ 2,000以上を費やすことなく非常にフル機能の電動自転車を探している人にとっては素晴らしい取引です。

これは、通常の自転車に費やす金額よりもはるかに多くはなく、電気がなく、多くのクールなベルやホイッスルがあります。 そして、あなたがハイエンドのバイクに興味があるなら、それははるかに少ないかもしれません。 また、VanMoofバイクが、財布にやさしい価格でさえも競争しているように感じる、ハイエンドのe-bike競争よりも大幅に少なくなっています。

それでも、VanMoofがすでに世に出ているバイクの価格設定を静かにいじっているのはちょっとストレスです。 あなたが引き金を引く前に価格が急上昇するのを見るためだけにそれを買うことを計画することはひどいでしょう。

会社はこれについてより透明性を高め、計画された価格変更の将来の日付を設定する必要があります。 バイクの世代内でもアップデートがあるようです。そのため、現在購入しているX3は、3年に購入できるX2020とは異なる場合があります。これは紛らわしいので、ウェブサイトのどこかですべてを明確にする必要があります。

VanMoofアプリのアプリ内ライドトラッキングと要約統計量。

RANGE

電動自転車（または電動自転車！）での最大の考慮事項の3つは、範囲です。 VanMoofによると、X37の航続距離は「フルパワー」で93マイル、エコノミーモードで最大93マイルです。 バッテリーを37マイル使用している場合は、ペダルアシストをまったく使用していない可能性があるため、その数を捨てることができます。 35マイルのローエンドの見積もりは、45番目のパワーアシスタンスレベルでバイクを使用し、ターボブーストを定期的に壊している人にとっては少し寛大かもしれませんが、3〜4マイルは私のテスト（通常はモード2またはXNUMX、時々）から正しいと感じますXNUMX、ターボボタンの軽い使用）。

範囲は良い感じです。 週のほとんどの日X3を使用していても、充電の頻度が低く、煩わしさを感じることはありません。 私の場合、それは毎日の短い乗車（通常2.5-5マイル）と時折の長い乗車（10-20マイル）を意味しました。 X3またはS3を使用して、遠く離れた場所で通勤している場合は、さらに接続していることに気付くでしょう。 それでも、家から遠く離れた場所でバッテリーがなくなるのではないかと心配することはありませんでした。 そして、たとえそうしても、自転車をペダルで漕ぐことができます—それは本当に重いです。 ほとんどの人はおそらく一晩で充電しますが、必要に応じてXNUMX時間でバッテリーを充電できます。

注意すべき点は、壁の充電器を自転車に直接接続して充電することです。 X3を充電して地上に保管できない人は、ダンバイク全体をコンセントに運ぶ必要があることを知っておいてください。 取り外し可能なバッテリーがないことは、ウォークアップや小さなアパートに住む人々にとってはVanMoofバイクに対するストライキかもしれませんが、どこかに保管しやすい場所にいる人々にとっては、これは私がXNUMX度考えたことではありませんでした。

組み込みの範囲は多くのユースケースに完全に適していますが、VanMoofはX3とS3の両方に外部アドオンバッテリーパックを導入したばかりです。 バッテリーは、下の写真の小さなプラットフォームに挿入され、テストバイクに取り付けられており、X3の​​範囲を大幅に拡張します。 VanMoofはPowerBankアクセサリを348ドルで販売しています。 物事は小さくありません—それは28ポンドの重さです—しかし、VanMoofはそれがあなたに62からXNUMXマイルの余分な範囲のどこでもあなたに与えるであろうと言います。 繰り返しになりますが、これの上限に達する人はほとんどいませんが、下限でも、バイクの既存の範囲をほぼXNUMX倍にします。

VanMoofを介した外部PowerBank

PowerBankは大きく、かなり不格好です。 見えない ひどいです、しかしそれは間違いなくX3を電動自転車のように見せます。 別の非常にハンサムな電動自転車であるカウボーイの取り外し可能なバッテリーのようにエレガントではありませんが、大丈夫です。 VanMoofに関する他のすべてがあなたに完全に合っているが、より多くの範囲が必要な場合は、それを求めているとしても、オプションがあるのは素晴らしいことです。

技術の特徴

ハイテクベルとホイッスルは、VanMoofX3とS3を群衆から際立たせるものです。 X3の価格は、信頼性が高く見栄えの良いeバイクとしてはリーズナブルな価格ですが、それに加えて、かなり甘いトリックを備えた電動自転車を手に入れることができます。

• マトリックス表示： バイクのトップチューブには、金属に組み込まれた一連のLEDライトが、速度、バッテリー寿命、その他の役立つ情報を表示します。 これはキラー機能です、それは非常にクールです！
• 警報。 あなたはあなたの自転車を揺さぶる誰にでも*文字通りうなる*アラームを作動させることができます。 それは強烈で本当に騒々しいです。
• キックロック。 小さな物理的なボタンを蹴って自転車に警告を発し、後輪をロックすることができます。 自転車が盗まれた都市に住んでいる場合でも、誰かが自転車をトラックに簡単に投げ込む可能性があるため、これは単一のセキュリティソリューションではありません（私は通常のミニクリプトナイトロックを使用しましたが、それはうまくいきました）。
• iOSで「探す」。 iOSユーザーの場合は、次のことができます。 自転車の所在を簡単に追跡する。 これは素晴らしい機能ですが、理想的には、バイクがしっかりとロックされていれば、それほど混乱することはありません。

