スペアパーツのサプライチェーンの遅延により、現在運用可能な航空機は XNUMX 機中 XNUMX 機にとどまる可能性があります。
フィリピン空軍は、そのいくつかのことを確認しました FA-50PHジェット は現在稼働しておらず、定期的な必須のメンテナンスが行われています。 この声明は、韓国製航空機のすべてのユーザーに影響を与えているスペアパーツのサプライチェーンの遅延により、XNUMX 機中 XNUMX 機のみが運用可能である可能性があるとの報道を受けて発表されました。
「現在運用されていないFA-50航空機があることは事実ですが、それらのほとんどは、必須の予防的チェックである継続的な定期メンテナンスであり、すぐに空中に戻るでしょう」と空軍のスポークスパーソンは述べた.マ・コンスエロ・カスティーヨ大佐 フィリピン通信社に発表されたメッセージ.
この声明は、この問題の影響を受けるジェット機の数には触れていませんが、サプライチェーンの遅れを確認しています。 「海外からのスペアを待っている人もいます。 これらの部品のほとんどは、Time Change Items (TCI) と呼ばれるものであり、飛行操作の安全を確保するために、一定時間使用した後に交換する必要があります」と、Castillo 大佐は言いました。
広報担当者によると、最近の世界的な出来事により、サプライ チェーンは減速しました。 カスティージョ大佐は、必要な部品が配達され次第、ジェット機は空中に戻ると述べ、その間、 PAF は引き続き、割り当てられた任務を効率的に実行できます。 限られた数の航空機でも。
フィリピンは、50 年から 2015 年にかけて納入された FA-2017PH を XNUMX 機取得しており、現在、艦隊の拡大を検討しています。 PAF の最高の航空戦闘機と見なされた韓国のジェット機は、 国が配備する最初の超音速ジェット機 実際、KAI T-5練習機の軽戦闘機の変種であるFA-2005はマッハ50の最高速度を持ち、AIM-50 air-で武装することができます。内部の 1.5 mm 機関砲に加えて、対空ミサイルとさまざまな空対地弾薬を使用して、防空、攻撃、およびその他の支援任務を遂行します。
サプライチェーンの遅延は、現在インドネシア、イラク、韓国、タイ、コロンビアを含む航空機の他のユーザーにも影響を与える可能性があります。 これが配信にどう影響するかは不明 ポーランドが数週間前に注文したFA-50、航空機の最初のヨーロッパのユーザーになります。 私たちが報告したように、ポーランドの国防省は、ポーランドが運用するソ連後の MiG-48 と Su-29 の艦隊を置き換えるために 22 機のジェット機を調達しています。 この取引には、同じく韓国製のK2主力戦車とK9自走砲榴弾砲が含まれていました。
