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新しいテスラモデルSチェック柄が新しいAMDRDNA 2GPUのおかげでAAAゲーム体験を得る

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オリジナル投稿 テスラオラクル & エヴァネックス

についての最もクールなことのXNUMXつ 新しいテスラモデルSチェック柄 は、サイバーパンク2077のようなAAAゲームを実行できる非常に強力な処理です。 60 FPS。 これにより、初めて車にPS5レベルのゲーム機能が提供されます。 これはどのように可能ですか? Computex 2021で数週間前に提供されたいくつかの初期の手がかり(および顕著な詳細)があったことが判明しました。

Computex 2021で、AMDCEOのLisaSuは、新しいTesla ModelSおよびModelXのゲーム機能がAMDRDNA 2ベースのグラフィックスプロセッシングユニット(GPU)によって強化されることを明らかにしました。 新しいの背後にあるGPUのサプライヤー テスラモデルS / X10テラフロップスのゲームパワー AMDの発表までは不明でした。

AMD CEOによると、新しいモデルSとモデルXの車にはXNUMXつのAMDプロセッサが搭載されています。 AMD Accelerated Processing Unit(APU)は、テスラのメディアコントロールユニット(MCU /インフォテインメントシステム)の通常の操作(マップ、車両ディスプレイレンダリング、カメラディスプレイ、音楽、その他の基本的なタッチスクリーン機能など)を実行します。

ユーザーがゲームを開始するとすぐに、AMD RDNA 2 GPUが起動し、テスラが以前のプロモーションで目立つように取り上げたウィッチャーIIIワイルドハントのような次世代ゲームをスムーズにレンダリングします。

Xbox X | SとPlaystation5もAMDRDNA 2 GPUアーキテクチャを搭載しています。これにより、最新のゲーム機と同等の次世代テスラ車載エンターテインメントが実現します。 カーエンターテインメントのこのような急進的な変化は(かなりありそうなことですが) Studio上ではサポートされていません。 伝統的な自動車メーカーが期待しています。 これは、テスラが前進するためのもうXNUMXつの明確なエッジとして役立つ可能性があります。

AMD RDNA2によると 公式ウェブページ、「AMD RDNA 2アーキテクチャは、次世代PCゲームグラフィックス、PlayStation 5、XboxシリーズSおよびXコンソールの基盤です。 画期的なRDNAアーキテクチャはE3で最初に導入され、それ以来、次世代の高性能ゲームの先頭に立つために継続的に進化してきました。 それはあなたのゲームを動かすDNA、あなたのゲームを生き生きとさせるDNA、進化し続けるDNAです。」

Computex 2021で、AMDのCEOであるLisu Suは、次のように述べています。 それは実際に道路上にあり、電気自動車市場では、新しいテスラモデルSとモデルXの[内部]です。したがって、両方の車のインフォテインメントシステムに電力を供給する組み込みのRyzen APUと、目立たないRDNA2ベースのGPUがあります。 AAAゲームを実行すると起動し、最大2テラフロップのコンピューティングパワーを提供します。」

「テスラと協力して、RyzenとRadeonのパワーを最新のフラッグシップカーにもたらし、ゲーマーにAAAゲーム用の優れた新しいプラットフォームを提供できることを楽しみにしています」とAMDのCEOは述べています。 最初のモデルSの格子縞の車の配達を受けたばかりの人は同意すると確信しています。

トップビデオ: AMDRDNA™2アーキテクチャ(YouTube: AMD)。 下のビデオ:Computex2021でのAMDCEO Lisa Suによるプレゼンテーション(ビデオの11:22にTesla GPUを明らかに)(YouTube: AMD).


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ソース:https://cleantechnica.com/2021/06/15/inside-the-amd-rdna-2-gpu-that-allows-new-tesla-model-s-plaid-to-have-aaa-gaming-経験/

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クリスマスの真の戦争

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War OnChristmasに新しいフロントがオープンしました: 極端な高温   干ばつ 気候変動に支えられています。 先月太平洋岸北西部を焼き上げた記録破りの熱波は、この地域のクリスマスツリー農場に壊滅的な被害をもたらす可能性がありました。 「暑さの116日目はXNUMXでした。その夜私は私道に来て、木々が基本的に料理をしているのを見ました。 燃え尽きてしまった」とオレゴンシティの樹木農家であるジェイコブ・ヘンフィルは語った。 ロイター通信社。 彼は100,000万ドル以上の木を失ったと見積もっています。 猛暑と残酷な干ばつが相まって、この地域の無数の作物に前例のない被害をもたらしました。

ソース: ロイター通信社副ニュース; 気候信号の背景: 2021年XNUMX月PNW熱波干ばつ

これはからの簡単なニュースブリーフです ネクサスメディア.


