NIOは、8月の初めから8月にかけて、ジャーナリストや潜在的な顧客に、同社の主力車であるESXNUMXのヨーロッパ版を最初に見て体験するよう招待しました。 個人的には、クルマを「体験」する前は、こんなにいいとは思っていませんでした。 私はすでにESXNUMXの詳細な記事レビューを公開しており、今日はビデオレビューを公開しています。
この車がどれほど素晴らしいかということになると、見ることは信じています、そしてそれの最も良い証拠は今日のビデオに対する私たちのCEOザカリーシャハンの反応でした。 もともとこの車がこんなにいいとは思っていなかったことを思い出したとき、彼はこう言った。 いくつかのことを確認する必要があります。」
上記のビデオレビューと同時に、NIOユーザーインターフェイスの完全なウォークスルーを英語で公開し、NOMIアシスタントを詳しく見ていきます。 空調や音楽から設定の最後の画面まで、このUIは、テスラで期待されるように非常によくできています。 実際、いくつかの点で、それはテスラを数歩超えています。
充電スピード
ビデオレビューに追加した最大の機能の8つは、充電速度に関する詳細情報です。 高速充電器では、CCSポートを備えたNIOES90は最大2kWに達する可能性があります。 私たちの記事のレビューでは、コメントセクションにこれが失望であると不平を言うたくさんの人々がいました、それは実際にはばかげています。 この最大電力は、共有のテスラV75スーパーチャージャーストールのピーク充電率である60kWをわずかに上回っています。 XNUMX kW未満の速度で充電する車は問題がありますが、それでもジャーナリストがいます。 CleanTechnica、Maarten Vinkhuizenは、定期的にルノーゾエでヨーロッパを横断するロードトリップを行っています。 90kWが悪いというのは、基本的にはヒュンダイコナEVやフォードマスタングマッハEのようなEVも悪いということですが、個人的な経験からはまったくそうではありません。
NIOは、ヨーロッパ全体でのバッテリー交換ステーションの展開の正確な計画をまだ発表していませんが、2025年までにかなりのネットワークを構築する予定です。これまでのところ、ノルウェーでの発売から始まり、最初の顧客が彼らの車、この小さな国はすでにノルウェーのオスロに4つの交換ステーションを持っています。 来年中にはさらに4つが全国に追加される予定です。 バッテリーの交換はわずか3分で完了します。これは、基本的に10,000 km / hの充電速度に相当します。
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ソース：https：//cleantechnica.com/2021/09/18/nio-es8-video-review-seeing-is-believeing/
