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コロナウイルスが原因で世界の生産の多くが途絶えていますが、中国は工場の生産を再開し、一部のフライトを再開することにより、閉鎖から徐々に回復しています。

世界第XNUMX位の経済の回復により、ヨーロッパ、米国、インド、中南米で大発生が続いており、今後数か月で世界の製造業者にある程度の緩和がもたらされます。

従業員は仕事に戻っており、生産ラインは動き始めており、武漢の最初の発生の震源でさえ、その封鎖はまもなく終了します。 中国の自動車業界グループは今月、中国での自動車販売が先月は底を打ったと考えられ、ウイルスの蔓延が鈍化し、消費者が買い物に戻るようになるにつれて、徐々に回復すると見られています。

「リアルタイムの指標は、中国が工業団地を再開していることを示しています」とサンフォードC.バーンスタインのアナリストは24月XNUMX日のノートで述べています。「再開は明らかに初期段階ですが、状況は徐々に改善しています。」

25月40日に発表されたデータは、世界最大の市場である中国での自動車販売が96月の初めから週ごとに増加していることを示しています。 チャイナパッセンジャーカーアソシエーションのデータによると、先週の販売は依然として前年比XNUMX％の減少でしたが、先月の販売はXNUMX％もの減少から改善しています。

先月の不振により国内の航空業界がポルトガルよりも小さい規模にまで縮小した同国の航空業界では、航空会社はゆっくりとフライトを回復させています。 フライトデータ分析会社のOAG Aviation Worldwideによると、スケジュールされたキャパシティーは、先週の2.4日間から9.2％増加して10万シートになりました。一方、世界の他のトップXNUMX市場はすべて減少を続けています。

バーンスタインによれば、他の兆候には、先週21％増加した中国の地下鉄交通、および量と平均価格の両方で反動した大型家電のオンライン販売が含まれています。

中国の大部分は、発生が旧正月の休暇を延長した後、XNUMX月下旬から数週間閉鎖されました。 ここで、中国の一部のメーカーが現在立ち上げています。

17月XNUMX日、中国の上海にあるテスラギガファクトリー（Qilai Shen / Bloomberg News）

BMW

BMW AGの瀋陽工場での生産は17月1日に再開し、ドイツの自動車メーカーは、中国政府が危機を管理し、流行を打倒すると確信していると語った。 「私たちは世界第XNUMXの市場の中長期的なビジネス見通しに自信を持っています」と同社は電子メールで質問に答えた。

フィアットクライスラー

同社は、中国での製造事業は、関連する地方政府および中央政府の承認の下で生産を再開したと語った。 フィアットクライスラー氏は、ディーラーの90％以上、広州汽車集団との合弁事業の95％以上のスタッフがオンラインに戻っており、「製造および商業事業全体が徐々にビジネスを再開している」と語った。

フォード

米国の自動車メーカーは、中国の工場が10月100日に生産を再開し、増加を続けていると語った。 一部の湖北省または武漢の従業員はまだ旅行制限を受けていますが、地元の合弁会社はどちらもほぼXNUMX％の回復を達成しています。

Foxconnの

Apple Inc.からHP Inc.までのグローバルネームの重要な製造パートナーであるFoxconnは、着実に立ち直っています。 FoxconnユニットのHon Hai Precision Industry Co.は今週、予想より早く完全な季節的な人員配置に戻ったと語り、台湾の会社はアメリカと残りへのiPhoneとガジェットの流れを窒息させる恐れのある労働力不足とロジスティックスの問題を解決する自信があることを示唆している世界の。

ホンダ

日本の自動車メーカーは、中国のXNUMXつのベンチャーで生産能力は徐々に回復しており、これまでのところ、中国国外からの供給の緊張による部品不足による問題は発生していないと語った。

日産

同社によると、中国のすべての日産自動車の工場が業務を再開し、生産は政府の要求に合わせて設定されている。

SAICは

中国のSAIC Motor Corp.のすべての工場は生産を再開し、同社は需要に基づいて出力レベルを調整しています。 自動車メーカーは、障害が発生した場合に部品を確保するための緊急計画を立てている、と述べた。

テスラ

Tesla Inc.の中国の工場は、地方自治体の支援により、ウイルス関連のシャットダウンから業界の多くの工場よりも回復しました。 10月3,000日に操業を再開した後、テスラの米国外でのみの工場は、操業停止前の生産能力を上回り、週産20台に達したと同社の代表はXNUMX月XNUMX日発表した。

トヨタ

日本の自動車大手の広州と長春の工場は通常の98シフトスケジュールに戻りましたが、天津では、2020シフトのままの生産を除いて、すべての生産ラインがXNUMXシフトの配置に戻りました。 成都工場は通常のXNUMXシフトに固執しています。 トヨタのディーラーのXNUMX％以上が再び営業を開始しており、XNUMX年の中国の販売目標を調整する計画は現時点ではないという。

フォルクスワーゲン

フォルクスワーゲンAGは、ほぼすべての生産拠点が稼働状態に戻ったと語った。 課題には、遅い全国的なサプライチェーンとロジスティクスの増加、および従業員の限られた出張オプションが含まれます。 フォルクスワーゲンとそのパートナーのコンポーネント生産拠点のすべてが再び生産している、とそれは言った。 ドイツの企業によると、同社は現在の状況に基づいて、以前のXNUMXシフトではなくXNUMXシフトに移行するなど、出力レベルを調整しています。

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出典：https://www.ttnews.com/articles/chinese-plants-ramp-again-rest-world-reels