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出典:https://cleantechnica.com/2021/07/24/the-true-war-on-christmas/

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SandyMunroがTeslaのFSDBeta V9を体験—「ここでの進歩の過程で見たものにかなり満足しています。」

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YouTuberのDirtyTesla、別名Chrisは、最近Sandy Munroをピックアップし、今月初めにリリースされたMunro TeslaFSDバージョン9を見せるために彼を乗せました。 ただし、最初に、以下のビデオはSandy Munro Liveの舞台裏を示しています— Chrisは、Sandyの作品と、Sandyが最近比較したレコーディングエリアのツアーに参加しました。 フォードマスタングマッハ-Eを搭載したテスラモデルYの分解。 サンディマンローのテスラFSDバージョン9に対する見解はさらに下がっています。

シーンの裏側

サンディはすぐに彼にスタジオのツアーを提供し、彼が取り壊した3番目のモデル3を見せました。 サンディは、それと比較して、モデルYは間違いなく改善されたと述べました。 表には、モデル2.5とモデルYのテスラのハードウェア3とハードウェア3チップを並べて比較したものがあります。サンディは、モデルYには新しいテスラチップ(HW3)が搭載されており、モデル2.5にはNvidiaが搭載されていると説明しました。それらのチップ(HW3)。 モデルYには3つのチップがあり、モデルXNUMXにはXNUMXつのチップがあります。

Sandyは、Plaid ModelSのチップが再び異なると考えています。 「格子縞に入るのはそれとは違って見えると思います。 とにかく、私には疑いがあります。」

彼はモデルYフレームに移動し、これはテスラがXNUMXつの部品を使用する前の巨大な塊から作られていることを指摘しました。 彼は、この車両は所有者により安定した乗り心地を提供し、騒音、振動、または不快感がないことを説明しました。

FSD BetaV9に関するSandyMunroの考え

ダーティテスラはドライブ自体を見せず、代わりにサンディに後でどう思うか尋ねました。 (ドライブのサンディのビデオはさらに下にあります。)

「これはベータ車両での私の7回目ですが、これは本当に、本当に素晴らしいです。 本当に感動しました。 ベータ160が行ったすべてのことを行いました。 以前使用していたベータ7ユニットでXNUMX度の回転を試したことはありません。 これは美しく扱いました。

「問題も、苦情も、何もありません。 ですから、私はここでの進歩の過程で私が見ているものにかなり満足しています。 率直に言って、これはシートベルトよりも多くの命を救うと思うので、私は自動運転の大きな支持者でした。 本当です。 これが正しい方法です。 ほとんどの人が本当に準備ができていない悪い状況で車が引き継ぐことができるならば、どうして私たちはうまくいかないのでしょうか? とても興奮しています。」

ドライブの要約

Dirty Teslaは、ドライブの非常に簡単な要約をMunroと共有し、とても楽しかったと述べました。 「私たちは非常に単純なドライブをしました。 私たちは基本的に近所に行って戻ってきました。」

彼は、サンディが自分のチャンネルで自分の経験を積むだろうと述べました。 「ドライブはほとんど完璧でした。 ゼロ離脱。 私は一度介入しなければならなかったと思います。 黄色の点滅がなかったのでアクセルを踏んだだけでしたが、とてもうまくいきました。 左右に鋭角に曲がりました。 そこのみんなは信じられないほど素晴らしかったので、ビデオの撮影と製作に参加してくれたみんなにもう一度感謝します。 彼らは私に店全体を案内してくれました—とても楽しいです。」

サンディの視点からのドライブ

サンディがクリスのダーティテスラの中にいるときに最初に言及したのは、画面が異なって見えるということでした。それは彼のモデル3の画面とは異なりました。 サンディは、クリスのテスラがモデルYであることを知ったとき、次のように述べました。

「これは私が今までに推薦した唯一の電気自動車です。 限目。 私はそれが後ろに鋳造物を持っているという事実にすべてを基づいていました、そして私はこれがあなたが得るつもりである何よりもはるかに前向きな種類の乗り物になるであろうことを知っていました。 そしてモデル3は良いです—悪くはありません。 しかし、これは私が言ったものです、 'あなたは何を知っていますか? 電気自動車を買うつもりなら、これを買ってみようと思います。」

