
乗客用の階が 1 階しかない飛行機は、すべてではありません。乗客用の階が 2 階ある飛行機もあります。2 階建て飛行機として知られるこれらの飛行機は、従来の 1 階建て飛行機よりも大きいです。2 階建て飛行機に関する 5 つの事実をご紹介します。
#1) 1950年代に始まった
1953 階建て飛行機は新しい発明ではありません。半世紀以上前から存在しています。世界初の 48 階建て飛行機である Breguet Deux-Ponts は 59 年に誕生しました。Breguet Aviation 社によって開発されたこの飛行機は、乗客用に 31 つの独立した階を備えています。下階は 1971 人の乗客を乗せることができ、上階は XNUMX 人の乗客を乗せることができます。Breguet Deux-Ponts は XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に正式に引退するまで運用されていました。
#2) A380と747-8が最も人気がある
最も人気があり、よく知られている二階建て飛行機には、エアバス A380 とボーイング 747-8 があります。A80 は、全クラスがエコノミーのレイアウトで最大 853 人の乗客を収容できます。そのため、世界最大の旅客機という称号を得ています。一方、747-8 は、標準的な 467 クラス レイアウトで最大 XNUMX 人の乗客を収容できます。どちらのタイプの飛行機も現在も運航されており、世界中の主要な民間航空機で使用されています。
#3) 貨物用の第XNUMX層を備える可能性あり
名前から想像できるかもしれませんが、2 階建ての飛行機は 2 階建てだけではありません。多くの飛行機は 3 階建てで、2 階は乗客用、3 階目は貨物用です。貨物階または「デッキ」は、乗客階の下にある場合もあれば、乗客階の上にある場合もあります。場所に関係なく、この 3 階目は通常、貨物専用です。
#4) 運用コストの上昇
380 階建ての飛行機は、1.2 階建ての飛行機よりも運航コストが高くなります。乗客用の階が XNUMX つあるため、XNUMX 階建ての飛行機よりも重量が重くなります。たとえば、最大離陸重量 (MTOW) では、AXNUMX の重量は XNUMX 万ポンドを超えます。そのため、小型で軽量な XNUMX 階建ての飛行機よりも多くの燃料を消費します。また、乗客用の階が XNUMX つあるため、XNUMX 階建ての飛行機は人員とメンテナンスのコストも高くなります。乗務員の数も増え、修理やメンテナンスも難しくなります。
#5) 最上階はプレミアム席として予約可能
多くの 2 階建て飛行機では、上階の乗客デッキはプレミアム シート用に予約されています。たとえば、ファースト クラスまたはビジネス クラスのチケットを持つ乗客は上階に座ることが多く、エコノミー クラスのチケットを持つ乗客は下階に座ることが多いです。これは、下階のデッキの方が広く、座席数が多いのに対し、上階のデッキは通常狭く、座席数が少ないためです。
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- 出典: https://monroeaerospace.com/blog/5-facts-about-double-decker-airplanes/