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GM&LGエネルギーソリューションプラン第XNUMX米国バッテリー工場

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によるレポートの引用 ウォールストリートジャーナル, Autoblogが ゼネラルモーターズとLGエナジーソリューションは、米国の2.3番目のバッテリー工場の計画段階にあると言います。 両社は共同で、オハイオ州の旧ローズタウン工場の隣にXNUMX億ドルのバッテリー工場を建設しています。 GigaPowerファクトリー。 のためのUltium電池を製造します キャデラック・リリック、電気ハマー、および近い将来GMから予定されている他の電気自動車。

両社はテネシー州での立地を検討しており、新工場の建設場所については最終決定に近づいていると理解されています。 GMは スプリングヒル工場、もともとはサターンの自動車を製造するために建てられ、リリックを製造するために建てられました。 GMは構築する可能性があります アキュラの電気自動車、ホンダのプレミアム部門、スプリングヒルにも。

バッテリーを取り付ける車の製造場所の近くでバッテリーを製造することは理にかなっていますが、最終的な決定に影響を与える他の考慮事項がある場合があります。 韓国の会社は「LGEnergySolutionは米国にある他のグローバルOEM向けに追加の容量拡張も計画している」と述べたが、GMとLGの両方が計画についてコメントすることを拒否した。GMはそうするだろうと述べている導入する 30の新しい電化モデル 2025年までに世界的に、それらの多くは中国市場向けです。 しかし、CEOのメアリーバーラは、同社の小型乗用車は 2035年までにすべて電気.

ゼネラルモーターズは、200,000の連邦EVクレジットをすべて使用しました。これは、電気自動車の購入者が連邦税制優遇措置の対象ではなくなったことを意味します。 しかし、議会でEVインセンティブを拡大する動きが進んでいるため、状況は変わる可能性があります。 いずれかのメーカーの600,000万台の車、電気自動車の販売を拡大しようとするGMに大きな後押しを与えるだろう。 その変化が議会を成功裏に通過するかどうかはまだ分からないが、GMがロビー活動の筋肉を使って変化を推し進めているので、楽観的である理由がある。

GMは、EVの推進に7億ドルを投入していると述べていますが、決して小さな変化ではありません。これらすべての電気自動車には、大量のバッテリーセルが必要になります。 GMとLGのパートナーシップは、ゼネラルがEVサプライチェーンのその部分を十分にカバーしていることを示唆しています。

 



 


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出典:https://cleantechnica.com/2021/03/05/gm-lg-energy-solution-plan-second-us-battery-factory/

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