SPACInsiderの寄稿者であるEricWeidemannは今週、ドローン技術開発者の間で彼のXNUMXつのお気に入りの潜在的なSPACターゲットをまとめました。 なぜそれらが説得力があるのか​​、そしてなぜそれぞれがブランクチェックの合併に適しているのかを見ていきます。

SPACはここ数ヶ月、文字通りいくつかは空中移動を対象とした多くの取引で飛んでいます。

Experience Investment Corp.（NASDAQ：EXPC）は、 そのXNUMX月に発表された取引 エアタクシーオペレーターブレード用。 意欲的な消費者ライフスタイル（NYSE：ASPL）は、これに続いて、 2.1億ドルの組み合わせ 今月初めにプライベートフライトマーケットプレイスWheelsUpで。 Atlas Crest（NYSE：ACIC）は来週、Aspirationalの尻尾を熱くし、発表した その2.7億ドルの合併 アーチャーと一緒に、電気垂直離着陸（eVTOL）航空機を製造します。

これらのSPACはすべて、発表を拡大し、木曜日の終わりに平均$ 15.19で、Experienceが$ 17.98で群れをリードしています。 伝えられるところによると、SPACとエアモビリティプレーヤーの間では、さらに多くの取引が成立しています。 JOBY, ユリ属 & ボルコプター.

Experience and Aspirationalはすでにハイエンドの消費者ターゲットを探していましたが、エアモビリティはAtlasCrestの経営背景や言及された重点分野に明確に一致していませんでした。 しかし、最初の取引がうまく取引された後、さまざまなSPACが電気自動車（EV）と自動車技術の分野に群がったように、SPACの空へのより広範な移行を見ることができました（軌道ではない場合、 XNUMX週間前に取り上げたように).

しかし、特定のサブセクターには、すぐにリストに掲載できる優れたターゲットが非常に多くあります。特に、まったく新しいターゲットです。 したがって、現在空中にあるすべての取引と噂が実を結ぶと、SPACはすぐに隣接関係に転向する可能性があります。 同時にいくつかの方法でより開発され、潜在的により最先端のものはドローンです。

ジップライン

人間の空の旅の未来のいくつかはまだホワイトボードの段階にありますが、 ジップライン 2016年からドローンで医薬品やその他の重要な商品を配達しています。

官僚的形式主義がはるかに少なく、地方道路に依存しない配送システムの必要性がはるかに高いため、Ziplineはアフリカでのプラットフォームを磨きました。 2016年に最初にルワンダで、次にガーナでドローンが空中にあり、南カリフォルニアで設計およびテストされたドローンを介して遠隔診療所に物資を提供しました。

2020年にノースカロライナ地域の病院へのCOVID-19の供給を支援するよう呼びかけられたときまでに、それはそれらのニーズに対処するための十分に油を塗ったシステムを持っていました。 現在までに105,000以上の商用配信を行い、テストするパイロットプログラムを開始しました ウォルマートへのドローン配達 店舗から半径50マイル以内。

多くの小売大手がドローンメーカーとのそのようなパイロットを発表しました、しかしジップラインはそのコロナウイルスの仕事のために規制ホールパスを取得したので、足がかりを持っているかもしれません。 FAA 一時的な免除を認めた パンデミック緊急事態の性質により、夜間および人口密集地域での無人車両の操作に対する制限。

Ziplineが規制のこのギャップを利用して、ドローン製品の配布が安全で効果的であることを実証できれば、幅広い承認と商業的採用で有利なスタートを切ることができると思います。 会社はすでに 配布するためにサインオン COVID-19ワクチンはナイジェリアと米国の両方の一部で使用されているため、重要なインフラストラクチャの歯車としてすでに主張されています。

他の先駆者のように、Ziplineは安くはありません。 伝えられるところによると 1.2億XNUMX万ドルの評価 2019年の最後の資金調達の時点で。それ以来、セクターが急成長し、Ziplineには多くの初期の利点があるため、会社と世界の両方が多くの点で変化しました。 着陸台までジップライン取引に乗るには、多額の信頼またはパイプが必要だと思うでしょう。 結局のところ、2014年に設立された会社の人生ではXNUMX年は長い時間です。

その2019年の引き上げ以来、Ziplineが実際にその評価額を増やした場合、 ソーシャルキャピタルVI （NYSE：IPOF）とその1億ドルの信頼は、会長兼CEOのChamath Palihapitiyaが派手な技術を好むことを考えると、興味深い話として際立っています。

