私たちは皆、EV革命が成功することを望んでおり、それを実現するために克服する必要のある障壁があることを私たちは知っています。 電気自動車の価格は下がらなければならず、航続距離は伸びなければなりません。 より多くの充電器が必要だと大統領は言いますが、どのような充電器ですか？ 現在、アメリカでは、テスラ、CHAdeMO、CCSのXNUMXつの主要な充電規格があり、それぞれが独自のコネクタを使用しています。 CHAdeMO充電ケーブルをCCSポートに接続したり、テスラスーパーチャージャーを日産リーフに直接接続したりすることはできません。
確かに、使用できるアダプターはありますが、充電性能が制限されることがよくあります。さらに、アダプターがいっぱい入った箱を持ち歩きたい人はいますか？ それから、彼らの機器を使用するために様々な充電会社にアカウントを持っている必要があるという問題があります。
物事がこのようになった歴史的な理由がありますが、それらは無関係です。 共通の基準がないのはばかげています。 異なるガスポンプを使用するためのアダプターは必要ありません。 Cumberland Farmsのポンプのノズルは、Exxonステーションのポンプのノズルと同じです。 あなたはどちらかであなたの選んだクレジットカードをスワイプし、いっぱいにして、そしてあなたの陽気な道を進みます。 EVの充電体験にはさまざまなバリエーションがあるという事実は、人々を混乱させ、不安にさせます。
混乱し、不安を感じる人々は通常、新しいテクノロジーを採用することを嫌がります。 EV革命を本当にターボチャージャーしたいのであれば、充電プロセスを簡素化する必要があります。 引っ張って、差し込んで、充電して、行ってください。 大騒ぎも大騒ぎもありません。 シンプルに、ばかげてください！
電化アメリカ 来年初めからCHAdeMOの充電を段階的に廃止すると発表したばかりなので、私の心を読んでいるに違いありません。 一体、 日産アリヤ 使用する CCS充電技術 アメリカで発売されると、新しいEV充電装置にCHAdeMOコネクタを追加する意味は何ですか？ 現在、Electrify Americaから供給される電力の約5％のみがCHAdeMOコネクタを通過しています。
An XNUMX月からアメリカの投資計画を電化する 2022年3月以降、EV充電器にCHAdeMOコネクタをインストールしなくなると述べています。 このアクションは、自動車メーカーの単一の基準への収束を強化し、顧客の混乱を減らし、資本コストと運用コストを削減し、最終的にはEVの採用の増加につながると期待されています。」 EV革命を前進させたいのであれば、これらはすべて良いことです。
EAの決定につながったに違いないことの50つは、TeslaドライバーがSetecPowerアダプターを使用してCCS充電ケーブルに接続できるようになったことです。 そのアダプターは充電をXNUMXkWに制限しますが、EAの顧客によるCHAdeMO充電器の使用が最近減少した理由の一部である可能性があります。
写真提供：Kyle Field、CleanTechnica。
エッジケース
CHAdeMOを使用する車両（通常は日産ですが、他にもあります）を所有している場合でも、ElectrifyAmericaネットワーク全体で800を超えるCHAdeMO充電器にアクセスできます。 Blink、EVGo、ChargePointもCHAdeMO充電をサポートしています。
ただし、カリフォルニアに住んでいる場合は状況が異なります。 CARBはゴールデンステートのElectrifyAmericaプログラムの管理者ですが、EPAはその他の国の管理者です。 CHAdeMOはカリフォルニアのネットワーク利用率の7％しか占めていませんが、現在の計画では、業界の動向を監視し、考えを変える権利を留保しながら、カリフォルニアの国境内にCHAdeMO充電装置を設置し続ける予定です。
規格が異なると混乱が生じ、費用がかかります。 ロシアと中国の線路の間隔は異なり、列車が国境を越えるときに費用のかかる遅延が発生します。 問題は、一方のシステムがもう一方のシステムよりも優れているかどうかではなく、共通の標準がないために大混乱が発生することです。 電気自動車の世界では、電気自動車を運転しないというもうXNUMXつの言い訳ができます。 ネットワークを選択して、それを使用するだけです。 長期的には、すべての人にとってより良いものであり、メーカーにとってはより安価です。
それだけでなく、CHAdeMOはあなたがそれを言うときに舌からほとんどつまずかない不器用な言葉です。 純粋なマーケティングの観点から、それは人々が電気を所有することに快適になることへの障害です。 CHAdeMOに別れを告げる時が来ました。 それなら、イーロン・マスクにCCS規格を採用するよう説得できれば、北米向けの仕様がXNUMXつあり、EV革命を大きく後押しすることができます。
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出典：https：//cleantechnica.com/2021/09/22/electrify-america-to-phase-out-chademo-in-2022/
