米国エネルギー省から電気自動車、バッテリー、コネクテッドカーにさらに200億ドル追加

米国エネルギー省（DOE）は本日、DOE国立研究所での電気自動車、バッテリー、コネクテッドビークルのプロジェクトと、電気自動車のイノベーションを支援するための新しいDOEパートナーシップに対して、今後200年間でXNUMX億ドルの資金提供を発表した。

「私たちは、スープからナッツまで、持続可能な採掘と加工から製造とリサイクルに至るまで、バッテリーのサプライチェーン全体に焦点を当てています。これにより、全国で何千もの新たな雇用が生まれ、より多くのクリーンな電気自動車が道路を走行できるようになります。」 ケリー次官補代理はこう語った。。「私たちはサプライチェーンの各レベルで世界的なリーダーシップを確立したいと考えており、その可能性にとても興奮しています。」

国立研究所への200億ドルの資金は、流用の対象となり、米国の温室効果ガスの最大排出源である運輸部門の脱炭素化を目的とした電気自動車の革新を目指している。この資金は DOE の 17 の国立研究所のネットワークに公開されており、DOE の車両技術局によって管理されています。

この資金提供は称賛に値します VTO の資金調達機会は 62 万ドル 2021年XNUMX月に発表された、オンロード車とオフロード車の排出量削減と効率向上を目的としたプロジェクト。応募者は、STEM分野で過小評価されているグループの人々への支援や公平性の向上など、多様性、公平性、包括性の目標を達成するための計画を提出することが求められる。プロジェクトチーム内で活動し、十分なサービスを受けられていないコミュニティに利益をもたらします。

ジェニファー・M・グランホルム・エネルギー長官は、国内の先進電池サプライチェーンの強化に関する円卓会議で資金提供を発表した。リチウム電池に関する国家青写真 2021 ～ 2030 年.

先進的なリチウムベースのバッテリーは、21 の分野で重要な役割を果たしています。^st 電気自動車、定置型グリッドストレージ、米国のクリーンエネルギーの未来を確保するために不可欠な防衛用途などの世紀の技術。現在、米国は先進的な電池部品を海外からの輸入に大きく依存しており、これらの技術の入手可能性やコスト、さらにはそれらを製造する労働力を混乱させる恐れのあるサプライチェーンの脆弱性に国家をさらしている。

によって開発された青写真高度なバッテリーのための連邦コンソーシアム (FCAB)、連邦政府、米国の学術機関、国立研究所、産業関係者、国際同盟国全体にわたる強力な協力の必要性を強調しています。