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追加のクランチのまとめ:TCモビリティの要約、Nubank EC-1、ブラウザCookieへの別れ

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正確には、投資家は何を探していますか?

初期段階の創設者、通常は初めての人は、投資家が求めている資質を予測しようとするときに、しばしば結び目を作ります。 実際には、忍耐強く、献身的で、勤勉であることを誰かに納得させるために必要な演技スキルを持っている起業家はほとんどいません。

CreandumのゼネラルパートナーであるJohanBrennerは、Klarna、Spotify、その他いくつかのヨーロッパの新興企業の初期の支援者でした。 過去XNUMX年間で、彼は特定されました 数十億ドル規模の企業を生み出す人々が共有するXNUMXつの重要な特徴.


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「真のユニコーンの創設者は、初日にこれらの機能をすべて備えている必要はありません。しかし、小規模な経営を行い、会社の規模を拡大する方法を理解していることを示しながら、すでに大きな考えを持っている必要があります。」

Brennerは、SpotifyのDaniel Ek、KlarnaのSebastian Siemiatkowski、iZettleのJacob deGeerとMagnusNilssonなどの創設者と協力して収集した観察結果から、「VCFOMO」の由来と取引の推進方法について説明しています。

先週の仮想TCモビリティ会議からの会話を要約した一連の投稿を実行しています。 RefractionAIのMatthewJohnsonへのインタビュー、自律配信のスタートアップがどのようになっているのかを見てください 規制および競争環境をナビゲートする、およびはるかに。 今後さらに多くの要約があります。 ここをクリック それらすべてを見つけるために。

Extra Crunchを読んでいただき、ありがとうございます。

ウォルター・トンプソン
TechCrunchシニアエディター
あずきっく

逆張り者の採用とピッチデッキがNubankの30億ドルのフィンテック帝国を​​どのように始めたか

画像のクレジット: ナイジェルサスマン

2013年に設立され、ブラジルのサンパウロに拠点を置くNubankは、34万人を超える顧客にサービスを提供しており、ラテンアメリカ最大のネオバンクとなっています。

レポーター マルセラ・マッカーシー CEOのDavidVelezに話を聞いて、消費者とつながり、規制当局と友好的な確立されたプレーヤーからの根強い反対を克服するための彼の努力について学びました。

最初の NubankのEC-1の一連のストーリー、彼女は彼の初期の募金活動についてベレスにインタビューしました。 バランスの取れた視点で、彼女はまた、ラテンアメリカ最大のベンチャーファンドであるセコイアとカゼックベンチャーズの初期のヌバンク投資家と話をし、彼らがまだプレ製品である間にスタートアップに資金を提供した理由を調べました。

セコイアのグローバルマネージングパートナーで、大学院卒業後にベレスを採用したダグラスレオーネは、次のように述べています。スタンフォードで。

Marcella はまた、Nubank の創設チームのメンバーにインタビューを行い、成功の可能性が非常に高いスタートアップでチャンスをつかむことにした理由をよりよく理解しました。

Nubankの運用およびプラットフォーム担当副社長であるVitorOlivierは、次のように述べています。

「財政的に、それは本当に意味がなかったので、私はそれが本当にうまくいくだろう、そしてそれが大きくなるだろうと本当に信じなければなりませんでした。」

横ばいの成長にもかかわらず,配車巨人 Didi の US IPO は $70 億に達する可能性がある

画像のクレジット: ディディ

一週間の休暇前の彼の最後の派遣で、 アレックス・ウィルヘルム ディディのSECファイリングの数字をくぐり抜けました。 大きなポイントは?