ドライブ

目的地を選んだら、クリスはまだ駐車場の準備ができていないと説明し、テスラでさえ駐車場の準備ができていることを宣伝していません。 車両は区画から出て通りに進み、赤信号で停止しました。 サンディはクリスに、テスラのFSDのベータテスターであることの最もエキサイティングな部分は何であるかを尋ねました。

「ベータ版—進捗状況を確認できてうれしいです。先ほど、私は幸運な数少ない人のXNUMX人だとおっしゃっていました。 私はそれがみんなに来ることを応援しています、私は本当にそうです。 押し出して欲しいのですが、安全にしたいと思います。 進捗状況を確認するだけで、まだやるべきことがたくさんあります。 それはかなり頻繁に間違いを犯します。

「このビデオでいくつか見ることができると確信していますが、進歩は目立っています。 つまり、それは良くなっています。 間違いありません。 私は実際にXNUMXマイルあたりの介入を追跡しており、特にこのバージョンでは、介入が減少しています。」

サンディは車が通常の速度よりも速く動いたことを指摘し、クリスはそれを設定で設定したと説明しました—それは時速10マイルを超えます。 彼はまた、近所を運転することは、高速道路と比較してFSDにとってより困難であると指摘しました。

「ここでの本当の大きなトリックは、窮屈な場所での運転です。 ですから、これは本当にうまくいったと思います。」

サンディが次に知りたかったのは、クリスが衝撃的または恐ろしいことを経験したかどうかです。

「私はそのようには言いませんが、間違いなく間違いを犯します。それは良い考えです。つまり、テスラはリリースノートで常に注意を払う必要があると言っています。 もちろん、ハンドルを握ってください。 時々、方向指示器なしで当時あった車線変更のように、それはそのような速い動きをするようなものです。

「それは、そのレーンで立ち往生しているオートパイロットのパブリックビルドよりもはるかに無料です。 自転車に乗る人の邪魔にならないように中心線を移動する必要があると思われる場合は、それを実行します。 そして、あなたはそれがそうするはずがないときにそれをするときのためにある種の準備をしなければなりません。 だから、何も怖いとは言えませんが、壁に近づきすぎたり、バレルなどに近づきすぎたりして、引き継ぐことは間違いありません。 しかし、私はそれを恐れたことはありません。

あなたは両方のビデオを見ることができます .


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ソース:https://cleantechnica.com/2021/07/24/sandy-munro-experiences-teslas-fsd-beta-v9-im-pretty-happy-with-what-i-see-in-the-way- of-progress-here /

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30万ソーラーホームイニシアチブは1.77万の仕事を約束します

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Institute for Local Self-Reliance、Solar United Neighbors Action、Initiative For Energy Justice、Solar United Neighborsで構成される連合は、連邦政府に屋上ソーラーの追加をサポートするポリシーと資金調達イニシアチブを作成するように促すホワイトペーパーを作成しました。 30万の米国の家に。

提案は、 30万ソーラー この計画では、最初の1.77年間で69万人の新規雇用が創出され、6億ドルのエネルギーコストが節約されます。 その後、それは国のエネルギー料金を年間30億ドル削減するでしょう。 さらに、アメリカの空から排除される二酸化炭素の量は、48の石炭火力発電所をXNUMX年間閉鎖するか、または 道路から離れた42万台の従来のガソリン車とディーゼル車。 

その最後の部分は うわー! ここで私たちから CleanTechnica。 現在のEVの採用率で、42万台の車を道路から外すのにどれくらいの時間がかかるか想像してみてください。

ポリシーヘルプと財政支援

30万ソーラーイニシアチブの大部分は、ソーラープロジェクトに利用できる連邦投資税額控除を拡大および拡大するよう議会を説得することです。ソーラープロジェクトの多くは、完全に期限切れになる前に近い将来縮小する予定です。 この計画では、これらのクレジットを30%まで引き上げ、さらに10年間延長する必要があります。 重要な要素は次のとおりです。

