American Airlines Group Inc.は本日、2021年第XNUMX四半期および通年の業績を報告しました。
- 第9.4四半期の収益は17億ドルで、2019年の同時期と比較して有効座席マイル（ASM）の合計が13％減少したため、2019年の同時期と比較してXNUMX％減少しました。
- 第931四半期の純損失は1.44億XNUMX万ドル、つまりXNUMX株あたり（XNUMXドル）です。 ネットスペシャルアイテムを除く1、第921四半期の純損失は1.42億XNUMX万ドル、つまりXNUMX株あたり（XNUMXドル）でした。
- 通年の純損失は2.0億ドル、つまり3.09株あたり（XNUMXドル）です。 ネットスペシャルアイテムを除く2、通年の純損失は5.4億ドル、つまり8.38株あたり（XNUMXドル）でした。
- 165年には、他のどの米国の航空会社よりも多くの2021億XNUMX万人以上の乗客を安全に輸送しました。
- 第15.8四半期は、利用可能な流動性の合計がXNUMX億ドルで終了しました。これは、会社の歴史の中で最高の年末の流動性残高です。
アメリカン航空の会長兼最高経営責任者であるダグ・パーカーは、次のように述べています。 「過去19年間、新しいCOVID-XNUMXの亜種による需要の減少の時期に対抗して、旅行の需要が高い時期を経験しました。 この不安定さは、商用航空の歴史の中で最も困難な計画環境を生み出しました。 それでも、アメリカのチームは、この予測不可能な需要を満たすために、他のどのアメリカの航空会社よりも速くそしてさらに成長して、配達しました。 今後は、ロバート・イゾムを新CEOに迎えるアメリカ人の未来にワクワクしています。 パンデミックからの回復が続く中、私たちにはまだやるべきことがありますが、アメリカ人にとって最善がまだ来ていないことは間違いありません。」
2021年通年で、アメリカン航空は、他のどの航空会社よりも大幅に多く飛行したにもかかわらず、パンデミック以来、定刻到着、定刻出発、および完了係数で最高のパフォーマンスを達成しました。 アメリカ人の相対的な業績は、重要な年末年始の期間中に特に強かった。 XNUMX月の同社の定時運航は、パンデミック前のXNUMX月よりも優れており、Americanは、その月のこれらの運用指標において、主要な競合他社よりも優れた業績を上げました。 これらの結果は、オミクロンの亜種が原因で年末にかけて病気の電話が増えたにもかかわらず達成されました。
「私たちは、2021年を通して私たちのチームが提供した方法を非常に誇りに思っています」と、アメリカンの社長兼次期CEOのロバート・イゾムは述べています。 「将来的には、2022年の私たちの焦点は、信頼できる航空会社を運営し続け、収益性を回復し、バランスシートを活用しないという長期計画を実現することです。」
Americanは、XNUMXつの戦略目標に焦点を当てることにより、ビジネスの強化と収益性の達成に取り組んでいます。世界クラスの顧客体験を生み出し、文化を競争上の優位性にし、Americanを永遠に繁栄させることです。
世界クラスの顧客体験を生み出すために、アメリカ人は：
- JetBlueとのNortheastAlliance（NEA）を拡張し、AAdvantageのメンバーを提供しました® いずれかの航空会社で旅行する場合、相互のエリート特典を備えたTrueBlueMosaicロイヤルティプログラム。 顧客は、ニューヨークとボストンからの数十の市場で最も多くのフライトの選択肢、すべての大陸横断ルートのフラットシート、堅牢な国際ネットワークなど、今年のNEAからさらに多くのメリットを体験できます。
- AAdvantageの再設計が導入されました 2022年に発効したロイヤルティプログラムでは、複雑なエリート資格の指標を削除し、メンバーにステータスを獲得するための複数の方法を提供するわかりやすいポイントシステムを採用しています。 今年から、AAdvantageメンバーは、飛行機での移動、AAdvantageクレジットカードの購入、またはAAdvantageパートナーとの支払いによってステータスを獲得できます。
- テキサス州オースティン（AUS）に15,000平方フィート以上の新しいアドミラルズクラブを建設する計画を発表しました。 ラウンジは250人以上の顧客を収容し、オースティンで最大の空港ラウンジになります。 今年から着工します。
- APEXオフィシャルエアラインレーティング™、グローバルエアラインカテゴリーで、XNUMX年連続で名誉あるXNUMXつ星の評価を獲得しました。 この賞は、全体的な旅行体験に関する顧客のフィードバックに基づいています。
- ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）とカタールのドーハ（DOH）の間の新しいサービスを発表しました。これは、カタール航空との関係を深める一環として、今年の夏に開始されます。
文化を競争上の優位性にするために、アメリカ人は：