「ディディは中国で印象的なGTVの回復を管理しましたが、その総数はよりフラットであり、最近の四半期の傾向は信じられないほど魅力的ではありません」と彼は書いています。

しかし、「ディディは私たちが予想していたほど不採算ではありません。 それは嬉しい驚きです。 しかし、同社の通常の事業は決して収益を上げておらず、歴史的よりも最近になって損失を出している。これもかなり荒い。」

AutoX、Momenta、WeRideで中国のロボット軸の台頭を推進しているのは何ですか

AutoX、Momenta、WeRideは、TC Sessions:Mobility 2021に参加し、中国のrobotaxiスタートアップの状況と、中国の地方自治体との関係について話し合いました。

彼らはまた、中国のトップの自動運転車のスタートアップに共通の軌道である海外展開についても話し、巨大な中国市場に目を向けている外国の AV 企業の課題と機会に光を当てました。

エアタクシー市場は飛行機に乗る準備をしています

画像のクレジット: ブライス・ダービン

「他の破壊的な業界と同様に、熱心な創設者や投資家が描いたバラ色の絵よりも予測が曇っている可能性があります。」 アリア・アラマルホダイ 書き込みます。 「LinkedInのコメントや投稿をざっと見ると、この新しいテクノロジーが本当に普及する時期と、どの企業が先に出るのかについて、業界関係者やアナリストの間で争いが起こっていることがわかります。」

しかし、一部の電気垂直離着陸(eVTOL)企業はまだ話していない収益を上げており、予見できる将来はそうではないかもしれませんが、評価は急上昇しています。

「電気の空気の移動性は上昇しています」と彼女は書いています。 「しかし、先には多少の混乱が生じるでしょう。」

ブラウザのCookieの終焉は、デジタルマーケティングの黄金時代を生み出す可能性があります

世界終末時計がデジタルマーケティングの大惨事に向かっていると言う人もいるかもしれませんが、データ収集の自動オプトインを廃止するAppleのiOS 14.5アップデート、およびサードパーティのCookieを段階的に廃止するGoogleの計画は、デジタルの死の兆しを示していません広告主。

「短期戦略にいくつかの変更を加え、人々がオンラインデータの価値に目覚めているという事実を考慮した長期計画を立てることで、広告主は消費者と新しいタイプの関係を築くことができます。」Permission.io CTOハンタージェンセンはゲストコラムに書いています。 「それは信頼と価値のオープンな交換に基づいて構築することができます。」

Jensenは、適切なインセンティブが提供されれば、「広告主は見返りに価値のあるものを提供するため、消費者はデータ収集に喜んで同意するでしょう」と予測しています。

自律配信のスタートアップがポリシー、パートナーシップ、パンデミック後のオペレーションをどのようにナビゲートしているか

Nuro第2世代RXNUMX配送車両

画像のクレジット: ヌロ

今年のTCセッション:モビリティは、自律配信の分野でXNUMX人の主要なプレーヤーをフィーチャーしたトークで始まりました。 Gatikの共同創設者兼チーフエンジニアであるApekshaKumavat、Nuroのオペレーション責任者であるAmy Jones Satrom、StarshipTechnologiesの共同創設者でCTOのAhtiHeinlaが参加し、このカテゴリに対する自社の独自のアプローチについて話し合いました。

このトリオは、自動運転に関する政府の規制、ウォルマートやドミノのような大企業とのパートナーシップ、そしてパンデミックが宇宙への関心に及ぼしている継続的な影響について話し合った。

Waabi の Raquel Urtasun が、なぜ AV テクノロジーのスタートアップを立ち上げるのが適切な時期だったのかを説明します

画像のクレジット: ナタリア・ドラ経由のワービ

UberATGの元チーフサイエンティストであるRaquelUrtasunは、先週ステルスモードから抜け出した自動運転車のスタートアップであるWaabiの創設者兼CEOです。 トロントを拠点とするこの会社は、トラック輸送に重点を置き、コースラベンチャーズが主導するシリーズAラウンドで83.5万ドルを調達しました。

UrtasunはMobility2021に参加して、彼女の新しいベンチャー、自動運転車業界が直面している課題、およびAIへのアプローチを使用してAVの商業化を進める方法について話しました。

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出典:https://techcrunch.com/2021/06/15/extra-crunch-roundup-tc-mobility-recaps-nubank-ec-1-farewell-to-browser-cookies/

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