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Allegiantは、XNUMX月から今月にかけてレジャー旅行の需要が回復すると見ています。

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Allegiant Travel Companyは、2021年XNUMX月の予備的な旅客輸送の結果を報告しました。 

収益担当上級副社長のドリュー・ウェルズは、次のように述べています。 「2019月の初め以降の80日の平均予約数は、75年のレベルを超え続けています。 15月は2019月と比較して負荷率がほぼXNUMXポイント増加し、メモリアルデーの旅行のピーク日は約XNUMX%の負荷率が見られました。 XNUMX年間で容量が約XNUMX%増加すると、XNUMX月の負荷はXNUMX%を超えると予想されます。 固定料金とその他の収益を除く第XNUMX四半期の予定サービス収益は、XNUMX年の第XNUMX四半期と比較してXNUMX〜XNUMX%減少すると引き続き予想しています。」

定期サービス– XNUMX年間の比較
May 2021 May 2019 変更する
乗客 1,040,590 1,269,429 (18.0%)を
旅客マイル(000) 888,735 1,093,781 (18.7%)を
有効座席マイル(000) 1,293,704 1,308,911 (1.2%)を
負荷率 68.7% 83.6% (14.9ポイント)
出発 8,939 9,086 (1.6%)を
平均ステージ長(マイル) 834 843 (1.1%)を

トータルシステム* – XNUMX年間の比較
May 2021 May 2019 変更する
乗客 1,046,813 1,281,742 (18.3%)を
有効座席マイル(000) 1,326,062 1,357,963 (2.3%)を
出発 9,202 9,416 (2.3%)を
平均ステージ長(マイル) 831 844 (1.5%)を
定期サービス–前年比
May 2021 May 2020 変更する
乗客 1,040,590 362,528 187.0%
旅客マイル(000) 888,735 326,748 172.0%
有効座席マイル(000) 1,293,704 690,624 87.3%
負荷率 68.7% 47.3% 21.4pts
出発 8,939 4,654 92.1%
平均ステージ長(マイル) 834 856 (2.6%)を
トータルシステム* –前年比
May 2021 May 2020 変更する
乗客 1,046,813 365,519 186.4%
有効座席マイル(000) 1,326,062 710,712 86.6%
出発 9,202 4,795 91.9%
平均ステージ長(マイル) 831 855 (2.8%)を

※システム全体には、定期サービスと固定料金契約が含まれています。 システムの有効座席マイルには、固定料金のフライトで飛行するASMと、運用上のニーズに使用される収益のない再配置フライトの両方が含まれるため、システムの収益の乗客マイルとシステムの負荷率は有用な統計ではありません。 固定料金の飛行は、運用統計に対するドルの貢献によってより適切に測定されます。

予備的な財務結果
ガロンあたりの$
2021年XNUMX月ガロンあたりの推定平均燃料費–システム $ 2.02

Allegiant Air航空機のスライドショー:

コインスマート。 BesteBitcoin-ヨーロッパのBörse
出典:https://worldairlinenews.com/2021/06/16/allegiant-sees-a-leisure-travel-demand-recovery-for-may-and-into-this-month/

航空

Breeze Airwaysは配達が遅れたため、スケジュールを短縮しました。都市が落ちたことはありません。

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ブリーズエアウェイズは、新しいルートの立ち上げに忙しくしています。 これまでのところ、遅れがローンチを悩ませてきました。
航空会社はこの短い声明を発表しました:
ゲストとサービスを提供するコミュニティに役立つサービスを提供するという目標に向かって取り組んでいるため、スケジュールを変更しなければならない場合があります。 これらの決定には多くの計画が含まれ、ゲストに不便をもたらすことを認識しています。
​​​​​​
スケジュールが数分変更されたものもあれば、別の曜日に変更されたものもあります。 [マイトリップ]タブで更新された旅程を確認してください。
​​​​​​
現在のフライトスケジュールが計画どおりに機能する場合、アクションは不要です。
一部の航空機の到着が遅れているため、航空会社は通常、そのルートで運航される日数を削減しています。
新しい航空会社は、今年の夏に13機のエンブラエルジェットを運航することを計画していました。
ローカルメディアからのより多く:

PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
アクセスするには、ここをクリックしてください。

出典:https://worldairlinenews.com/2021/07/24/breeze-airways-trims-back-its-schedule-due-to-late-arriving-deliveries-no-cities-dropped/

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航空

EurowingsDiscoverが運用を開始

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ルフトハンザグループの新しいレジャーキャリア

Eurowings Discover(Frankfurt)は、16年2021月XNUMX日にAOCを受け取りました。

本日(24月XNUMX日)、新航空会社が運航を開始しました。 初飛行はフランクフルト(下)からモンバサ、そしてザンジバルへと飛んだ。

ルフトハンザグループはこの声明と写真を発表しました:

