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3Dプリントの真のパイオニア

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3Dプリントの真のパイオニア

EOSのAdditiveMindsAcademyは2020年XNUMX月に設立されました

航空宇宙産業の EOS キー アカウント マネージャーであるフレデリック ヴェロンが、自社の産業用 3D 印刷技術ソリューションが航空宇宙製造の未来の形成にどのように役立っているかを説明します。

1989 年に設立された EOS は、アディティブ マニュファクチャリング (AM) におけるレーザーと粉末材料の間の重要な相互作用を習得したと言います。 同社は、システム、材料、プロセスパラメータを含むすべてを単一のソースから提供し、すべてが調整されて、信頼できる高品質の部品と、顧客に決定的な競争力をもたらします。

Q) まず、今日の航空宇宙業界の顧客が御社に課している傾向や要求はどのようなものですか?

重要な要件は、パフォーマンス、軽量化、飛行の安全性です。 これは AM にも当てはまります。 パフォーマンスは、必要な部品品質が目標生産コストで達成できる場合に達成されます。 軽量化は、AM が非常に効果的であることが証明されている領域であり、構造を最適化し、必要な場所に材料を正確に配置し、機能を統合することができます。 飛行の安全性は、製造品質が時間内に再現可能であり、完全に管理されていることを実証するときに達成されます。 私たちは、これらの要件を達成できるソリューションを提供するために多大な努力を払っています。

Q)AM関連のパフォーマンスソリューションに関して、今日のお客様は何を求めていますか?

航空宇宙産業はAMテクノロジーを早期に採用しており、現在、飛行に耐える部品の連続生産を実際に強化する成熟度に達しています。 私たちの技術が必要な品質を提供できることが実証されたので、業界は人件費を削減するだけでなく、健康と安全のためにも完全に自動化された生産ソリューションを求めています。 また、関連するすべての品質保証データを記録して後処理できるデジタル工場環境におけるプロセス監視および制御ソリューションに対する強い需要もあります。 私たちは、上記のすべてにソリューションを提供する立場にあります。

Frédéric Verlon 氏、EOS の航空宇宙部門のキー アカウント マネージャー

航空宇宙産業も、高性能材料、ポリマー、金属のプロセスとソリューションを求めています。 この需要に応えるために、当社は研究開発に多額の投資を行い、たとえば、溶接が難しい合金や複合材料のソリューションを市場に提供してきました。

Q)現在の積層造形サプライチェーンはどの程度成熟していますか?

AM サプライ チェーンは継続的に成熟しています。 これは、エンドユーザーOEM、製造ソリューションサプライヤー、およびAM製造サービス会社間の好意的なコラボレーションのおかげで達成されます。 EOSは、お客様の期待やフィードバックについて考えるだけでなく、開発ロードマップ活動においてお客様を考慮することに専念しています。

Q)AMは、部品のサイズと材料を堆積できる速度によって制限されますか?

もちろん限界はありますが、限界を押し上げる努力をしています。 ただし、私たちは、再現可能な高いビルド品質という本質的な要素を危険にさらさないという強いコミットメントを持ってこれを行っています。 典型的な航空機には、付加的に製造することができなかった多くの大きなサイズの部品が含まれていますが、逆に、現在のビルドサイズとビルド速度の容量では、すべての潜在的な航空宇宙AMアプリケーションを調査したわけではありません。

Q)そして、AMはツールの印刷にどのくらい使用されていますか?たとえば、地上の航空機(AOG)をサポートするためにワイヤーを介して部品を送るために使用されていますか?

AM テクノロジーの早期採用者である航空宇宙部門は、飛行に耐える部品の連続生産を増やしています。

時間の経過とともに、工場の生産ニーズに対応するツールを迅速かつ効率的に生産するために、AM テクノロジーの重要な使用が見られました。 これは、一元的に設計されたツールが現場で必要な場所にローカルで構築されるモデルに確実に発展します。 宇宙機関は、近い将来、宇宙船でオンデマンドでツールを構築することも検討しています。

Q)複数の操作とサブアセンブリ全体を必要とする複雑で機械加工が難しい部品を印刷する機能を備えたAMは、本当に前進しているのでしょうか、それともサイクルタイムと「飛行準備完了」部品の認定が問題なのですか?

これはAMの主な利点のXNUMXつであり、航空宇宙産業はこれを早い段階で理解していました。 実のところ、航空エンジンやガスタービンの分野は、おそらく最もAM生産を採用している分野であり、それは間違いなく、機能を統合し、組み立て時間を短縮するAM機能のおかげです。

Q)Additive Minds Academyに関する最新ニュースを教えてください。

Additive Minds Academyの使命は、革新的な学習フォーマットを開発し、産業用3D印刷に関するアプリケーション指向の知識を最短時間で伝えることです。 短い学習モジュール、e ラーニング、ラーニング パスを提供しています。 最初のXNUMXつの学習パスは、AMデータ準備スペシャリストメタル、AMアプリケーションスペシャリストメタル、およびAMデータ準備スペシャリストポリマーです。 各ラーニング パスは、e ラーニング、自習、トレーナーのフィードバック、実践的な経験で構成されています。

最適化されたパーツとデータ フローは、連続積層造形にとって重要です。

学習パスは、AM の新しい役割に必要な能力がわずか XNUMX 週間から XNUMX 週間以内に構築できるように設計されています。 このコースでは、オンラインでの自習と、ケーススタディに基づく実践的な学習を組み合わせています。 参加者はコース全体を通して監督され、XNUMX 対 XNUMX のフィードバックを受け取り、他の学習者と連絡を取ることができます。 プログラムの最後に、彼らはテストを受けて、Additive MindsAcademyによって認定されます。

Q)あなたの会社がパンデミックを乗り越えるのに役立った特定の側面は何ですか?

