2020年がバックミラーになり、新年の新たな可能性を楽しみにしています。 毎年の初めに、私たちは水晶玉を取り出して、次の365日間に何を見たり聞いたりするかを予測したいと思っています。
自動車では、自動運転車の可能性をナビゲートするときに新しいドアが開きます。 2021年、自動車業界は自律への足がかりとして新しいテクノロジーとアプローチを採用し続けます。 ザイリンクスの自動車部門のシニアディレクターであるWillardTuが、2021年に見られると予想しているいくつかの変更を次に示します。
AIはADASを超えます…いくつかの例が含まれます：
- 自己修復車両 –車両には、「自己診断」を提供する予測機能があり、車両が故障したときに立ち往生するという厄介な状況を事実上解消します。
- 学生ドライバーモード – AIが燃費向上のための運転習慣に関するフィードバックを作成できるように、カメラ、レーダー、LIDARを搭載した自動車両は、新しいドライバーの事故回避を確実にする安全な環境を提供し、リアルタイムでコーチすることもできます。親が子供たちに教えるように。
- 車両バレット –アイアンマンには「ジャービス」、ナイトライダーには「キット」、スペースオデッセイには「HAL9000」がありました。 この種の包括的なシステムは少し遠いですが、自動車メーカーはすでにそのような車両係員の計画段階にあります。 これらのシステムは、ドライバーと乗客を安全に、情報を提供し、楽しませ、生産的に保ちます。 音声とジェスチャーのUIは、コマンドを直感的に理解します。 拡張現実は、ナビゲーションを支援し、関心のあるポイントを提供したり、安全性の問題を警告したり、VR投影を使用して柱の死角の背後にあるものを明らかにします。
- AIバレーには、AI（音声、ジェスチャー）の独自のブレンドが必要になります。 これらのAIテクノロジーはまだ始まったばかりであり、HWシステムはシステムの改善に合わせて適応する必要があります。 OTAアップデートはシステムの寿命を最大化します
- ドライバーの「運転気分」を予測します。これは、日曜日ののんびりとしたドライブを予測したり、目的地にすばやく到着したりすることを目的としている可能性があります。
- VRオーバーレイを支援するには、複雑なカメラシステムが必要になります
自律型トラック輸送は自律型乗用車への道を開くでしょう
トラック輸送業界はすでに自律的に進んでおり、2021年にはこのスペースでさらに多くの活動が見られます。デポからデポへの長距離トラック輸送、特別な5G接続された土地で強化された特別な廊下での高速道路のみの運転が見られます-ベースのセンサーアレイ、および緊急リモートドライバー介入（ドローンモード）。
EVの成長は、アメリカの都市と地方の計画を変革します
日本、中国、ドイツなどの多くの国では、駅はショッピングやレストランのハブです。 EVは、これらの駅をミラーリングするハブに充電ステーションを設置する必要があり、EVの充電を待つ間消費者を楽しませるサービスを提供します。
バッテリーのリサイクルはビジネスとして浮上します
世界は、将来の環境への影響を防ぐために、バッテリーの廃棄とリサイクルに対処するためのアプローチを必要としています。
自動車OEMはついに、繰り返し発生する収益源とブランドロイヤルティを解き放ちます
自動車会社は長い間、個人所有の車両を経常収益のプラットフォームとして使用することを熱望してきました。 この一例は、XMサテライトラジオとシリウスサテライトラジオを使用した衛星ラジオへの自動車メーカーの進出です。 自動車メーカーは、アップグレード可能な高性能の中央コンピューティングノードを車両に作成しようとしているため、携帯電話向けのアプリストアの台頭と同様の「機能」を販売する機能のロックを解除します。 これらの新しいアーキテクチャは採用され始めているため、従来の低コストの分散型ECUの考え方から離れ、現在はまだ設計されていない「機能」をサポートできる柔軟で適応性のあるプラットフォームに移行する自動車メーカーに注目してください。
これに関連して、OEMは、今日のアプリを新しい携帯電話に転送するのと同じように、「サブスクリプション料金」を支払うときに、XNUMX台の車両で購入した車載アプリを新しい車両に転送できるようにすることでブランドロイヤルティを生み出します。 。
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