- テキサス州フォートワースにロバートL.クランドルキャンパスが開設されたことを祝いました。 システム全体のチームメンバーが家族や友人と一緒に出席し、アメリカ人の引退した会長兼CEOのボブクランドルとのリボンカットセレモニーに参加しました。
- パンデミックが始まって以来、最初の客室乗務員の卒業クラスを歓迎しました。 これらの新しい客室乗務員は、正式に航空会社に加わるまで600日以上待ちました。
- チームメンバーがCOVID-19の予防接種を受けられるように努めました。 アメリカ人のチームメンバーの97％以上が、予防接種の証明または医療または宗教的宿泊施設の要求を提出しています。
永遠に繁栄するアメリカ人を構築するために、アメリカ人：
- 31月初旬にリーダーシップ継承計画を発表。 ダグ・パーカーはXNUMX月XNUMX日にアメリカンの最高経営責任者を退任し、現在のロバート・イゾム大統領に引き継がれます。 Isomは同じ日にアメリカンの取締役会に加わり、パーカーは引き続き取締役会の議長を務めます。 Americanはまた、彼がCEOになったときにIsomに報告するシニアリーダーシップチームを発表しました。
- 利用可能な流動性の合計は15.8億ドルで、第XNUMX四半期を終了しました。
- ダウジョーンズサステナビリティノースアメリカインデックスに初めて含まれ、含まれる唯一の旅客航空会社です。 この認識は、航空会社の事業からの炭素排出量の削減を含む、環境、社会、ガバナンス（ESG）の問題における卓越性への航空会社の継続的な取り組みの証です。 ダイバーシティ、エクイティ、インクルージョンの推進。 定期的かつ透明性のあるESG開示を提供します。
- Aemetisとの新しい持続可能な航空燃料（SAF）オフテイク契約を締結しました。 この合意により、航空会社のSAFの総コミットメントは今後120年間でXNUMX億XNUMX万ガロン以上になります。これは、炭素排出量を削減し、野心的な持続可能性の目標を達成するためのアメリカの取り組みにおいてSAFが果たす重要な役割の表れです。
- 取締役会は、純営業損失およびその他の税属性の価値を維持するために、税制上の優遇措置の維持計画を採用したことを発表しました。 同社は、米国連邦の累積純営業損失繰越額が17.2億ドルあると見積もっており、これは将来の米国法人所得税債務を削減するために利用できます。
ガイダンスと投資家の最新情報
Americanは、今後もそのフォワードキャパシティを観察された予約トレンドと一致させます。 現在の傾向に基づいて、同社は第8四半期の生産能力が10年の第2019四半期と比較して約20％から22％減少すると予測しています。アメリカンは、第2019四半期の総収益が第XNUMX四半期と比較して約XNUMX％からXNUMX％減少すると予測しています。 XNUMX年の四半期。
財務予測の詳細については、フォーム8-KのSECにこのプレスリリースで提出された会社の投資家向けアップデートを参照してください。 このファイリングは、次のURLでも入手できます。 aa.com/investorrelations.
電話会議とウェブキャストの詳細
同社は本日中部標準時午前7時30分に決算電話会議のライブオーディオウェブキャストを実施します。 通話は、リッスンのみで一般に公開されます。 aa.com/investorrelations。 ウェブキャストのアーカイブは、少なくとも20月XNUMX日までウェブサイトで利用できるようになります。
ノート
すべてのGAAPから非GAAP財務情報への調整を含む詳細な説明については、このプレスリリースの財務表セクションにある付随する注記を参照してください。
1同社は9年第2021四半期に約29万ドルの税引前純特別項目を認識しました。これには主に特定の株式投資に関連する時価評価純未実現損失のための20万ドルの営業外特別項目が含まれますが、一部はXNUMXドルで相殺されます。メインラインの営業純特別クレジットの百万。
2同社は4.4年に2021億ドルの税引前純特別項目を認識しました。主な営業特別項目には、主に4.2億ドルの給与支援プログラム（PSP）の財政支援が含まれていますが、主に特定の関連する168億19万ドルの給与および医療費によって一部相殺されています。 COVID-539のパンデミックによる会社の事業の縮小の結果として提供された、自主的な早期退職プログラムを選択したチームメンバー。 地域運営の特別項目には、主に61億2021万ドルのPSP資金援助が含まれていましたが、1年の第2021四半期に支払われた現金保持ボーナスを提供する地域パイロット保持プログラムに関連する27万ドルの費用によって一部相殺されました。 140年60月XNUMX日現在、パイロットの優先順位リストに含まれている完全所有のリージョナル航空会社の適格なキャプテンと、残りのエンブラエルXNUMX艦隊の計画よりも早い引退に起因するリージョナル航空機を評価するためのXNUMX万ドルの非現金費用。 同社はまた、XNUMX百万ドルの営業外純特別項目を認識しました。これには主に、特定の株式投資および財務レートロックデリバティブ商品に関連する時価評価純未実現損失、ならびに債務の借り換えおよび消滅に関連する非現金費用が含まれます。
