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アラスカ航空グループは2021年第XNUMX四半期の結果を報告します

日付:

アラスカ航空グループは、第XNUMX四半期に次の財務諸表を発行しました。

決算:

  • 一般に公正妥当と認められた会計原則(GAAP)に基づく2021年第397四半期の報告純利益は3.15億214万ドル、1.74株あたり2020ドルでしたが、XNUMX年第XNUMX四半期の純損失はXNUMX億XNUMX万ドル、XNUMX株あたりXNUMXドルでした。
  • 調整後の純額と比較して、CARES Act Payroll Support Program(PSP)の賃金オフセット、特別項目、時価評価による燃料ヘッジ会計の調整を除いた2021年第38四半期の純損失は0.30万ドル、つまり439株あたり3.57ドルでした。 2020年の第XNUMX四半期に、XNUMX億XNUMX万ドルまたはXNUMX株あたりXNUMXドルの損失。
  • COVID-19に関連する短期借入金を含む負債資本比率は56%であると報告されています。
  • 4.0年30月2021日現在、無制限の現金および市場性のある有価証券でXNUMX億ドルを保有。
  • 第840四半期に489億580万ドルの営業キャッシュフローを生み出しました。これには、2021億XNUMX万ドルのPSP資金が含まれ、空の旅の需要の急増による事前予約の改善によって支えられています。 PSPの資金調達を除くと、四半期の営業キャッシュフローはXNUMX年の第XNUMX四半期からXNUMX億XNUMX万ドル以上改善しました。

運用上の更新:

  • 13年と737年に納入される9機のボーイング2023-2024MAXと、175年と2022年に納入されるホライゾン航空が運航する2023機のE2022のオプションを行使して、メインラインと地域の艦隊を拡大する計画を発表しました。 XNUMX年に納入されるXNUMX機のスカイウェスト航空との容量契約。
  • シアトルとロサンゼルスからベリーズへの新しいルートで中央アメリカへの新しいサービスを発表しました。サービスは2021年XNUMX月に開始される予定です。
  • 2021年XNUMX月までに職場に復帰するためのインセンティブライン上のすべてのパイロットにリコール通知を発行しました。
  • これまでに獲得した67万ドルの現金ボーナスで、従業員に有意義なインセンティブプログラムを提供してきた歴史を続けています。
  • アイダホ州ボイジーにサービスを提供するXNUMXつの新しいルートを含む、西海岸のゲストに太陽がいっぱいの目的地へのより多くのオプションを提供することを目的としたXNUMXつの新しい国内ルートを発表しました。

流動性の更新:

  • PSPの延長の下で米国財務省からの助成金とローンの組み合わせを通じて664億XNUMX万ドルを受け取りました。
  • CARES法に基づいて利用可能になった米国財務省からの570億135万ドルのローン全額と、363つの信用枠のXNUMX億XNUMX万ドルの未払い残高を含め、約XNUMX億XNUMX万ドルの債務を返済しました。

持続可能性の更新:

  • 2040年までに正味ゼロカーボンフットプリントを達成するためのXNUMXつの部分からなる経路を発表し、すべての従業員のパフォーマンスベースの支払いプログラムの一部である年間カーボンニュートラル目標を達成するために航空会社を軌道に乗せました。
  • 人工知能と機械学習を使用して航空交通を最適化し、より燃料効率の高い飛行経路を実現して燃料、炭素排出量、時間の総計を節約する、ネットワーク最適化ソフトウェアFlywaysを実装した最初の航空会社。
  • ボーイングと提携して737-9ecoDemonstratorを立ち上げ、空の旅の安全性と持続可能性を高めることができる高度な技術をテストしました。 航空機は、米国全体でXNUMXか月の飛行テストを実施します
  • 長年のパートナーであるUNCFと提携した「私たちのコミットメント」航空機を明らかにしました。これは、私たちのリーダーシップにおける多様な代表を増やし、公平性の重要な要素として教育を推進し、アラスカ航空を誰もが自分たちが属していると感じる場所にするという航空会社のコミットメントの象徴です。 。

Alaska Air Group Inc.は本日、2021年第397四半期のGAAP純利益が3.15億214万ドル、1.74株あたり2020ドルであったのに対し、38年第0.30四半期の純損失は439億3.57万ドル、2020株あたりXNUMXドルでした。給与支援プログラムの賃金の影響を除くオフセット、特別項目、および市場向け燃料ヘッジ調整により、同社は、XNUMX年の調整後純損失XNUMX億XNUMX万ドル(希薄化後XNUMX株あたりXNUMXドル)と比較して、調整後純損失XNUMX万ドル(希薄化後XNUMX株あたりXNUMXドル)を報告しました。

「昨年の最悪の不況を後回しにして、アラスカは収益性への道に戻ってきました」とCEOのベンミニクッチは述べています。 「私たちは計画を実行し、ネットワークを再構築し、増大する需要に対応する能力を活用し、お客様に卓越したサービスと価値を提供しています。 私は、従業員がどれほど懸命に働いているか、そして安全、運用の卓越性、ケアに重点を置いて、従業員がお互いとゲストのために毎日どのように現れているかを非常に誇りに思っています。」

次の表は、30年および2021年2020月XNUMX日に終了したXNUMXか月およびXNUMXか月の会社の報告されたGAAP XNUMX株当たり純利益(EPS)を調整後の金額に調整したものです。