iOSでの「FindMy」アプリのVanMoofサポート

• ライト。 VanMoof X3には、前面と背面に優れたライトが組み込まれています。
• アプリケーション： 驚いたことに、アプリは実際にはかなり良いです。 たくさんの小さなこと（ベルの音、アラームのオン/オフ、設定の変更）をカスタマイズし、それを使用して乗り物を追跡することができます。 また、最も重要なことを行うためにアプリで自転車に接続する必要はありません。自転車に乗ったり、ロックを解除したり、電気支援のレベルを変更したりするのが好きです。 アプリ（通常はAndroid）で接続の問題が発生することがありましたが、これは簡単に解決され、どこでも自転車に乗ることができなくなりました。ただし、一部の乗車は自動的に追跡されませんでした。 重要なのは、アプリを介して自転車の所在を追跡することもできることです。VanMoofは、この機能をアラームシステムと復旧チームと組み合わせて、人々が自転車を取り戻すのを支援すると宣伝しています。

全体として、X3の優れた点は、技術機能が単なる凝ったトリックではなく、エクスペリエンスを実際に向上させることです。 それでも、それらはオプションです。 アプリを使用せずに自転車に乗って、パワーアシスタンスの恩恵を受けることができます。 必要に応じて、通常のロックを使用してアラームシステムをスキップするか、物理的なボタンコードを使用して手動で無効にすることができます。 同じボタンでパワーアシスタンスモードを変更できます。 これはすべて巨大で、e-bikeを好きなように使用できます。 個人的には、接続が必要な電動自転車、電話、またはアプリを購入して操作することはありませんでした。 それはただトラブルを求めているだけです。

その他の考慮事項

配送と組み立て： VanMoof X3とS3は、大きな箱に入ったメールで届きます。 組み立てプロセスはほとんど苦痛がありませんでした—このXNUMXつを除いて、別の厄介なビットにスライドする必要があり、XNUMX時間の大部分を費やし、VanMoof subredditを検索しました（この問題を抱えているのはXNUMXつだけではありません！）

追加サポート： VanMoofは、自転車を正常に機能させ、所有し続けるための348つの有料プランを提供しています。 398年間のメンテナンスプランを690ドル、XNUMX年間の盗難復旧プランをXNUMXドル、または組み合わせたプランをXNUMXドルで購入できます（以下のVanMoofで分類）。

メンテナンス： VanMoofの購入を検討する際には、どこに住んでいるかを考慮する必要があります。 長期間にわたって信頼性をテストしていたとき、問題がほとんど発生しなかったことに驚きました。 ブレーキパッドが擦れていたので、ある時点で前輪の中心を再設定する必要がありましたが、アプリの接続の問題が発生することを除けば、それで十分でした。 もちろん、かなりの摩耗は、どのバイクもモデルを知っている誰かからのプロチューンアップの恩恵を受けることができることを意味します。

VanMoofは、アムステルダム、ロンドン、パリ、ベルリン、ニューヨーク、サンフランシスコ、シアトル、東京に本格的な店舗を構えています。 旗艦店を超えて、同社は 拡大するサービスセンターのネットワークに依存しています 自転車をメンテナンスするための「認定ワークショップ」もありますので、お近くにあるものを必ずご確認ください。 個人的には、VanMoofストアまたは少なくともサービスセンターの近くにいて、2,000ドル以上の投資を保証し、その多くの技術的要素を完全な状態に維持できるようにしたいと考えています。 修理のために自転車、特に重くて技術的に複雑な自転車を返送することは誰も望んでいません。

X3をテストする前は、電動自転車は私がよく考えていたものではなく、誰のためのものかよくわかりませんでした。 数年前、親友であり、私よりもはるかに真面目なバイカーが、長い通勤で犬（最高の女の子）をけん引するために購入したとき、VanMoofのことを最初に耳にしました。 私たちは一緒にファーマーズマーケットに行き、彼女の自転車はとてもクールに見えましたが、内部に非常に多くの技術を備えたものが時間の経過とともに信頼できるものになるのではないかと私は懐疑的でした。

バイクは機械的でシンプルです—それは彼らにとって素晴らしいことです！ 電動自転車は、自転車に乗るという楽しいシンプルさを、もっとハイテクなものに本当に変えることができるでしょうか？ 結局のところ、はい。 VanMoof X3に試乗して、時間の経過に伴う信頼性と、その機能が通常の日常の使用でどのように維持されるかを確認した後、私は初期の懐疑論を後悔しています。

電動自転車、特にこの電動自転車に乗って、試してみるうちに少しずつ生活が向上したことを誇張できるかどうかはわかりません。 もっと自転車に乗る—そして電動自転車 人々にもっと自転車に乗らせますか —私を幸せで健康にします。 もっと自転車に乗ることで、座りがちなパンデミックの時期から抜け出し、自分の周りの世界とのつながりを深める新しい習慣を身に付けることができました。 私は自分の街を新鮮な目で見て、今まで探検したことのない新しい近所に自転車で行き、当たり前と思っていた小さなことすべてに感謝しています。 私の唯一の後悔は、すぐに自転車に乗ることではありません。

PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
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出典：https：//techcrunch.com/2021/07/16/vanmoof-x3-review-e-bike/