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Rocket Labは金曜日に計画されていたElectronブースターの打ち上げと回復を中止し、数日後の風と雲の覆いの状態が良くなるのを待つことを好みました。 ニュージーランドからミッションを開始する次の機会は月曜日です。
「私たちは通常、打ち上げのタイミングに対して母なる自然にそれほど力を与えませんが、最初のヘリコプターの捕獲の試みでは、捕獲が成功する可能性が最も高くなるように可能な限り最良の条件を整えたいと思います」とロケットラボは金曜日に語った。 「やがて、それらの境界を狭めます。」
次の打ち上げの機会は、月曜日の午後6時35分EDT（2235 GMT）に開き、午後8時40分EDT（0040 GMT）に閉じるウィンドウです。 ウィンドウは、火曜日のニュージーランドの現地時間午前10時35分に開きます。
同社は土曜日、日曜日の打ち上げの試みを控えると述べた。
Rocket Labは、次のミッションの開始をXNUMX週間近く延期し、ヘリコプターを使って初めて空中キャッチにヘリコプターを使用して、ロケットの第XNUMXステージブースターのリフトオフと回復のための「理想的な」気象条件を待ちました。
「打ち上げの耐候性が時間の経過とともに増加したように、回復ゾーンの耐候性も増加します」とRocketLabは述べています。 「しかし、今回の最初のXNUMXつでは、考慮事項として天候を排除し、漁獲と支援活動のみに集中できるようにしたいと考えています。
比較的穏やかな海のおかげで、ロケットラボは当初の計画を変更し、ロケットを捕まえた後、ヘリコプターを使用して、高さ39フィート（12メートル）の炭素繊維ブースターステージを回収船に運び、検査のための陸上施設。 同社は当初、ヘリコプターがロケットを岸に運び、その下にブースターを吊るす計画を立てていました。
エレクトロンロケットは、商業オペレーターのアルバオービタル、アストリックス宇宙工学、オーロラ推進技術、E-スペース、Unseenlabs、およびスウォームテクノロジーから34個の小型衛星を軌道に乗せることを目的としています。
ロケットの第XNUMXステージとキックステージが商用ペイロードで軌道に乗っている間、ブースターはアポジまたはピーク高度に弧を描き、その後、灼熱の熱い降下のために大気圏に再び入ります。 Rocket Labは、ブースターのカーボンファイバー機体に新しい光沢のあるサーマルコーティングを追加して、再突入の加熱からブースターをより適切に保護します。
厚くて低い大気に戻ると、ブースターはパラシュートを展開し、ヘリコプターが急降下してロケットをキャッチし、長いブームでパラシュートラインを引っ掛けることを目指します。
このミッションは、太平洋からのXNUMX回のロケット回収に続いて、ロケットラボのブースター再利用プログラムに大きな飛躍をもたらすでしょう。 パラシュートの下でのこれらのスプラッシュダウンは、再突入および降下中にエレクトロンブースターが遭遇する構造的負荷、加熱、および減速に関するデータを収集するために設計された実験でした。
これにより、RocketLabのリカバリコンセプトの最後のピースがミックスに組み込まれます。 カスタマイズされたシコルスキーS-92ヘリコプターは、ニュージーランド沖約170マイル（280 km）のパラシュートの下に吊り下げられたカーボンファイバーブースターステージをスネアしようとします。
ブースターを空中で捕まえることで、ブースターが海に到達するのを防ぎ、ハードウェアの腐食や塩水への飛沫による損傷のリスクを排除し、ロケットを再び打ち上げるのに適したものにするために必要な改修作業を容易にします。
空中回復はまた、スペースXのファルコン9ブースターのような推進力のある着陸を達成するためにブースターが燃料を蓄える必要をなくします。これは、無傷で地球に戻る能力のためにペイロードリフト能力を犠牲にします。
Rocket Labは、Electronブースターを再利用して、より高い打ち上げ率を維持するために会社の工場への圧力を緩和したいと考えています。 電子は、小さなペイロードを軌道に運ぶようにサイズ設定されています。 Rocket Labは、ほとんどが再利用可能な、より重い次世代ロケットに取り組んでいます。
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