DroneDeploy

安価なドローンハードウェアの急増に伴い、将来の商用ドローンはプログラミングと同じくらい効果的になるでしょう。 DroneDeployは、マッピングと検査に使用されるドローン用のクラウドベースのソフトウェアプラットフォームを開発しました。

エネルギー、農業、保険業界だけでなく、エンジニアリング、ロジスティクス、資産管理でもかなり広く採用されています。 DroneDeployノッチ付き 企業での使用が259％増加 今日、多くの企業が何百ものドローンの艦隊をスポーツし、それらを管理するためのソフトウェアソリューションを切望しているため、2020年に海外への拡大に取り組んでいます。

同社のソフトウェアは、初期の作物成長評価など、手動で実行するのが最も難しい多くの仕事に取り組むのに十分なほどスマートで機敏なドローンを作成しました。 DroneDeployは、農業大手のCorteva Agriscience（NYSE：CTVA）と提携してこのサービスを強化し、最近では 最初のサードパーティ企業 Corteva独自のAI作物評価ツールをソフトウェアパッケージに統合できるようになります。

Corteva自体はDroneDeployを使用して600を超えるドローンのフリートを管理しており、この取引は他のユースケースの貴重なテンプレートとなる可能性があります。大規模なクライアントの社内ソフトウェアを活用して、すべてのユーザーのプラットフォームを強化します。

プロパティマネジメントでは、この相乗効果は建設会社のブラスフィールド＆ゴリーとロボット工学会社のボストンダイナミクスと協力してもたらされました。 後者は 統合されたDroneDeployツール 作業現場と完成したプロパティの360度のマッピングを提供するXNUMX本足の陸上ロボットを備えています。

DroneDeployは、今月発表された142.6万ドルのシリーズEを含め、2013年以降の50ラウンドでXNUMX億XNUMX万ドルの資金を自由に調達できたため、バーゲンバスケットのターゲットにはなりません。

しかし、同社はSPACのお気に入りのセクターをあまりにも多く横断しているため、彼らの注目を集めていません。 現在、10つのSPACが航空宇宙または航空、68が産業技術、XNUMXがプロップテック、XNUMXが何らかの技術、ソフトウェア、またはモビリティのターゲットを探しています。

スカイディオ

これまでのところ、DroneDeployをアウトレイズしているのは、ドローンメーカーのSkydioです。これは、独自のハードウェアとAIツールをパッケージ化しており、手頃な価格で自律ナビゲーションを可能にします。

同社のSkydio2モデルは、昨年から企業のクライアントと消費者の両方が利用できるようになりました。 999ドルの値札で。 Skydio 2は、まともなストーブのコストで、45kmの範囲と自律モードでの最高速度4mphの3.5kストリーミングと互換性のある36メガピクセルのカメラを搭載しています。

航空画像およびデータ会社のEagleViewは、すでに「黙ってお金を稼ぐ」と言っています。 5,000ドローン注文。 保険の顧客のために、フリートを使用して市全体の規模で屋根の状態を検査します。

同社の他のドローンモデルであるSkydioX2Dは、ドローンの最も有名なクライアントである米軍との最終テスト段階にあります。 X2Dは、手作業で発射され、野外の陸軍ユニット向けの一連の熱および暗視イメージングを使用して、機敏な近距離偵察を実行するように設計されています。

ペンタゴンからの製造注文は即座に会社を新たな高みへと飛躍させる可能性があるため、SPACはSkydioとともに迅速に行動するのが賢明でしょう。 Skydioが発生しました 170億XNUMX万ドルの外部資金 これまでのところ、100月の最終ラウンドはXNUMX億ドルでした。

しかし、同社の積極的な価格設定とマスマーケットの可能性を考えると、その成長に投入するには多すぎる金額はおそらくないでしょう。 全体として、商用ドローン市場は32年のわずか6.5億ドルから2020％のCAGRで成長すると予想されています 34.5億ドルまで 2026年に消費者ドローンスペースが期待されている間 17.5億ドルに達する 2025インチ

これらの数値は両方とも、規制当局がドローンの使用に関する制限を解除する際に引き続き慎重になるという期待を表しています。 しかし、パンデミックの間に発行された一時的な免除がより広範な規制緩和に変わった場合、ドローン市場の上限は公式になくなります。

ソース：https：//spacinsider.com/2021/02/19/erics-top-3-spacs-in-drones/