今夜(24月4日)、ルフトハンザグループの最新の航空会社であるユーロウイングスディスカバーは、フランクフルト空港の駐車場を離れ、初飛行(134Y330)で出発しました。 エアバスA200-XNUMXが運航し、乗客はフランクフルトからモンバサまで移動し、約XNUMX時間の途中降機の後、ザンジバルまで進みます。

ユーロウイングスディスカバーは、現在モンバサへの直行便を提供している唯一のヨーロッパの航空会社です。 初飛行のキャプテンは、Eurowings Discoverの最高経営責任者(CEO)でもあるWolfgangRaebigerです。

ルフトハンザグループの新しいレジャー航空会社は、今年16月4日にドイツ連邦航空局から航空会社証明書(AOC)を付与され、航空会社独自のフライトコード「XNUMXY」で計画どおりに今年の夏に運航を開始します。

多くのサービスが含まれている高品質の製品

初めて、4Y134便に搭乗するゲストは、ユーロウイングスディスカバーの製品とサービスをテストする機会があります。 航空機には合計270席があり、そのうち22席はビジネスクラス(フラットシート)です。 今後数か月で、すべてのEurowings Discover航空機には、最大31のプレミアムエコノミークラスの座席が徐々に装備されるようになります。

XNUMXつのクラスすべてで、ゲストはすべての食事とノンアルコール飲料が料金に含まれている特別で高品質の旅行体験を楽しみにしています。 ビジネスクラスでは、すべての飲み物が無料で提供され、プレミアムエコノミークラスでは、ビールとワインの無料セレクションも提供されます。 エコノミークラスとプレミアムエコノミークラスの旅行者が追加の軽食やアルコール飲料を選択できるさまざまな機内販売もあります。

ユーロウイングスディスカバーは、料理体験に加えて、休暇への機内で優れたエンターテインメントを提供します。すべてのクラスで完全に無料です。 旅行者は自分の画面で、50以上の映画、80のテレビ番組、および多数のサウンドトラックから選択できます。 Eurowings Discoverに搭載されているもう50つの特別な機能:ゲストは自分のデバイスを介してOnboard-Cloudにすばやく簡単に接続し、幅広い雑誌、XNUMXを超える最先端のゲーム、ゲームストリーム、統合されたエンターテインメントオファーを受け取ることができます。ゲームプラットフォーム。

XNUMX月からのフライトスケジュールのさらなる拡大

日当たりの良い目的地であるモンバサとザンジバルに加えて、ユーロウイングスディスカバーは、9月10日からプンタカナ、30月1日からウィントフックに就航します。モーリシャスの。 ブリッジタウン(1月1日)、カンクン(2月3日)、バラデロ(XNUMX月XNUMX日)、モンテゴベイ(XNUMX月XNUMX日)も冬のフライトスケジュールに追加されます。

航空会社はまた、2021年2022月から、フランクフルトからカナリア諸島のフェルテベントゥラ島、グランカナリア島、ランサローテ島、テネリフェ島、エジプトのハルガダ島とマルサアラム島、マラケシュへのフライトで、魅力的な中距離ルートをポートフォリオに追加しますモロッコ。 XNUMX年の夏以降、ユーロウイングスディスカバーは、ミュンヘンのハブから短距離、中距離、長距離のフライトも運航します。

EurowingsDiscoverについて

Eurowings Discoverは、ルフトハンザグループの新しいレジャー航空会社です。 フランクフルトを拠点とするこの新しい航空会社は、旅行者を世界で最も美しい短距離、中距離、長距離の目的地に連れて行きます。 Eurowings Discoverの使命は、ゲストの個々のニーズに合わせて旅行体験を調整し、フライトを特別な体験にすることです。 ルフトハンザネットワークの一部として、旅行者はドイツとヨーロッパのすべてのルフトハンザの目的地への直接接続とシームレスな転送、およびエンドツーエンドの予約プロセスの恩恵を受けることができます。 ルフトハンザグループは、スイスとエーデルワイスからのマッチングオファーにより、チューリッヒハブでこの複合ビジネスモデルを長年にわたって成功裏に運営してきました。 Deutsche Lufthansa AGの完全子会社として、この航空会社は世界有数の航空会社の専門知識と経験を活用することができます。

トップ著作権写真:ユーロウイングスはエアバスA330-203 D-AXGB(msn 684)MUC(Arnd Wolf)を発見します。 画像:954160。

PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
アクセスするには、ここをクリックしてください。

出典:https://worldairlinenews.com/2021/07/24/eurowings-discover-launches-operations/