6月に終了した3か月
2021 2020
(XNUMX株当たりの金額を除く百万単位) ドル 希釈EPS ドル 希釈EPS
XNUMX株当たりGAAP純利益(損失) $ 397 $ 3.15 $ (214) $ (1.74)
給与支援プログラムの賃金オフセット (503) (3.99) (362) (2.94)
時価評価の燃料ヘッジ調整 (46) (0.37) (6) (0.05)
特別項目–減損費用およびその他 (4) (0.03) 69 0.56
特別項目–リストラ費用 (23) (0.18) - -
特別項目–合併関連費用 - - 1 0.01
上記の項目を調整することによる所得税の影響 141 1.12 73 0.59
非GAAP調整後のXNUMX株当たり純損失 $ (38) $ (0.30) $ (439) $ (3.57)
6月30で終了した6か月間、
2021 2020
(XNUMX株当たりの金額を除く百万単位) ドル 希釈EPS ドル 希釈EPS
XNUMX株当たりGAAP純利益(損失) $ 266 $ 2.12 $ (446) $ (3.62)
給与支援プログラムの賃金オフセット (914) (7.27) (362) (2.94)
時価評価の燃料ヘッジ調整 (68) (0.54) 3 0.02
特別項目–減損費用およびその他 14 0.11 229 1.86
特別項目–リストラ費用 (12) (0.10) - -
特別項目–合併関連費用 - - 4 0.03
上記の項目を調整することによる所得税の影響 240 1.91 31 0.25
非GAAP調整後のXNUMX株当たり純損失 $ (474) $ (3.77) $ (541) $ (4.40)

統計データ、および報告された非GAAP財務指標の調整は、添付の表に記載されています。 金銭的条件の用語集は、このリリースの最後のページにあります。

第8四半期の結果に関する電話会議は、30年22月2021日の午前XNUMX時XNUMX分(太平洋夏時間)にオンラインでストリーミング配信されます。 www.alaskaair.com/investors。 生放送を聞くことができない方は、通話終了後にリプレイをご利用いただけます。

このアップデートでの「AirGroup」、「Company」、「we」、「us」、および「our」への言及は、特に明記されていない限り、Alaska Air Group、Inc.およびその子会社を指します。

このニュースリリースには、27年証券法の改正されたセクション1933A、改正された21年証券取引法のセクション1934E、および民事証券訴訟改革法によって提供されるセーフハーバー保護の対象となる将来の見通しに関する記述が含まれる場合があります。 1995.これらの記述は将来の出来事に関連しており、既知および未知のリスクと不確実性を伴い、実際の結果が将来の見通しに関する記述で示されたものと大幅に異なる可能性があります。 潜在的なリスク要因の包括的な議論については、1年10月31日に終了した年度のフォーム2020-Kに関する当社の年次報告書の項目19Aを参照してください。これらのリスクの一部には、COVID-XNUMXなどの伝染性疾患および伝染に関連するリスクが含まれます。 、一般的な経済情勢、燃料、競争、人件費および関係を含む運営費の増加、当社の債務、コスト削減目標を達成できないこと、業績の季節変動、航空機事故、および法規制の変更。 すべての将来の見通しに関する記述は、そこで説明されているリスク要因を参照することにより、完全に修飾されます。 当社は絶えず変化する事業環境で事業を行っており、新たなリスク要因が時折発生しています。 経営陣は、そのような新しいリスク要因を予測することも、将来の見通しに関する記述に記載されている当社の事業またはイベントに対するそのような新しいリスク要因の影響を評価することもできません。 当社は、本レポートの日付以降に将来の見通しに関する記述を公に更新または改訂して、実際の結果に適合させる義務を明示的に否認します。 時間の経過とともに、当社の実際の結果、パフォーマンス、または成果は、当社の将来の見通しに関する記述によって表現または暗示される予想される結果、パフォーマンス、または成果とは異なる可能性があり、そのような違いは重大で重大な悪影響をもたらす可能性があります。

アラスカ航空とその地域パートナーは、米国全土、メキシコ、カナダ、コスタリカに向けて120を超える目的地にサービスを提供しています。 航空会社は、低運賃、受賞歴のある顧客サービス、持続可能性への取り組みを提供するとともに、ゲストのためのネクストレベルケアを重視しています。 アラスカはoneworldのメンバーです。 グローバルアライアンスと航空会社の追加パートナーにより、ゲストは1,000以上の航空会社で20以上の目的地に旅行しながら、世界中の場所へのフライトでマイルを獲得および交換できます。 アラスカの詳細については、 newsroom.alaskaair.com & blog.alaskaair.com。 アラスカ航空とホライゾン航空は、アラスカ航空グループ(NYSE:ALK)の子会社です。

要約連結財務諸表(未監査)
アラスカ航空グループ
6月に終了した3か月 6月30で終了した6か月間、
(XNUMX株当たりの金額を除く百万単位) 2021 2020 変更する 2021 2020 変更する
営業収益:
旅客収入 $ 1,352 $ 309 338 % $ 2,011 $ 1,790 12 %
マイレージプランその他の収入 118 73 <td style=”font-family: arial、verdana;ボーダー下: 1pt;ボーダー左

PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
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出典:https://worldairlinenews.com/2021/07/22/alaska-air-group-reports-second-quarter-2021-results/

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