オーストラリア航空パイロット連盟は、失業者のオーストラリア人パイロットを訓練し、彼らの役割に戻る準備を整えるために、ジョブレディパイロットプログラムを導入するよう政府に求めています。
組合が実施した調査によると、オーストラリアには現在仕事をしていないパイロットが1,000人以上おり、国全体で規制が緩和されると、予想される空の旅の需要の急増を妨げる可能性があります。
パイロットが彼らのスキルと熟練度を維持することがどれほど重要であるか、そして航空産業が国の経済回復にとってどれほど基本的であるかを指摘して、組合は失業者のパイロットを見ることができる10万ドルのジョブレディパイロット（JRP）プログラムの提案を提出しました必要に応じてすぐに仕事に戻る準備ができています。
組合は、Ansett Aviation Trainingと協力して、パイロットを運用状態に戻すために、医療およびASICの更新、シミュレータートレーニングセッション、および飛行トレーニングを含むXNUMX層トレーニングパッケージを開発および提案しました。
AFAPは、これらのパイロットを事前に就職できるようにすることで、追加のトレーニングにかかる航空会社のコストを節約し、業界をより早く立ち直らせることができると述べました。
「オーストラリアがパンデミックとそれに伴う経済的ストレスから脱却するにつれ、パイロットを就職準備に戻すために必要な時間がサービスの提供と能力の障害につながるという本当のリスクがあります」とAFAPは上院輸送委員会。
「これをパイロットの「トレーニングパイプライン」と呼びます。これは、安全性とコンプライアンスの目的で急ぐことはできません。
「したがって、差し迫ったパイロットリソースの不足を予測し、プロのパイロットを就職可能な状態に戻すための支援を対象とするプログラムがなければ、既存のプログラムが基礎として引用している航空からの利点と接続性が損なわれ、妨げられます。」
AFAPによると、パイロットがアクティブな飛行任務から離れる時間が長くなるほど、パイロットを仕事の準備ができた状態に戻すためのトレーニングはより集中的で費用がかかり、コストはパイロット自身に戻ってしまう可能性があります。
さらに、最近のうわさは オーストラリアのパイロットは外国の航空会社によって募集されています 海外で働くために、そのいくつかは寛大なサインオンボーナスを提供している、または再訓練のために支払うことを申し出ている、と組合は言った、それは自家製のパイロット保持プログラムをこれまで以上に重要にしている。
「これらの要因は、飛行していないオーストラリアのパイロットをオーストラリアの航空部門に再関与させるプログラムを迅速に開始する必要性を以前に強調していたことを強調しています」とAFAPは述べています。
AFAPは、規制要件を確実に満たすために、航空会社および民間航空安全機関との協力と話し合いの後にプログラムを開発したと述べました。
同労組は、パンデミックが始まって以来、オーストラリア政府が航空部門に2.7億ドル以上の財政援助を提供していることを強調したが、パイロットが業界。
「既存の航空支援プログラムの資金配分は3億ドルに近づいています」とAFAPは述べています。
「それに比べて、予想される最大10万ドルのプログラム基金の場合、問題は本当に次のようになります。オーストラリアは、Job ReadyPilotプログラムに資金を提供して確立する余裕がないのでしょうか。」
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