エアカナダの航空機の尾は、9年2017月XNUMX日にオンタリオ州ミシサガのトロントピアソン国際空港の格納庫で見られます。カナダプレス/マークブリンチ
ロス・マロウィッツ、カナダの報道機関| 23年2021月XNUMX日
エア・カナダは、渡航禁止令が緩和され、レジャーの乗客がCOVID-19に感染した後、逃げようとしているため、今後数か月で需要が回復すると予想しています。
全体的な予約はパンデミック前のレベルを下回っていますが、完全にワクチン接種された帰国カナダ人の検疫が廃止され、その他の旅行制限が撤廃されたため、XNUMX月に顧客の関心が高まり始めました。
CEOのマイケル・ルソーは金曜日の電話会議で、「今や私たちはコーナーを曲がっていると楽観的に言うことができ、相関する財務の改善がすぐに見られると期待している」と述べた。
「兆候は、COVID-19パンデミックの最悪の影響が今や私たちの背後にあるかもしれないということです。 カナダでの再開がさらに進んでいる他の市場で見られるものに基づいて、旅行はより速いペースで再開すると予想しています。」
ルソー氏によると、国内市場、国境を越えた市場、大西洋市場、そして来たる冬の太陽の目的地への予約は着実に増加しているという。 将来の予約2019月のいくつかの週では、XNUMX年の同時期を上回っていました。
「カナダ政府が既存の措置を緩和するという最新の発表は、お客様の再飛行への関心をさらに高めるのに役立つと期待しています。」
現在の需要は主にレジャーと友人や家族の訪問ですが、エア・カナダはXNUMX月とXNUMX月に企業の需要が徐々に回復すると予想しています。
これは、カナダの乗客が72時間未満の旅行でカナダで行われたCOVIDテストに依存する能力によって支援される可能性があります。
「私たちは、全体的な出張の回復に関して、米国の同業者からのコメントのいくつかに勇気づけられています」と彼女はアナリストに語った。
ギレメット氏は、最大の外国航空会社としての米国事業の再構築が回復の鍵であると述べた。 それはまた、米国の長距離世界市場でのシェアを達成または超えることを目指しているため、国際的な長距離事業の回復を促進するでしょう。
大西洋のビジネスは、高い予防接種率、ヨーロッパとの強い文化的およびビジネス上のつながり、そしてカナダ人からの強い余暇への関心のために、太平洋やラテンアメリカよりも早く回復するでしょう。
「私たちはすでに2022年までのヨーロッパの健全な需要シグナルを観察しています」と彼女は付け加えました。
モントリオールに本拠を置く同社は、前年同期の1.17億ドルまたは3.31株あたり1.75ドルの損失と比較して、6.44億ドルまたは希薄化後XNUMX株あたりXNUMXドルの損失を出したと述べています。
調整後利益は1.08億3.03万ドルまたはXNUMX株あたりXNUMXドルでした。
30月58.8日に終了した837か月間の収益は、527年の第2020四半期の426億33万ドルから358％増加してXNUMX億XNUMX万ドルになりました。 貨物収入はXNUMX％増加し、過去最高のXNUMX億XNUMX万ドルになりました。
財務データ会社のRefitinitvによると、エア・カナダは2.76株あたり848.2ドルの調整後利益を、XNUMX億XNUMX万ドルの収益で計上すると予想されていました。
国内最大の航空会社は、座席数を昨年の同時期と比較して78％増加させ、86年の第2019四半期から65％減少しました。第2019四半期に有効座席マイルを増やす予定であるため、容量はXNUMX人あたりXNUMX人になります。 XNUMX年の同時期をXNUMXセント下回りました。
2019月の国内生産能力は、XNUMX年の約XNUMX分のXNUMXになると見込まれています。
「第XNUMX四半期の見通しは、健全な需要の回復と毎日のキャッシュバーンの大幅な改善を示していました」とRBCドミニオン証券のウォルタースプラクリンは報告書に書いています。
エア・カナダは、返金不可のチケットに対して約1億ドルを返金し、第200四半期にさらに1.4億ドルを支払う予定であり、これは連邦政府のXNUMX億ドルの返金クレジットファシリティによってカバーされると述べています。
航空会社は、この夏、特にカナダと米国で目的地へのサービスを再開するため、2,900月とXNUMX月に約XNUMX人の従業員をリコールしたと述べています。秋のシーズンにはさらに多くの労働者が呼び戻されます。
エア・カナダは、労働力の約半分を保持しており、その中には、最新の状態を保ち、状況に応じて飛行する準備ができているパイロットの大多数が含まれています。
航空会社は、事業の再構築に取り組んでいる一方で、ポーター航空とフレア航空の拡張計画に起因する競争の激化による課題にも対応する準備をしていると語った。 ポーターは来年の後半にトロントのピアソン空港を含むいくつかのゲートウェイからのジェットサービスを追加する予定であり、フレアは航空機とルートを追加しています。
「私たちは確かに健全な競争を歓迎します。 しかし、言うだけで十分です」とルソーはポーターについて語った。
彼はまた、トランザットの購入の失敗は長期的には有益だったかもしれないが、COVID後の回復にも焦点を合わせながら統合することは非常に困難だったと述べた。
Canadian Pressによるこのレポートは、23年2021月XNUMX日に初めて発行されました。
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