アリススプリングの「ボーンヤード」に「無許可」ドローンが急増

アリススプリングス空港は、砂漠の「ボーンヤード」上空でドローンを飛ばす人が「大幅に」増加したことを受け、CASAの「ドローン禁止」の標識の設置を余儀なくされた。

これは、オーストラリア航空のヒートマップで、51年2020月からXNUMX月だけで施設からXNUMXキロメートル以内でXNUMX件の違法なドローンの動きが検出されたことを受けてのことだ。

CASA の 5 つの「ドローン禁止ゾーン」道路脇標識はノーザンテリトリー政府によって承認され、飛行場の境界近くの「戦略的な道路位置」に設置されました。

このニュースは、空港のコミュニティ航空協議グループの最新の年次報告書に掲載されています。

航空機の保管と処分の両方を行うアリススプリングスのいわゆる「ボーンヤード」は、パンデミック中にその収容能力が急増し、コロナ前の18機の航空機の保有から、昨年会計年度には150機にまで増加した。

アジア太平洋航空機保管所 (APAS) では、シンガポール航空の A110 フリートを含む航空機の整備のために 380 人以上の従業員が雇用されています。

プロモーションコンテンツ

この施設には、その成長に資金を提供するために一連の政府投資が与えられました。 3.5万ドルの注射昨年7月に準州政府から。

APAS を所有する Tom Vincent 氏は以前、 ABCに言ったその駐車スペースは「間違いなく需要があった」ということです。

「ストレージ用の追加のスポットがオンラインになるとすぐに、それらのスポットを埋める航空機があります」とVincent氏は述べています。

オーストラリアン・アビエーションは2021年380月、シンガポールのXNUMX番目のAXNUMXの様子を報告した。砂漠を出た.

飛行機は、 9V-SKW msn 251、11月23日午前28時XNUMX分に航空機保管施設を出発し、整備のためシドニーに向かった。

最終的には、9月にアリススプリングスを出発する最後の航空機であるXNUMXV-SKQと同様に運航に戻る予定です。

多くのいわゆる骨工場と同様に、APAS が航空会社に選ばれているのは、降水量が少なく暑いため錆が発生しにくく、航空機の運航を維持するために必要な年間 100 件以上のメンテナンス作業をスタッフが常駐しているためです。

PlatoAi。 Web3の再考。増幅されたデータインテリジェンス。
アクセスするには、ここをクリックしてください。

生成的データインテリジェンス