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航空

エア・カナダは渡航禁止令が緩和され、需要の回復を見込んでいます

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CP24から–ソースストーリーへのリンク

エア・カナダ

エアカナダの航空機の尾は、9年2017月XNUMX日にオンタリオ州ミシサガのトロントピアソン国際空港の格納庫で見られます。カナダプレス/マークブリンチ

ロス・マロウィッツ、カナダの報道機関| 23年2021月XNUMX日

エア・カナダは、渡航禁止令が緩和され、レジャーの乗客がCOVID-19に感染した後、逃げようとしているため、今後数か月で需要が回復すると予想しています。

全体的な予約はパンデミック前のレベルを下回っていますが、完全にワクチン接種された帰国カナダ人の検疫が廃止され、その他の旅行制限が撤廃されたため、XNUMX月に顧客の関心が高まり始めました。

CEOのマイケル・ルソーは金曜日の電話会議で、「今や私たちはコーナーを曲がっていると楽観的に言うことができ、相関する財務の改善がすぐに見られると期待している」と述べた。

「兆候は、COVID-19パンデミックの最悪の影響が今や私たちの背後にあるかもしれないということです。 カナダでの再開がさらに進んでいる他の市場で見られるものに基づいて、旅行はより速いペースで再開すると予想しています。」

ルソー氏によると、国内市場、国境を越えた市場、大西洋市場、そして来たる冬の太陽の目的地への予約は着実に増加しているという。 将来の予約2019月のいくつかの週では、XNUMX年の同時期を上回っていました。

「カナダ政府が既存の措置を緩和するという最新の発表は、お客様の再飛行への関心をさらに高めるのに役立つと期待しています。」

現在の需要は主にレジャーと友人や家族の訪問ですが、エア・カナダはXNUMX月とXNUMX月に企業の需要が徐々に回復すると予想しています。

これは、カナダの乗客が72時間未満の旅行でカナダで行われたCOVIDテストに依存する能力によって支援される可能性があります。

「私たちは、全体的な出張の回復に関して、米国の同業者からのコメントのいくつかに勇気づけられています」と彼女はアナリストに語った。

ギレメット氏は、最大の外国航空会社としての米国事業の再構築が回復の鍵であると述べた。 それはまた、米国の長距離世界市場でのシェアを達成または超えることを目指しているため、国際的な長距離事業の回復を促進するでしょう。

大西洋のビジネスは、高い予防接種率、ヨーロッパとの強い文化的およびビジネス上のつながり、そしてカナダ人からの強い余暇への関心のために、太平洋やラテンアメリカよりも早く回復するでしょう。

「私たちはすでに2022年までのヨーロッパの健全な需要シグナルを観察しています」と彼女は付け加えました。

モントリオールに本拠を置く同社は、前年同期の1.17億ドルまたは3.31株あたり1.75ドルの損失と比較して、6.44億ドルまたは希薄化後XNUMX株あたりXNUMXドルの損失を出したと述べています。

調整後利益は1.08億3.03万ドルまたはXNUMX株あたりXNUMXドルでした。

30月58.8日に終了した837か月間の収益は、527年の第2020四半期の426億33万ドルから358%増加してXNUMX億XNUMX万ドルになりました。 貨物収入はXNUMX%増加し、過去最高のXNUMX億XNUMX万ドルになりました。

財務データ会社のRefitinitvによると、エア・カナダは2.76株あたり848.2ドルの調整後利益を、XNUMX億XNUMX万ドルの収益で計上すると予想されていました。

国内最大の航空会社は、座席数を昨年の同時期と比較して78%増加させ、86年の第2019四半期から65%減少しました。第2019四半期に有効座席マイルを増やす予定であるため、容量はXNUMX人あたりXNUMX人になります。 XNUMX年の同時期をXNUMXセント下回りました。

2019月の国内生産能力は、XNUMX年の約XNUMX分のXNUMXになると見込まれています。

「第XNUMX四半期の見通しは、健全な需要の回復と毎日のキャッシュバーンの大幅な改善を示していました」とRBCドミニオン証券のウォルタースプラクリンは報告書に書いています。

エア・カナダは、返金不可のチケットに対して約1億ドルを返金し、第200四半期にさらに1.4億ドルを支払う予定であり、これは連邦政府のXNUMX億ドルの返金クレジットファシリティによってカバーされると述べています。

航空会社は、この夏、特にカナダと米国で目的地へのサービスを再開するため、2,900月とXNUMX月に約XNUMX人の従業員をリコールしたと述べています。秋のシーズンにはさらに多くの労働者が呼び戻されます。

