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現在、カンタス航空はCOVID前の容量が107%、ジェットスターが120%を見ています。

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ビクトリアの封鎖は、カンタス航空がその能力をCOVID以前のレベルの107%に、ジェットスターを120%に増やすと発表した後、オーストラリアの航空の激化するネットワーク戦争を食い止めるためにほとんど何もしなかったようです。

航空会社グループが最大18のアライアンスのE190を利用するための新しい契約を交渉したため、この動きが可能になりました。 最初の14からアップ。 これにより、大型の737を他のXNUMX型機にシフトすることができました。 国内路線.

最後に、ジェットスターは、シンガポールのジェットスターアジアから320機のA320を一時的に再配備し、オーストラリアでの容量を増やします。また、ジェットスタージャパンからすでに貸し出されているXNUMX機のAXNUMXも同様です。

カンタスグループの最高経営責任者であるアランジョイス氏は、新しい戦略は、企業が自社の艦隊をどのように使用するかについて「創造的に考える」ことであると述べました。

「ビクトリアは私たちのネットワーク全体の約20%を占めており、メルボルンの規制が緩和され、国境が再開し始めると、封鎖が終了したときに他の都市と同じように旅行需要が急速に回復すると予想しています」とジョイスは述べています。 「私たちのフォワードブッキングは確かにそうなることを示唆しています。」

アライアンスとのニューディールでは、94席のE190がカンタスリンクのカラーリングで塗装されます。 カンタス航空によると、ジェット機のXNUMX時間の航続距離は、地域の中心部と小さな首都を結ぶのに非常に適しているとのことです。

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アライアンス 14の新しいE190の納品を歓迎しました ジェット機の111億190万ドルの取引に続いて、昨年24月にその艦隊に。 新しいE100は、既存の13台のFokker F70、50台のFokker XNUMXLR、およびXNUMX台のFokkerXNUMXターボプロップに加わりました。

この動きはまた、カンタスのキャンベラ-アデレードの頻度が18月中旬から週XNUMX回から週XNUMX回に倍増する可能性があることを意味します。

「アライアンスとの長年の関係を拡大することで、資本を費やすことなく、さまざまな種類の航空機にアクセスできるようになります」とジョイス氏は述べています。

カンタス航空が、アデレード、シドニー、メルボルンからタウンズビルへのサービスを含む190つの新しいルートを飛行するために、アライアンス契約に基づく既存のEXNUMXを使用すると発表してからわずかXNUMXか月です。

それはまた、生まれ変わった競争相手だけがXNUMXつの新しいルートでバージンに匹敵することを明らかにしました 前の週に発表しました。

このニュースは、明らかに第二の「容量戦争」の最新の進展を示しています。航空会社は、国境の制限が少ないが海外旅行がない世界でネットワークを拡大しようとしているからです。

XNUMX月に、バージンはそれを言いました 追加の250人のスタッフを雇うだろう先月発表された150の新しいキャビンクルーの役割に加えて、パイロット、地上スタッフ、手荷物取扱者を含みます。

航空会社は、30つの新しいサービスを開始し、「ゴールデントライアングル」のXNUMX%を含む、ネットワーク全体の頻度を大幅に増やす計画を明らかにするとともに、発表を行いました。

ヴァージンは先月、カンタス航空の最高経営責任者であるアラン・ジョイスが彼の航空会社グループが国内産業のスライスを増やすと繰り返し主張したにもかかわらず、COVID以前の市場シェアを回復することを「約束」したと述べた 60〜70%.

一方、レックスは、10月737日から新しいXNUMX型機のいずれかを使用してメルボルン-キャンベラを飛行することは、バージンとカンタスに匹敵すると述べました。 ビクトリア州の現在の封鎖により、移動は延期されました。

先月のローンチに続く シドニー-キャンベラ このサービスでは、レックスは現在、平日XNUMX便の復路便と、 ゴールドコーストとアデレード、 と同様 シドニーとメルボルン.

新しい「能力戦争」は、レックスとカンタスがジョイスの嘲笑を含む言葉の戦争に従事するのを見てきました レックスの「空の航空機」 レックス副会長のジョン・シャープは彼のブランドを ライバルの「技術的に破産」。

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出典:https://australianaviation.com.au/2021/06/now-qantas-eyes-107-pre-covid-capacity-and-jetstar-120/

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