3つの重要なポイントがあります。それは、分散型で柔軟な生産を可能にする産業用XNUMXD印刷技術の能力と、社内および顧客の両方で企業として採用したデジタル化/デジタル作業の全体的な傾向です。

サプライチェーンの製造に携わるすべての人は、過去12か月間、生産フローを保護して効率を高める方法を考える十分な理由がありました。 19年の初めにCovid-2020の感染率が世界中で劇的に上昇したとき、医療機器や機械を製造するために、部品を迅速に製造する3D印刷の可能性が多くの人にすぐに活用されました。 多くの国や企業が、PPE、人工呼吸器、鼻腔スワブなどの新製品の需要の急増に対処するために、地元のメーカーや産業用 3D プリントに目を向けています。

上記の私の「デジタル化」ポイントの一例:パンデミックが始まったばかりの2020年XNUMX月にAdditive MindsAcademyが設立されました。 Covidはデジタル学習の促進剤でした。 昨年の春、私たちは最初の「ホーム オフィス トレーニング パッケージ」を提供し、世界的に非常に好評を博しました。 パンデミックは、トレーニング目的の旅行に関しては再考が必要であることを示しています。 Additive Minds Academyは、混合学習形式、オンライントレーニングとリモートトレーニングを通じて、リソースを節約し、移動時間だけでなくトレーニングコストも削減するための一歩を踏み出しました。

Q)企業は、このパンデミックによる強制的なダウンタイムを使用して、効果的に「リセット」し、ビジネスをどれだけ効率的に運営しているかを確認する必要があると思いますか?

この質問を航空宇宙産業と私たちのテクノロジーに絞り込むと、できること、および実行されていることがいくつかあると思います。 パンデミックの間、航空機は接地されますが、メンテナンスとキャビン内部の再構築には3Dプリントが採用されています。 航空機の運航停止により、飛行時間主導型および飛行サイクル主導型のメンテナンスの必要性の多くが一時停止しました。 それにもかかわらず、メンテナンスの大部分は、駐車手順を含むカレンダー駆動型です。 航空機があるところには整備があります。

EOS'M 290、3Dプリントされた金属部品のオールラウンダー

また、航空会社や保守組織はAMを使用して、乗客向けの新しいパーソナライズされたエクスペリエンスをまだ飛行している人々のためのバリューセリングを開発し、貨物量の増加と新しい貨物配送メカニズムを実現できます。 衛生イネーブラーと、3D 印刷技術で作られた地元で製造されたスマートな部品は、成功への道です。 MRO は、より安価なスペアパーツ、より軽量なパーツ重量、より優れたデザインの恩恵を受けるでしょう。

より一般的に言えば、航空旅行業界はその歴史の転換点にあります。 流行により、世界は人々の移動方法を再考するようになりました。 これは、気候変動が重大な問題であると認められているときに起こりました。 これらのXNUMXつの要素により、航空機業界は間違いなく、AMが強力な役割を果たす新しい道を歩むことになります。

Q)すべてが正常に戻ったとき、どのような業界の状況に直面しますか?

変化はすでに起こっており、分散型生産はパンデミックを通じて達成できることを鮮明に示しています。 私の意見では、この発展は続くでしょう。

産業用3D印刷は、需要主導型の生産を可能にし、プロセスを合理化し、サプライチェーンをより堅牢にします。 製品は、その複雑さ、機能の統合、または軽量構造に関して、改善または新たに作成することができます。 産業用3D印刷と、グローバルに分散した場所にある機械と生産管理ソフトウェアシステムをリンクするデジタル製造構造を組み合わせることで、リアルタイムのレポート、柔軟性、パフォーマンスのおかげで、新しいレベルの透明性が実現します。

最近の出来事により、すべてのメーカーは、3D プリンティングが世界の舞台で輝くことを可能にするために、彼らが認識していたほど柔軟ではないかもしれないことに気づきました。 かつてプロトタイピングにのみ適していると考えられていたテクノロジは、これらの課題に正面から取り組み、従来の手法では単純に不可能だった製品設計と製造の進化をもたらしています。

Q) 最後に、今後の展望はありますか?

持続可能性は、すべての業界でますます重要になっています。 これは 3D プリントの利点に直結しており、2021 年以降に大きな役割を果たすでしょう。 EOSは、高度な製造は、ローカルおよびオンデマンドで生産し、従来の製造と比較してスクラップ廃棄物を削減し、潜在的にCOを削減する能力を通じて、非常に有益であると確信しています。2 排出量。

今後数年間で、3D印刷材料は、11%再生可能なトウゴマから作られたEOSの高性能ポリアミド100プラスチックなど、再生可能なソースからもますます作られるようになります。

www.eos.info

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出典:https://www.aero-mag.com/additive-manufacturing-aerospace-11062021/

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