USPSにとって素晴らしいEVの議論は、主力企業が契約喪失をめぐって訴訟を起こす中続く

USPS配送車両の現在のフリートを交換する契約は、何年にもわたって有効になっています。既存の車両は現在約35年前のものです。それらは使い古されており、維持するのに大金がかかります。彼らは何年も前に取り替えられるべきでしたが、政治が邪魔をしました、そしてそれで彼らは雨、雪、みぞれ、そして夜の暗闇の中を兵士になりました。

で私たちのそれらに CleanTechnica、グラマンによって製造された古い車両を新しいバッテリー式電気自動車に置き換えることは完全に理にかなっています。郵便車両は多くの停車して運転します。 EVは、郵便局の手先が指定されたラウンドを行う間、何時間もアイドリングしている内燃エンジンがないため、これらの条件下ではるかに効率的です。また、回生ブレーキはブレーキの摩耗を大幅に減らします。

EVは、運用コストをXNUMX分のXNUMXセント単位で測定するフリートオペレーターにとって非常に魅力的です。はい、今日の電気自動車は、同等のガソリン車モデルよりもコストがかかりますが、総所有コストを考慮すると、耐用年数にわたって所有するコストは低くなります。フリートマネージャーはすべてトリプルネットの収益に関心があり、購入にかかるコストがすべて言われ、実行されたときに最も安価なオプションになる可能性があることを完全に理解しています。

それで、USPSのために新しい車両の艦隊を建設する契約が授与されたとき、私たちは少なからず驚きましたオシュコシュ防衛、その入札では、90％のガソリン車と10％のバッテリー式電気自動車の組み合わせが必要でした。しかし、心配しないでください。オシュコシュは私たちに保証しました。将来のある時点で、これらのエンジンとトランスミッションはすべて取り外され、適切な時期にバッテリー式電気自動車に交換される可能性があるからです。これまで誰もどれだけ言っていませんそれ費用がかかります！

それだけでなく、オシュコシュは、これらのガスエンジンはすべて最先端の、排気ガスが非常に少ない超効率的なアイテムになるだろうと続けました。オシュコシュがエンジンを製造していないという事実を除けば、それは確かに良いニュースです。どの会社がこれらすべてのエンジンを供給するかについての詳細は提供されておらず、それらの仕様もこれまでに提供されていませんでした。インディ・ジョーンズが、身元が明かされることのない「トップマン」の世話と管理下にあることが保証されたとき、それは失われたアークの襲撃者の終焉を彷彿とさせます。

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発表の時まで、電気自動車のスタートアップであるワークホースは主要な候補であると考えられていました。そして新政権が大胆なイニシアチブを発表したとき政府の小型トラックの全車両を電化する、それもWorkhorseにとって希望に満ちた兆候のようでした。

特にこの新しい郵便車両は2040年以降まで使用されるため、ほとんどが新しいガソリン車の製造を提案した会社を選択することは、すべてのEV支持者にとって平手打ちのようでした。現在の車両は35年間動き続けています。つまり、次世代のすべてではないにしても、一部は今世紀の中間点をはるかに超えて排気ガスを大気中に放出している可能性があります。正義はありませんか？

それはまさにWorkhorseが疑問に思っていることです。実際、郵便局はずっと電気自動車に根本的に反対しており、その反EVバイアスのために基本的にキボッシュをワークホースの提案に置いたと主張して、新しい契約を無効にしようとしているUSPSに対して訴訟を起こした。

訴訟の詳細はあいまいであり、記録上は誰もあまり話していません。収集できるすべてのことから、訴訟は匿名の情報源による ワシントン·ポスト USPSがそもそもWorkhorseの入札を真剣に検討したことは一度もないこと。訴訟は、裁判所が訴訟のメリットを聞くことができるまで、契約を進める郵便サービスに対する予備的差止命令を求めています。

それらの匿名の情報源のXNUMXつは、「基本的に、郵便局がWorkhorseを真剣に検討することを計画しておらず、Workhorseに対して選択するために彼らの親指をスケールに置いたという主張です。」もちろん、契約が授与された時点では、USPSの取締役会は共和党によって管理されており、代理店自体は元大統領とされる人物の任命者であるルイス・デジョイの管理下にありました。

プロトタイプがとても醜いという理由だけで、デジョイがワークホースの提案を否定した可能性もあります。 Workhorseは新興企業であることはわかっていますが、6年生なら誰でも、見るのが苦痛の少ない車を設計できます。

郵便局が過去数十年にわたって直面した最大の問題は、通信の世界がポニーエクスプレスの時代から根本的に変化し、主にデジタル社会におけるその適切な役割が何であるかについて疑問があることです。左右の政治家に殴られて、政府機関がまったく機能し続けているのは少し驚くべきことです。

政治のすべてのように、状況は議会のホールでいくつかの手のひらに油をさすことに帰着するかもしれません。この状況は、米国通商代表部が命令を出した後のLGエナジーソリューションとSKイノベーションの間の騒動に類似しています。 SKIを米国市場から10年間除外。結局、SKIはしぶしぶLGに数十億ドルを支払うことに同意し、誰もが幸せでした。

議会のいくつかの民主党員は、 USPSへの資金を増やすしたがって、ガス動力車の代わりに電気配達車を購入する余裕がありますが、その計画はおそらく共和党から冷淡な肩を引くでしょう。共和党は民主党からのアイデアをアメリカの「生き方」を損なうように設計されたコミープロットとして即座にラベル付けします。なんでもそれことを意味します。

言い換えれば、このゲームはまだプレイ中であり、何かが起こる可能性があります。間違いなく、オシュコシュとその合法的なビーグルは、ワークホース訴訟に激しく反対し、最高裁判所にまで及ばない決定に対して上訴するでしょう。そしてある時点で、顔を救い、誰もがパイのスライスを手に入れることができるという合意に達するでしょう。

そして、それはなんとパイなのでしょう。この契約は、宇宙の歴史の中で最大の新車の単一購入契約であり、今後6年ほどで推定8億ドルの費用がかかります。政府との契約はそれ自体であり、最終的な合計は大幅に増えると予想されます。

これは、電気自動車とガソリン車の違いではありません。それは、政治と権力、そして奥の部屋と法廷での裸のナックル乱闘についてです。ポップコーンを手に入れましょう。これは面白くなるかもしれません！

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