中国と米国で運営されているrobotaxiのスタートアップであるPony.aiは、2022年にカリフォルニアで商用サービスを開始する計画に先立ち、カリフォルニアの公道で自動運転車のテストを開始しました。

同社によれば、自動運転車のテストは、自動運転車が人間の安全運転者なしで運転されることを意味し、カリフォルニア州フリーモントとミルピタスの公道で毎日行われています。 Pony.aiはまた、中国の広州で自動運転車をテストしています。

Pony.aiはまた、人間の安全ドライバーを備えたAVを使用して、今年の夏にアーバインで一般向けのライドシェアサービスを再開する予定であると語った。 その目標は、2022年に完全自動運転サービスを一般に公開することです。

Pony.aiのCEO兼共同創設者であるJamesPengは、次のように述べています。

Pony.aiには、商業的に運用する前にクリアすべき規制上のハードルがまだいくつかあります。 自動運転車の料金を一般市民に請求したい自動運転車会社は、カリフォルニア州車両管理局とカリフォルニア州公益事業委員会の両方が配備許可を発行する必要があります。 XNUMX月初旬、Cruiseは最初に 無人自動運転サービス許可 輸送中の乗客をテストできるカリフォルニアPUCから。 Nuroだけが達成したDMVの最後のステップは、展開許可です。

カリフォルニアでのポニーの自動運転テストのマイルストーンは、州が約39平方マイルに及ぶ地理的領域でXNUMX台の自動運転車のフリートをテストする許可を会社に発行してからXNUMXか月後になります。 数十の企業が— 全部で55万 —自動運転車を安全運転者と一緒にテストするための有効な許可を持っているため、無人車両の許可を得るのはあまり一般的ではありません。 ポニーは、州内で無人試験許可を発行されたXNUMX番目の企業であり、このリストには、中国企業のAutoX、Baidu、WeRide、および米国企業のCruise、Nuro、Waymo、Zooxが含まれています。 Nuroだけが、商業的に運用できる、いわゆる展開許可を与えられています。

2016年に元Baiduの開発者であるPengとLouTianchengによって設立されたPony.aiは、2017年から安全運転者による自動運転車のテストを許可されています。

ポニーは、カリフォルニア州フリーモントとアーバインでライドシェアリングをテストしました。 2019年、Pony.aiの自動運転システムとViaの配車プラットフォームを備えた電気式の自律型ヒュンダイコナクロスオーバーのフリートが、公道で顧客をシャトルし始めました。 BotRideと呼ばれるrobotaxiサービスは、ドライバーレスサービスではありませんでした。常に人間の安全ドライバーが運転していたからです。 BotRideパイロットは2020年XNUMX月に終了しました。

その後、同社はアーバイン地域でPonyPilotと呼ばれる公共のrobotaxiサービスの運用を開始しました。 ポニーは、COVID-19のパンデミックにより、そのrobotaxiサービスをシャトルサービスからパッケージにシフトしました。 Pony.aiはまた、eコマースプラットフォームYamibuyと提携して、アーバインの顧客に自律的なラストマイル配送サービスを提供しました。 配達サービスは、COVID-19パンデミックによって引き起こされたオンライン注文の急増に対処するための追加の容量を提供するために開始されたとPony.aiは当時述べました。

パンデミックが緩和され、カリフォルニアが通常の運用に戻ると、ポニーは商用のrobotaxiサービスを開始する準備をしています。 その目標を達成するために、すでに多くのパートナーと、トヨタからの1億ドルを含む、400億ドルを超える資金を集めています。 昨年5.3月、同社は267億XNUMX万ドルの資金を新たに投入した後、評価額がXNUMX億ドルに達したと語った。 ポニーは、ボッシュ、ヒュンダイ、トヨタなどの自動車メーカーやサプライヤーといくつかのパートナーシップまたはコラボレーションを行っています。

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出典：https：//techcrunch.com/2021/06/15/chinese-startup-pony-ai-plans-to-launch-a-driverless-robotaxi-service-in-california-in-2022/