二次電池式電気自動車は、新車市場の比較的小さなニッチを構成していますが、最新の業界データに基づいて、急速に主流に向かっています。
金融サービス会社Experianが追跡したデータによると、米国で登録された新しいBEVの数は今年の第60四半期に18％急増しました。 米国の新車市場全体が四半期中にXNUMX％減少したことを考えると、これはさらに重要な増加でした。
テスラは新興セグメントの主要ブランドであり続け、データが示すように、モデルS、X、3、Yを含む製品は113,882の登録を占め、59月から8,450月に登録された電気自動車のXNUMX％に相当します。 比較すると、運転手はわずかXNUMXの起亜製品を登録し、その期間中にXNUMX番目に売れたブランドになりました。
フォードは、マスタングMach-Eが1の登録を生成し、第7,407四半期で150位になりました。 しかし、デトロイトの自動車メーカーは、米国のショールームに最初のF-200,000ライトニングピックアップの納入を開始するため、今年の残りの期間に数が急増することを期待しています。 自動車メーカーは、TheDetroitBureau.comが先週レビューしたトラックのためにXNUMX以上の予約を持っていると主張します。
EV津波
今年は、BMW iX、キャデラックリリック、メルセデスベンツEQB、日産アリア、スバルソルテラ、トヨタbZ4Xなど、新しいオールエレクトリックモデルの波が市場に登場します。 昨年末時点で20未満の長距離モデル（200回の充電で少なくとも60マイルを提供するモデル）があった場合、TheDetroitBureau.comは、2022年XNUMX月までにその数がXNUMXに近づくと予測しています。
「テスラは依然として純粋なEV市場で支配的なブランドですが、フォード、ヒュンダイ、キア、フォルクスワーゲン、ボルボの新製品が堅調な成長を牽引しています」とコックスオートモーティブはXNUMX月のレポートで述べています。
テスラには、今年発売される新製品はありません。サイバートラックは、早ければ2023年に発売される予定です。 ただし、テキサス州オースティンの新工場とベルリンの新施設で生産を増やしています。 ヨーロッパ、中国、その他の海外市場を含むが、1年に初めて1.5万台の売上高（CEOのElon Muskの推定では2022万台）を超えると予想されています。 2021年にはわずかに不足し、900,000万台以上の車両を販売しました。
複合成長
ワードのインテリジェンスのデータによると、BEVの販売は数年前から加速していますが、ベースは低いです。 それらは1年半ばに米国市場の2018％に達し、2021年の第3.4四半期までにXNUMX％に達しました。
Experianの調査によると、今年の第4.6四半期にEVは米国市場のXNUMX％に急上昇しましたが、財務データ会社は販売ではなく登録を追跡していました。
それにもかかわらず、このセグメントは明らかに優勢であり、ゼネラルモーターズの会長兼最高経営責任者であるメアリーバーラは最近、2022年を二次電池式電気自動車の「転換点」と宣言しました。
今年初めのジョー・バイデン大統領は、ゼロエミッション車が50年までに米国市場の2030％を占めるようにするという目標を設定しました。
障害を克服する
市場がどこまで成長するかは議論の余地があり、アナリストはさまざまな要因を考慮する必要があると警告しています。 これらには、コスト、範囲、インフラストラクチャなど、広く採用されることに対する通常の障害や、より多くの、そしてより多様な製品の選択の必要性が含まれます。
計画データメーカーがこれまでに明らかにした計画によると、BEVモデルの数は急速に増加し続け、米国のショールームでは200年半ばまでに30台以上が見込まれています。 GMだけでも、2025年までに少なくとも50台のBEVが生産されると予測しており、フォルクスワーゲンはさまざまなブランドを通じてXNUMX台もの生産を行っていますが、すべてが米国に来るわけではありません。
より多くのエントリーモデルが導入されるにつれて、コストは下がり始めています。 たとえば、ヒュンダイコナエレクトリックは34,000ドルから。 シボレーは、約30,000ドルから始まるEquinoxSUVの全電気バージョンを開発しています。
範囲は拡大し続けると予想され、Lucid Airのバージョンが現在のベンチマークを300に設定することで、520回の充電でXNUMXマイル以上をターゲットとする新しいモデルがますます増えています。
多くのBEV所有者が信頼性の欠如について不満を述べていますが、公共充電ステーションの数も急速に増加しています。 テスラは最大の個別ネットワークを持ち、1,347月50日時点でそれぞれが複数の充電器を備えた11のスーパーチャージャーステーションがXNUMX州すべてで稼働しています。しかし、ChargePoint、Electrify America、EVgo、GreenLotsなどの企業もネットワークの成長を加速しています。 。
