フォルクスワーゲンAGの大型トラック事業であるトレイトングループ、ナビスター、グッドイヤー、貨物会社のUS Xpressなど、戦略的投資家の多様なコンソーシアムに支えられた自動運転トラック会社のTuSimpleは、火曜日に 新規株式公開.

TuSimpleは、特に電気自動車や自動運転車の新興企業の間での最近の傾向から脱却し、特別目的会社と合併するという従来の道を歩んでいます。

規制当局への提出によれば、提供される株式数および提案された提供の価格帯はまだ決定されていません。 TuSimpleは、Nasdaq Global SelectMarketにティッカーシンボル「TSP」で普通株を上場する予定です。 モルガン・スタンレー、シティグループ、JPモルガンは、提案されたオファリングの主幹事です。

火曜日に提出された同社のS-1によると、TuSimpleは主に、償還可能な転換優先株式の売却と株主からのローンを通じて事業の資金を調達してきました。 同社の主な流動性源は、310.8万ドルの制限付き現金を除いて、1.5億XNUMX万ドルの現金および現金同等物でした。 現金および現金同等物は、主に銀行への預金および譲渡性預金で構成されています。

S-1は、TuSimpleが177.9年に2020億84.8万ドルの営業損失を被ったことを示しています。これは、前年に発生した45万ドルの2018倍以上の損失です。 同社によれば、405.2年の営業損失は31万ドルでした。2020年XNUMX月XNUMX日現在の累積赤字はXNUMX億XNUMX万ドルでした。

198.8年の普通株主に帰属する純損失は2020億145万ドルで、前年のXNUMX億XNUMX万ドルの損失から増加しました。

同社の1.8年の収益は、前年の2020万ドルから710,000万ドルに増加しました。

2015年に設立されたTuSimpleは、現在オーロラ、エンバーク、コディアック、ウェイモを含む小規模でありながら賑やかな業界に生まれた最初の自律型トラックスタートアップのXNUMXつでした。 TuSimpleの創設チームとその初期の支援者であるSinaとCompositeCapitalは中国出身ですが、その事業の大部分は米国にあり、サンディエゴのグローバル本社も含まれています。 TuSimpleはまた、ツーソンでエンジニアリングセンターとトラックデポを運営しており、最近ではテキサスに施設を設置して、自律走行をサポートしています。常に人間の安全オペレーターが運転しています。 TuSimpleは北京と上海でも事業を展開しています。

S-1の目論見書によると、米国での事業と米国のパートナーにもかかわらず、その株式は主に中国の投資家によって保有されています。 クラスA株式の同社の主要株主は、Sun Dream Incが20％、Composite Capital Master Fundが7.28％、Navistarが6％です。 Navistarは現在、フォルクスワーゲングループのトレイトングループが所有しています。 TuSimpleの共同創設者であるMoChenとXiaodiHouは、クラスA株でそれぞれ9.1％と8.5％を保有しています。 50つはそれぞれクラスB株のXNUMX％を保有しています。

Sun Dreamは、最終的には取締役会メンバーであるCharles Chaoによって管理されていますが、Weiboを所有するSinaの会長として最もよく知られています。

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出典：https：//techcrunch.com/2021/03/23/self-driving-truck-startup-tusimple-files-to-go-public/