最初は何もありませんでした。
さて、それは真実ではありません。 シアーズのカタログがありました。 しかし、その後、長い間、何もありませんでした。 レンガとモルタルは、ランズエンド、LLビーン、さらにはオリエンタルトレーディングなどのカタログとともに、自宅で快適に物を購入する方法を形作りました。
もちろん、繰り返し言われているように、COVIDはeコマースを根本的に加速させ、過去36年間で米国のeコマース売上高は前年比XNUMX％増加しました。 はい、屋外で飢えた人間は何でも購入をクリックします。
Eコマースイネーブラー
今日のeコマースの真のイネーブラーは、過去XNUMX年間に開発されたビルディングブロックであり、プラグアンドプレイの支払い、フルフィルメント、返品、在庫管理などです。
これらのそれぞれが少しずつ現れました。 Pre-Paypal、控えめに言っても、eBayの経験は挑戦的でした。 UPSとFedExは、APIファーストの企業に進化し、チェックアウトへの直接統合を可能にし、世界中のジェフベゾスが出荷のたびに地元の郵便局に行く必要をなくしました。
これは、今日私たちが知っているプラットフォームの進化を引き起こしました–大規模な消費者のeコマースを可能にするデジタルバックボーン。 Stripeが支払いを受け入れる、Shopifyがカタログを提供する、Shippoが総送料を提供するなど、これらは表示されない場合があります。まれに、Amazon.comのように表示されてアグリゲーターに近くなります。
これらのレゴ作品の存在は、販売コストを劇的に下げ、COVID需要の急増と収束して、eコマースの宝庫を開きました。 それらのいくつかは、特に配信側で、目立たないように開始された可能性がありますが、その後、ShipMonk、Stord、Deliverrなどの企業への一連の目立つ投資によって主流の可視性に爆発しました。
B2Bと私
時間がかかりましたが、最終的には、国境を越えた商取引が成長するにつれて、本のボタンを押すと池を飛び越えました（そして、前進しないでください...しかし、国境を越えた電子商取引では、それでもそうです。 21％成長 今年）。 プラットフォームはeコマースの成長を後押しし、それはその後世界中に広がる可能性があります。
そして、B2Bが登場しました。
2018年、B2Beコマースの予想される成長は XNUMX兆ドルのマーク、予想よりXNUMX年早く、ヒットする軌道に乗っている 3.6で$ 2024兆。 世界中の投資家向けデッキで不滅になっている可能性がありますが、それは はるかに難しい 取得する。 B2BはXNUMXつのカテゴリではありません。 これは、さまざまな業種、購入モデル、および業界の非常に階層化されたレイヤーケーキです。
ただし、B2Cが従うのと同じビルディングブロックパターンに従います。 何を購入し、支払い、連絡し、出荷するかを確認する必要があります。
したがって、eコマースの購入者の行動とテクノロジーがB2B eコマースの成長に貢献した一方で、国境を越えた側面は物事が崩壊した場所です。
それは私たちを貨物に連れて行きます。 最終的に。
電子商取引の至る所に見られる兆候のXNUMXつは、玄関の隣に「隠された」箱の山です。 あなたはそれをオンラインで購入します–マットレス、XNUMXパックの炭酸水、またはグラス–そしてそれはあなたに届きます。 何十年にもわたる電子商取引によって強化された規模の経済、配達用バン、仕分け施設、宅配便ネットワークがそれを実現しています。
ただし、国際貨物の場合はもっと複雑です。 出荷ごとに数十の追加料金があり、価格見積もりを取得するのに平均3日かかります。オフライン追跡により、輸入業者の半数がスプレッドシートを出荷管理システムとして使用するようになります…
複雑です。つまり、B2Bの国境を越えた電子商取引（パレットやコンテナ、航空会社、遠洋定期船を必要とする種類）が、手間がかからず、スケーラブルで、弾力性があり、正直なところ、完全にグローバルになることはあり得ないということです。
幸いなことに、それこそが私たちがXNUMX年間解決に取り組んできたものです。
マーケットプレイスからプラットフォームへのシフト
過去XNUMX年間で、 SaaS対応のマーケットプレイスモデル、私たちは世界最大のデジタル貨物市場を構築し、10,000を超える顧客が数万の貨物を輸入するのを支援し、数十のロジスティクスプロバイダーに数百万の収益をもたらし、両端の価格設定、通信、および管理を自動化して、プロセスをスムーズにします。関係者全員。
デジタルフォワーダーではなく、貨物の市場を構築することは明らかな解決策ではありませんでした しかし、いくつかの理由から、このモデルには強い確信がありました。 大規模な復元力をサポートし、最高の価値と機能を明らかにし、活用します 非常に 多様な供給。 規模を拡大するにつれ、この同じテクノロジーへの投資の増加が、購入者の集約を超えて、 デジタル化されたサプライヤーとツールのネットワークの組み合わせ プラットフォーム側で深刻な有用性がありました。
入力します サービスとしての貨物 （FaaS）。 FaaSは、一連のいくつかのAPIを使用して、B2B eコマースプラットフォームが国境を越えた世界の航空、海上、およびトラック輸送を統合できるようにします。 eコマースベンダーが宅配便APIを活用するのと同じように、FaaSは、B2Bユーザーが貨物オプションの価格設定、予約、および出荷の管理をすべてXNUMXか所で行うのに役立ちます。
そして、私たちはすでにこれが機能することを知っています。 私たちは、国際的な運賃を強化するために、世界最大のB2Beコマースソーシングプラットフォームであるalibaba.comと提携して大規模な事業を開始しました。 そしてそれ 本当に 働いていました。
貨物インテグレーターではなく、統合貨物
eコマースが拡大し、エコシステムが成熟するにつれて、この需要はさまざまな場所で発生しています。 あなたがプラットフォーム、レゴブロックであるとき、あなたは想像もしなかった機会に利用できるようになります。 私がわくわくしているのは、私たちがこのシフトだけにいるのではないということです。 より多くのロジスティクスプロバイダー、キャリア、およびサービスプロバイダーが、ロジスティクスに対するAPI中心のアプローチにシフトしています。 機会の観点から、真にデジタルなグローバルb2beコマースへの扉を開くことはスリルです。
これをやろう。