エア・カナダは、労働力の約半分を保持しており、その中には、最新の状態を保ち、状況に応じて飛行する準備ができているパイロットの大多数が含まれています。

航空会社は、事業の再構築に取り組んでいる一方で、ポーター航空とフレア航空の拡張計画に起因する競争の激化による課題にも対応する準備をしていると語った。 ポーターは来年の後半にトロントのピアソン空港を含むいくつかのゲートウェイからのジェットサービスを追加する予定であり、フレアは航空機とルートを追加しています。

「私たちは確かに健全な競争を歓迎します。 しかし、言うだけで十分です」とルソーはポーターについて語った。

彼はまた、トランザットの購入の失敗は長期的には有益だったかもしれないが、COVID後の回復にも焦点を合わせながら統合することは非常に困難だったと述べた。

Canadian Pressによるこのレポートは、23年2021月XNUMX日に初めて発行されました。

PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
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出典:https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/07/24/air-canada-anticipating-recovery-in-demand-as-travel-restrictions-are-eased/

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航空

ヒルトン・グランド・バケーションのタイムシェアテストと今週の他の9つのトップトラベルストーリー

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週を通して、コロナウイルスの影響を含むニュースや旅行のトレンドをカバーするオリジナルのストーリーを昼夜を問わず投稿しています。 毎週末、あなたが以前にそれらを見逃した場合に備えて、最も重要な物語をもう一度読む機会を提供します。

ヒルトン・グランド・バケーションが1.4億ドルの買収をどのように消化するかは、ホットなタイムシェア市場をテストします。 タイムシェアセクターは、遅れた変化で進行中です。 変化する旅行者の好み、ミレニアル世代、そして最終的にはZ世代のバイヤーを追いかけるということは、都市に押し込み、柔軟性を高めることを意味します。

ユナイテッド航空は、パンデミック前よりも大きくなる計画を持つ大ヒット2022を目撃します: ユナイテッドは、米国で旅行の回復が加速し続けているため、2022年に大きな願望を抱いていますが、デルタバリアントに関する非常に現実的な懸念と、航空会社の制御の及ばない広範な回復により、これらの計画が後退する可能性があります。

Tripadvisor Plusは、ホテルの摩擦とコストを削減します。 グローバルな流通システムをバイパスするためにチャネルマネージャーを追加するAmadeusとSabreは、Tripadvisor Plusの大胆なゲームチェンジャーではありませんが、摩擦が少なく、料金が安いと、牽引力が高まります。

カヤックは、新しい企業旅行プラットフォームで絶好の機会を逃しています。
旅行業界で最も魅力的な予約ツールの発売となる可能性があるので、最終バージョンは多くの中小企業にアピールしますが、それ以上のものを提供できたはずです。

オリンピックからの日本の観光の現実:それを構築し、多分彼らは後で来るでしょう: 2020年の東京オリンピックは、日本の観光セクターにとって大きな経済的打撃となるでしょうが、現在進行中のワクチンに加えて、需要の停滞とインフラストラクチャの強化により、この厳しい状況から抜け出すことができます。

カナダは9月XNUMX日から完全にワクチン接種された米国の旅行者の制限を解除します: 完全にワクチン接種された米国の訪問者に国境を開放するというカナダの決定は、国の経済にとって大きな後押しとなります。 カナダの企業は米国の顧客がいないために数十億ドルを失っていますが、XNUMX月初旬の再開のタイミングにより、夏から何かを救うことができます。

旅行とフィンテックは新しいエキサイティングな方法で衝突しています: フィンテックはトレンドであり、同様に世界の特定の地域のスーパーアプリでも同様です。 旅行に入るのは美味しすぎて抵抗できませんが、現在の旅行の競争相手にとって世界は終わりではありません。

ヒルトンは、オールインクルーシブリゾートの成長において、より大きな会議とイベントの役割を見ています。 オールインクルーシブリゾートは常にレジャー旅行が主流ですが、ヒルトンはこれらの施設をあるレベルの企業の会議やイベントに配置するのが賢明です。 パンデミックの期間中に変化したのは、レジャー旅行者の好みだけではありません。

アメリカン航空が主要な回復指標でデルタ航空とユナイテッド航空に遅れをとっている理由: アメリカ人は、回復について話すとき、より多くのフライトとより広い国内ネットワークからその強みを宣伝するのが好きです。 しかし、競合他社よりもコストが高いため、今後数か月で利益が見込まれる場合でも、同業他社に遅れをとることになります。

ホッパーは旅行を販売しますが、そのフィンテックヘッジが成長を促進します。 ホッパーは、旅行の販売よりも、フィンテック指向のアドオンサービスでより多くのお金を稼ぎます。通常はジューシーなホテルビジネスですら。 ビジネスは収益性がありませんが、市場シェアを獲得するときに誰が気にするかが議題になっています。

PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
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出典:https://skift.com/2021/07/24/hilton-grand-vacations-takeover-and-9-other-top-travel-stories-this-week/

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