  • 分散型太陽光発電プロジェクトに直接支払いオプションと30%のクレジットを提供するための、投資税額控除の回復、延長、および民主化。
  • 特に屋上やコミュニティの太陽光発電で、エネルギー負荷を恒久的に削減するためのエネルギー支援および耐候性プログラムへの投資が大幅に増加しました。
  • 国立グリーンバンクやクリーンエネルギービクトリーボンドなどの新しい資金調達プログラム。
  • 学校、地方の住宅や企業、部族のコミュニティ、および公平なコミュニティの太陽光発電プロジェクトに対する連邦政府のマッチング助成金とローン保証の大幅な拡大。
  • 特にコミュニティ開発金融機関内のクリーンエネルギーポートフォリオをサポートするための貸倒引当金。
  • 仮想許可、全国的な太陽光市場、ネットメータリングとコミュニティの太陽光要件をサポートするルール、およびその他の市場を後押しするポリシー。
  • 過小評価グループからのソーラーワーカーと中小企業の所有者のサポート。
  • 連邦のプログラムと機関が地域社会に説明責任を負うことを確実にするための措置。

計画のエグゼクティブサマリーは次のようになっています。

「30万ソーラーホームのポリシーは、連邦政府の力を活用して投資を促進し、今後30年間で屋上またはコミュニティソーラーを使用してXNUMX万世帯以上にサービスを提供できます。 太陽光発電でXNUMX世帯にXNUMX世帯に到達するこの分散型アプローチは、気候変動との戦いでクリーンエネルギーを拡大することの経済的利益を最大化および分散し、できるだけ多くのアメリカ人に直接利益をもたらします。

「連邦投資総額の300分の30以上が、低所得および中所得のコミュニティ、環境正義のコミュニティ、太陽の砂漠など、社会から取り残されたコミュニティに利益をもたらしています。 XNUMXを超える擁護団体、ソーラービジネス、信仰コミュニティが、XNUMX万のソーラーホームを支援するために署名しました。」

メリットのXNUMX分のXNUMXは、サービスの行き届いていないコミュニティに流れます

今年の第102.8四半期の終わりの時点で、米国の太陽光発電業界は18.6 GWの容量を設置しており、これは約30万世帯に電力を供給するのに十分です。 屋上太陽光発電を151万世帯に追加すると、新しい太陽光発電容量は50 GWに相当します。これは、現在設置されているすべての太陽光発電容量よりもXNUMX%多くなります。

雇用創出に加えて、30万世帯に太陽光発電を設置すると、提案された容量100GWのうち151GWが周辺地域に設置され、太陽光発電へのアクセスの公平性が向上し、資源の歴史的な経済的不均衡が緩和されます。 多くの人々がパンデミックの影響を不均衡に受けており、景気回復が遅いため、地元の太陽光発電のメリットはこれらのコミュニティにとって特に重要です。 十分なサービスを受けていないコミュニティに利益をもたらす具体的な提案には、次のものがあります。

  • Davis-Baconの一般的な賃金と手当を提供する商業プロジェクトに対するボーナス10%の税額控除。
  • 主に疎外されたコミュニティにサービスを提供する、または太陽光とエネルギー貯蔵を組み合わせることによって回復力を提供する商業プロジェクトへの10%のボーナスクレジット。
  • 住宅プロジェクトへの10%のボーナスクレジットは、疎外されたコミュニティにサービスを提供したり、回復力を提供したりします。
  • 電気代のクレジットやその他の利益を通じて住民に直接的な経済的利益を提供するプロジェクトに優先順位を付けるための変更。

提案はまた要求します:

  • 公平なコミュニティソーラープロジェクトのためのDOEローン保証。
  • 州政府、部族政府、領土政府、および地方政府に対するクリーンエネルギーブロック助成金の再承認。
  • 疎外されたコミュニティの回復力のためにソーラープラスストレージ助成金を設立する。
  • 学校がエネルギー節約を事業に再投資するためのソーラー助成金を設立する。
  • 疎外されたコミュニティで住宅用およびコミュニティソーラーを開発するための助成金を確立する。

ソーラー許可のスピードアップ

屋上ソーラーに関連するいわゆるソフトコストは、システムのコストにXNUMX分のXNUMXを追加する可能性があります。 NS ソーラー自動許可処理プラットフォーム 米国エネルギー省からは、許可プロセスをスピードアップし、コストを削減したいと考えています。 これは、地方自治体が許可申請を処理するための標準ポータルを提供します。このポータルは、コードを自動的にチェックして安全性を確保すると同時に、標準化された検査チェックリストを生成します。

