商用インフラストラクチャを使用する際の課題のXNUMXつは、軍事衛星用に開発された地上管制システムが商用アンテナと通信できないことです。
ワシントン—米軍が衛星との通信に依存している地上局と追跡アンテナ（衛星制御ネットワーク（SCN）として知られている）は数十年前のものであり、宇宙活動の予測される成長に追いつくために必要な容量が不足しています。
米国および世界中に15つのSCNサイトがあります。 これらのサイトにある約190個の大型衛星アンテナは、複数の軌道にあるXNUMXを超える軍用および政府用衛星を指揮しています。
「確かに、衛星制御ネットワークは、長い間存在してきた由緒あるシステムです。 ですから、私たちは今、自分たちがいる未来に備えるために、複数の努力を続けています」と、米国宇宙作戦軍団の司令官であるスティーブン・ホワイティング中将は先月、第36回宇宙シンポジウムで述べました。
XNUMXつのリモート追跡ステーションは、衛星の位置を監視し、宇宙船の推進力、熱、およびその他のシステムを制御します。 アンテナは一度にXNUMXつの衛星としか通信できないため、テレメトリ、追跡、およびコマンドデータを送受信する容量が制限されています。
ホワイティング氏によると、宇宙軍のオペレーターは、システムに過大な負担をかけない方法を模索しているという。
「私たちは衛星を飛ばす飛行隊と協力して、衛星が絶対に必要なときにだけネットワークに来るようにしました」とホワイティング氏は述べています。 「私たちには多くの追加容量があり、衛星で追加の「健康状態」を実行できる時代がありました」と彼は付け加えました。
「私たちは需要信号を下げようとしています」とホワイティングは言いました。 「そして、容量を大幅に増やすフェーズドアレイアンテナのような新しい機能が登場することや、商業組織や民間組織と提携して衛星制御ネットワークを使用することを検討しています。」
Viasat GovernmentSystemsの宇宙およびサイバー運用担当副社長であるFredTaylorは、DoD衛星追跡ステーションを使用する時間枠は限られていると述べました。 「ミッションに必要なときに、必要なアパーチャを取得するのは難しい場合があります。 連絡を逃すと、悲惨な結果を招く可能性があります。」
Viasatはいくつかの会社のXNUMXつです SCNを補完する商用アンテナと地上サービスを提供します。
ハードウェアを購入しますか、それとも商用サービスを使用しますか？
宇宙軍当局者は、SCNを近代化する戦略には、新しいハードウェアの調達と商用サービスの増強の組み合わせが含まれると述べました。
過去XNUMX年間、国防総省の防衛イノベーションユニットと宇宙システムコマンドは、既存のパラボラアンテナを最新の電子機器に置き換えるオプションを検討してきました。 異なる軌道と周波数帯域にわたって複数の衛星との接触を維持できるフェーズドアレイ。
電子フェーズドアレイを評価した後 いくつかのプロバイダーからのアンテナ 宇宙軍の宇宙システムコマンドはプログラムを終了しました。 新しい調達は現在、分類された技術を取得する別の組織であるSpace Rapid CapabilitiesOfficeによって実行されています。
フェーズドアレイアンテナを評価するための宇宙軍が実行するプロジェクト— MBMM、マルチバンドマルチミッションの略— XNUMX月にまとめられた、宇宙システムコマンドのエンタープライズ軍団のデータ輸送の資材リーダーであるルイスアルディーニ中佐は声明で次のように述べています。 SpaceNews.
