航空機産業は、L 410 NG の水陸両用バージョンの開発に着手しています。 同社はドバイ航空ショーで顧客を獲得した。
航空機産業は、L 410 NG 航空機の水陸両用バージョンの開発をクノヴィツェで開始する予定です。 本日のドバイ航空ショーで、L 410 NG SEAWADERとマークされた航空機XNUMX機の引き渡しがAIR – TEC GLOBALと合意されました。 契約額はXNUMX万ドルと推定されています。
L 410 NG SEAWADER は水上にも陸上にも着陸できます。 「水陸両用」タイプのフロートには格納式の車輪付き着陸装置が装備されており、空港から離陸し、水面または滑走路に着陸することを選択できます。
航空機産業は、L 410 NG SEAWADER を使用して、地域の航空輸送市場の新しいセグメントに参入しています。 これは、特に旅客や貨物の輸送、特に空港ネットワークが十分に発達していないが適切な水域が多数ある地域において、従来の航空機とのギャップを埋めることになる。
「SEAWADER 航空機により、私たちは L 410 NG の使用における新たな章を開きます。 私たちは、まったく新しい市場セグメントで販売していきます。 私たちはインドネシア、フィリピン、アフリカ、カリブ海、モルディブ、ヨーロッパでビジネスキャンペーンを開始します。 機会は世界中で拡大しています」とドバイ航空ショーで航空機産業企業チームを率いた取締役会のメンバーであるティムール・アゼルニー氏は述べました。 アゼルニー氏によると、ヨーロッパ、特にギリシャとスカンジナビアでのビジネスチャンスが増えているという。
最初の顧客は、世界最大のL 410航空機の商業運航者であり、世界舞台での航空機産業の主要パートナーであるAIR-TEC GLOBALとなります。 L 410 SEAWADERがサポートします AIR-TEC GLOBAL としてモーリシャスで運営されます。 AIR-TEC GLOBAL CEOのヤン・レハウスク氏と航空機産業取締役会メンバーのティムール・アゼルニー氏は、ドバイ航空ショーのチェコブースで2025年に航空機XNUMX機を納入する覚書に署名した。 契約金額はXNUMX万ドルです。 「私たちはドバイ航空ショーでゴールを決めました。 プロジェクトの開発段階前に顧客を獲得できましたが、これはシーウェイダーバージョンの価値提案と将来の世界中での供給の可能性の両方を証明しています」と航空機産業のセールスディレクターのトーマス・ノバク氏と経済ディレクターのコンスタンチン・アレシン氏は述べています。
L 410 NG SEAWADER航空機の浮遊バージョンの開発は、来年初めにクノヴィツェで開始される予定です。 車輪付きシャーシを備えた L 410 NG の水陸両用バージョン用のフロートのサプライヤーである Kunovice メーカーは、いくつかの世界的に有名なメーカーと競合することになります。 同社は、SEAWADER バージョンの認証を 2025 年に完了する予定です。この航空機には 17 人の乗客が搭乗し、旅客輸送または貨物輸送を組み合わせるオプションも用意されています。 L 410 NG SEAWADER 水上飛行機は、観光地で島間の訪問者の迅速な輸送のほか、貨物や救急車の輸送、海上での捜索救助活動にも使用されます。 このセグメントでは、30 ～ 40 年前の DHC-3 Otter マシン、または少し新しい DHC-6 Twin Otter マシンが依然として君臨しています。 新しい最新の水陸両用NG航空機には、老朽化した航空機を更新する確かなビジネスチャンスがあります。
Aircraft Industries は、チェコ共和国最大の民間航空機メーカーです。 ドバイ航空ショーでは、公式チェコパビリオンに参加するほか、同社はL 410 NG航空機も展示会で展示している。 伝説的な L 410 航空機の新世代は、チェコ民間航空の主力航空機です。 L 410 シリーズ航空機は、地域輸送における優れた経済性と運用能力を特徴としています。 未舗装の滑走路に着陸し、+/- 50 °C の極端な気候条件でも動作することができます。ドバイ航空ショーで見ることができる L 410 NG は、前任者の設計特徴に基づいていますが、技術的パラメータが大幅に向上しています。
ポスト 航空機産業は、L 410NGの水陸両用バージョンの開発に着手しています 最初に登場した 航空宇宙.
PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
アクセスするには、ここをクリックしてください。
