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英国労働党が電気自動車革命を推進

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英国の電気自動車市場は暑いですが、もっと暑くなる可能性があり、労働党はそれを実現したいと考えています。 党首は、電気自動車へのアクセスを増やし、充電インフラストラクチャを増やし、EVの採用を加速したいと考えています。

シャドウビジネスセクレタリーのエドミリバンドは、英国が電気自動車市場をより公平でより大きくすることを望んでいます。これは、購入者に無利子のローンを提供することと、人々が古い汚染車両を提出して、新しい電気自動車。

無利子ローンは、ミリバンドと労働党が道を譲れば、低所得または中所得の人々が利用できるようになり、新車と中古電気自動車の両方の購入に適用されます。 電気自動車は明らかに運用コストがはるかに低いため、同等のガス燃料車よりも初期費用が高くても(通常のように)生涯コストが低くなる可能性があり、無利子ローンによって突然運用コストが低くなります。そして、それらから最も恩恵を受けることができる人々が利用できる生涯コスト。

「電気自動車を購入するオプションを低所得者に拡大し、取り残された地域での充電ポイントの展開を加速することで、不公平に焼くのではなく、誰もが利益を得ることができるようになります」とミリバンドは言います。

「そして、業界の将来を確保するために投資します。 政府が新しいガソリン車とディーゼル車の販売を終了すると言ったのは正しいですが、ホワイトホールからメーカーに大規模な移行を課し、責任の手を洗うのは間違いです。

「自動車産業を支援し、雇用を創出するために、労働党は国のあらゆる場所で電気自動車革命を引き起こすという野心的な提案を提出するでしょう。」

これらの補助金オプションとEV充電へのより大きな投資とは別に、ミリバンドは英国が3年までに2025つの新しいバッテリーギガファクトリーの本拠地になることを望んでいます。

より優れた電気自動車のリーダーになるというこの野心的な推進の裏側は、英国が電気自動車への助成金を削減したことです(プラグインカー助成金/ PiCG)。 最大助成金は、2,500ポンドではなく3,000ポンドになりました。 さらに、プレミアムクラスの電気自動車は対象外となりました。 対象となる最大価格(インセンティブ前)は、35,000ポンドから50,000ポンドになります。 しかし、それは、電気自動車のインセンティブを低中所得世帯により焦点を当てるようにするという労働者の目標と一致しています。

 



 


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出典:https://cleantechnica.com/2021/04/01/uk-labour-party-pushes-for-electric-vehicle-revolution/

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