「契約期間中、MBMMは、ライブDoD資産を使用して機能を送受信するフェーズドアレイテクノロジーを実証しました」とAldini氏は述べています。 「SSCはもはやMBMMを追求していませんが、Space RCOと協力して、元のMBMMの取り組みから学んだ関連情報、知識、教訓を共有し続けています。」
Space RCOのスポークスパーソンは、衛星制御ネットワークを近代化する計画についてはコメントできないと述べた。
「関連する調達がありますが、MBMMで生まれ変わりません」とスポークスマンは言いました。
SCN追跡ステーションの容量を補うために、宇宙軍は商業増強サービス（CAS）プログラムを利用できます。
CASプログラムは、空軍研究所がBraxton Science and Technology Groupに、商用アンテナで軍事衛星制御ネットワークを強化する方法を理解するための中小企業革新研究契約を授与した2016年に開始されました。
ブラクストンは2019年に、CASを拡張するために14万ドルの契約を結びました。 2020年XNUMX月の会社 パーソンズコーポレーションに買収されました。
現在パーソンズでCASプログラムを運営しているブラクストンの前社長であるエドバロンは、次のように語っています。 SpaceNews 軍隊が利用可能な商業能力を十分に活用していないこと。
「衛星事業者が商用システムで時間をスケジュールするのは難しい」と彼は言った。 SCNは過大な負担がかかり、その間、商業業界はますます低コストのサービスを提供していると彼は付け加えました。
バロン氏は、フェーズドアレイアンテナを取得するためのMBMMの取り組みは「投資するのに優れたプログラムですが、商用を利用することで数百のアンテナにアクセスできるようになる」と述べています。 フェーズドアレイはそれぞれ数千万ドルの費用がかかるため、政府は商用サービスを使用することの経済的メリットを検討する必要があると同氏は述べた。
CASプログラムでは、パーソンズは商用プロバイダーのIntelsat、Viasat、Kongsberg SatelliteServicesと協力しています。
商用インフラストラクチャを使用する際の課題のXNUMXつは、GPSなどの軍事衛星用に開発された地上制御システムが商用アンテナと通信できないことです。 Braxtonは、商用アンテナを政府のシステムと互換性のあるものにするためのソフトウェアを開発しました。 「したがって、既存の地上システムはいずれも、商用アンテナと通信し、商用アンテナを使用して宇宙船と通信できるようになりました」とバロン氏は述べています。
商業サービスに対する文化的抵抗
ブラクストンが技術のギャップを解決したとしても、宇宙軍は商業的能力を受け入れるのに時間がかかっているとバロンは言った。 CASを従来の買収のように扱うべきかどうかについては、まだ内部的な議論があります。「システムを完全なテストにかけるのか、それとも商用機能のように扱うのか」。
比較すると、NASAと米国海洋大気庁は何十年もの間、衛星を指揮統制するために商業サービスに依存してきました、とバロンは言いました。 宇宙軍が現在使用している地上システムのほとんどは、商用と通信するように設計されていないため、「プロトコルは機能しません」。
パーソンズは現在、「使用するために10本のアンテナを設置している」と述べた。 しかし、需要は伸び悩んでいます。 「さらに13つがオンラインになるので、XNUMXのアンテナがあります。 おそらくXNUMX年以内に彼らのためにXNUMX分間の時間を予定していません」とバロンは言いました。
「人々は商業的能力を求めています」と彼は言いました。 「これは私たちが彼らにもっと使ってもらいたいものであり、私たちはたくさんの税金を節約できると思います。」
Viasat GovernmentSystemsの社長であるCraigMiller氏は、Parsonsのソフトウェアは、商用アンテナの時刻をスケジュールするプロセスを簡素化するのに役立ったと述べました。
問題は、政府と商用システム間の技術的な非互換性だけではない、とミラー氏は語った。 「宇宙軍の最大の課題は文化です」と彼は付け加えました。 「これは上級リーダーが公に認めていることであり、商業的能力を最大限に活用する上での障害となっています。」
商業的能力を活用するためのいくつかの努力にもかかわらず、「時代遅れのプロセスのためにいくらかの抵抗が残っています」とミラーは言いました。
もう30つの商用オプションは、XNUMX個の衛星アンテナのグローバルネットワークを運用し、スケジューリングプロセスを自動化するソフトウェアプラットフォームを備えた会社であるAtlas SpaceOperationによって提供されています。
「空軍での私たちの経験では、商用システムへのアクセスは依然として非常に手動であり、非常に遅いです」とAtlasのCEOであるSeanMcDaniel氏は述べています。
アトラスは、ソフトウェアプラットフォームを実証するために、空軍研究所から中小企業革新研究契約を獲得したとマクダニエル氏は述べています。 「私たちは、私たちを含む商用ネットワークだけでなく、政府所有のネットワーク、民間アンテナ、および統合アクセスプラットフォームを介したDoDアンテナへのDoDアクセスを提供します。」
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