DOEは、アリゾナ州のツーソン郡とピマ郡、およびカリフォルニア州のメニフィーとプレザントバレーでSolarAPP +プログラムを試験的に実施しました。 「たとえば、ツーソンでは、SolarAPP +により、許可レビューが約20営業日からゼロに短縮されました」とDOEは述べています。

「今日、屋根にソーラーを設置している世帯は3万世帯ありますが、その可能性ははるかに大きいです」とDOEのソーラーエネルギーディレクターは語っています。 ロイター通信社。 「合理化されたプロセスと自動化された許可プラットフォームにより、住宅所有者が太陽光発電をより速く、より簡単に、より安くすることができ、住宅用太陽光発電セクターの拡大に本当に役立ちます。」

地方自治体と設置業者は、アプリの使用を開始したり、にリストされているウェビナーに参加したりするためにサインアップできるようになりました。 DOEのブログ。 これはすべて、屋上太陽光発電に関連するソフトコスト(設計、設置、許可、設置など)を削減することを目的としたSummer ofSolarキャンペーンの一部です。

テイクアウト

屋上ソーラーの際立った特徴は、通常、従来の公益事業会社が行っていることではないということです。 燃料費が実質的にゼロであるため、彼らはソーラーが大好きです。 しかし、彼らは電気が民主化されるのを見るのを嫌います。 そこにはいくつかの進歩的な公益事業会社がありますが、それらのほとんどは「それは私たちの電気です、くそー、そして私たちだけがそれを誰が手に入れ、あなたがそれに対していくら支払うかを決めるでしょう」という立場を取ります。 これは、XNUMX世紀以上にわたって業界の標準であった独占モデルの当然の結果です。

30万ソーラー計画はそれを爆発させるでしょう 現状。 公益事業のロビイストは、この提案の核心を介して利害関係を推進する可能性をめぐって唾液を流している。


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Source: https://cleantechnica.com/2021/07/24/30-million-solar-homes-initiative-promises-1-77-million-jobs/

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崇高なものからばかげたものへ

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デビッドウォーターワース

2014年に私はテストドライブのためにテスラモデルSを取りました。 営業担当者は私のそばに座って、それを滑稽なモードと自動操縦に入れました。 私は高速道路に車で出て、彼は言った:「それを床に置いてください!」 次に、「ハンドルから手を離します。」 体が運転席に押し戻されたとき、ハンドルから手を離す方法がないことがわかりました。 それは、バック・トゥ・ザ・フューチャーの体外離脱体験でした。

私の妻と孫は後部座席にいました。 「「ワウ、" 彼らは言った。 「「もう一度やりなさい、おじいちゃん」とオスカーは言った。 

残念ながら、当時私にはテスラを購入する資金がありませんでした。 3年後、私はモデルXNUMX SR +にまで伸ばすことができました。

その間に、私は素敵な古いウォルズレーを購入しました。 1964年にBMCによって建てられた彼は、貧乏人のロールパンでした。 エレガントな木材—輝くバーウォールナット—とレザートリム。 そして安全のためのパワーブレーキ。 柔らかく、乗り心地の良いサスペンション。 パンフレットによると、オーストラリアの6気筒ブルーストリークエンジンは「非常に快活なパフォーマンス」を発揮します。 リーズナブルな価格で贅沢。

私は0週間で時速100〜4.7kmができると冗談を言っていました。

古いものから BMC Wolseley Mark II パンフレット.

今、私はテスラを運転します。 テスはジョージT.ウォルズレーほど運転するのが柔らかくありません—私はスピードバンプのために減速しなければなりません。 しかし、彼女はより速く、より安全で、眼球に技術を持っています。 私は古いマルケスへの愛情を失っておらず、「昔」のエンジニアリングに感謝していますが、信号でバイクを引きずることに匹敵するものはありません。

ガソリンを入れ、オイルをチェックし、次のものが壊れるのを待つことをお見逃しなく—ファンベルト、ラジエーターホース、タペットカバーガスケット。

内燃機関は文明にとって大きな資産であり、輸送はその多くの用途のXNUMXつにすぎません。 その時はもう過ぎて、私たちはXNUMX気筒の車の快適さの崇高な贅沢で旅行することからテスラの滑稽な性質に行くことができます。

デビッド・ウォーターワースは引退した教師で、孫の世話をすることと、孫たちが住む惑星があることを確認することとの間で時間を割いています。 彼はテスラの50株を所有しています。


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出典:https://cleantechnica.com/2021/07/24/from-the-sublime-to-the-ludicrous/

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