香港、13年2022月XNUMX日–（ACN Newswire）– 9年00月8日午前2022時、Weichai Power（証券コード：2338.HK; 000338.SZ）は、ベースエンジンの熱効率が51.09％で、水素技術の大きな成果を上げた世界初のディーゼルエンジンをリリースしました。
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山東重工業グループのCPC書記兼会長、Weichai Powerの会長、国立燃料電池技術革新センターの学術委員会のディレクターであるTan Xuguangは、ベースエンジンの熱効率が51.09の世界初のディーゼルエンジンの研究結果を報告しました。 ％Weichai Power、National Fuel Cell Technology Innovation Centerの運営、および「Hydrogen forEveryHome」技術デモンストレーションプロジェクトによって開発されました。 世界的に有名な試験機関であるTuVSuDは、Weichai Powerに51.09％の熱効率の証明書を発行しました。 その後、山東重工業と山東港との間で実証運用のための水素駆動大型トラック配送の配送式典が行われました。
FISITA、MIT、AVL、FEV、SwRI、Bosch Group、Vitesco Technology、および中国機械工学協会、中国自動車工学協会、中国内燃機関協会、中国内燃機関産業協会は、リリースを祝福しました。メッセージまたはビデオリンクによるディーゼルエンジンの。
挑戦的な限界、新しい高さのスケーリング
グリーンと低炭素の開発が世界的なコンセンサスになった今日、中国は2030年までに炭素ピークを達成し、2060年までに炭素中和を達成するという戦略目標を設定しました。輸送はこの目標の重要な分野であり、内燃エンジン産業は重要な役割を果たしますこの過程で。
熱効率は、内燃機関の燃料効率の基準です。熱効率が高いほど、燃料消費量が少なくなり、省エネと排出削減の効果が高くなります。 これは、ディーゼルエンジンにおける国の技術力の反映でもあります。 ディーゼルエンジンが125年前に登場して以来、熱効率の改善は世界のディーゼルエンジン業界の共通の追求でした。 Weichai Powerは、50.23年16月2020日にJinanでベースエンジンの熱効率が100％の世界初の商用ディーゼルエンジンをリリースし、10メートルという人類史上初めてのように、世界のディーゼルエンジンの新しい熱効率ベンチマークを確立しました。スプリントは480秒で完了しました。 ちょうど51.09日後、Weichaiは100メートルのレースが9秒で完了したのと同じようにベース熱効率をXNUMX％に上げることで世界新記録を樹立し、世界の内燃エンジン業界における中国の重要性をさらに高めました。
ベースエンジンの熱効率51.09％は、従来のエンジンのもうXNUMXつの重要な革命であり、「中国VII」排出基準の実施に向けた技術的な準備でもあります。 この技術の適用は、Weichai Powerがディーゼルエンジンの全範囲で世界をリードするのに役立ち、中国の伝統的な内燃機関産業のエネルギー効率の高いグリーン開発を促進するために非常に戦略的に重要であり、世界の内燃機関産業。
推計によると、市場に出回っている既存の主要製品（熱効率46％のディーゼルエンジン）と比較して、熱効率51％の製品は、燃料消費量と二酸化炭素排出量を同様に10％削減し、燃料を節約することができます年間16万トンの消費と約140億元のコスト、そして年間50万トンの二酸化炭素排出量の削減。 業界のトップテクノロジーを大量に使用することで、経済的および社会的に多大な利益をもたらします。
水素を動力源とする未来、水素産業のための山東モデル
従来のエンジンの革新的で低炭素の開発を促進する一方で、WeichaiPowerは新しいエネルギー産業を重要な戦略としてとらえています。 Weichaiの高出力水素燃料電池システムを搭載したSinotruk水素駆動大型トラクタートラックの最初のバッチは、強力で、環境に優しく、安全で、信頼性が高く、フルタイムで使用するのに効率的です。
2021年、Weichai Powerの主導により、中国で唯一の国立水素セル技術革新センターが設立されました。 一方、科学技術省（MOST）と山東省は、「すべての家庭用水素」技術実証プロジェクトに関する枠組み合意を締結しました。 センターを拠点に、同省は山東で水素エネルギーのマルチシナリオの実証的応用を実施し、主要な水素技術の飛躍的進歩と水素産業の発展を加速し、それによって水素産業のための複製可能な山東サンプルを作成しました。
国立水素電池技術革新センターは、MOSTと山東の強力な支援を受けて、「Hydrogen for Every Home」技術実証プロジェクトの開始以来、Weichai Powerを中心とし、企業、大学、研究機関で構成される革新コンソーシアムを設立しました。技術革新と工業化を加速し、15〜200kWの水素燃料電池システムの開発に成功します。 同社の200kW燃料電池システムは、13年2021月の「第34回30,000年間」の科学技術成果に関する全国展示会に選ばれました。同社は、極寒下での燃料電池車の環境適応性テストを初めて実施し、ゼロよりXNUMX℃低い温度でのXNUMX回の正常な起動。 同社は、中国の燃料電池の工業化を開拓し、業界で初めてXNUMX万時間の製品を生み出しました。
信頼性の高い燃料電池製品に基づいて、WeichaiPowerはマルチシナリオの実証アプリケーションを実行しました。 水素発電所については、同社初の大型コンテナ型水素燃料電池暖房・発電システムと、中国初の30kW固体酸化物形燃料電池暖房・発電システムを導入しました。 Weifang; 同社は中国初の3t水素燃料電池フォークリフトを開発し、ゼロカーボンエミッションのロジスティクス処理環境を構築しました。 水素を動力源とする港に関しては、同社が開発した中国初の80席の水素燃料電池客船は、済南の雪野湖でゼロ炭素排出量でテストに成功しました。 同社は青島港で中国初の水素燃料電池大型トラックの実証プロジェクトを開始しました。 水素ハイウェイに関しては、同社が建設した中国初の高速道路水素燃料ステーションが稼働しました。 済南の泰山鋼鉄から青島港の東家口エリアまで49キロ以上にわたってWeichaiを動力源とする5,000トンの燃料電池大型トラックが運行されました。 27年2021月162日、中国のオリジナルで世界をリードする完全自家製のSinotruk HuangheスキーワックストラックにWeichai2022kW水素燃料電池システムが搭載され、4年冬季オリンピックで使用されました。XNUMX月XNUMX日、XiJinping事務総長スキーワックストラックを点検した。 一連の成果は、「Hydrogen forEveryHome」テクノロジーのデモンストレーションプロジェクトが青写真から現実に変わりつつあることを示しています。
タン氏によると、内燃エンジンのベースエンジンの熱効率は最大51.09％であり、製品に新エネルギーを大量に適用し、「二重駆動力」戦略により、WeichaiPowerは従来のハイエンドエンジンの開発をリードしてきました。新しいエネルギーエンジン、そして炭素ピークと炭素中和の国家戦略の下で多様なエネルギー変換のための新しい道を開いた。
トピック：プレスリリースの概要 セクター： エネルギー
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