電気輸送が未来であることが明らかになるにつれて、嫌悪者、ラッダイト、そしてブーバードが全力で出ています。 私は毎日、オンラインで多数の反EV資料を目にしています。 これらのいくつかは評判の良いメディアの記事です（例： 政治家), 読者がEVを購入するのにさらに数年待つ必要がある理由、またはe-モビリティが「追いつく」のに数十年かかる理由を説明するために、合理的な議論をまとめます（これらはしばしば虚偽や石油業界の論点でいっぱいです） ）。 ソーシャルメディア側では、つづりの間違いや文法上の誤りを伴う、かろうじて首尾一貫した暴言が絶え間なく流れており、毎週同じ恐怖の物語が繰り返されています。
 全電気式のポルシェタイカンとテスラモデル3（写真提供） ロベルトH.) |
ジム・モタヴァリ、 Treehugger, 彼が書いた後、その方法を教えてくれます の作品 オートウィーク 主要な自動車メーカーが最終的に内燃機関を段階的に廃止する計画について、コメントセクションはすぐに否定的な意見でいっぱいになりました。 多くのコメント提供者は、電気を運転することの「不便さ」を強調し、かなりの数の人が、政府や「大企業」が不本意な大衆に強制しようとしているものとして電化を描写しました。 XNUMXつは、ほとんどの場合よりも洞察力があり、圧倒的に反EVのコメントのトーンの間に大きなコントラストがあることを指摘しました。 オートウィーク （ICEと電気自動車の両方をカバーします）そして、読者が電気を運転することの喜びについて大騒ぎし、EVに対する臆病な政府の支援とレガシー自動車メーカーの中途半端な努力についてうめき声を上げるより多くのプロEVサイト。
EVは、最終的にICE車両に取って代わるのは、お金を節約したからではなく、（非常に現実的で、 オートウィーク 群衆は言うかもしれません）環境上の利点。 彼らはより優れた車両であり、より実用的で、より便利で、より高性能で、より楽しく運転できるので、ドライバーを引き付けるでしょう。 少なくとも、これは私や他のe-モビリティの年代記者が何年も言ってきたことであり、今やテクノロジーは私たちの楽観主義に追いつき始めています。 利用可能なEVの選択肢は増え続けており、範囲は十分すぎるほどであり、公共の充電インフラストラクチャが急増しています。
あなたが誰と話すかに応じて、主要な自動車メーカーは、電化に「オールイン」するか、または可能な限りそれを遅らせるために後衛の行動と戦うかのどちらかです。
アウディ幹部は語った Treehugger 最近のオンラインパネルで、「2026年までに、純粋な電気自動車のみを発売する予定です。 業界はこの方向に進んでおり、顧客の需要はそれに続くと確信しています。」 まあ、それが誠実であるならば、それは歓迎すべき変化です。 2020年、アウディの取締役会長であるMarkus Duesmannは、ドイツのニュースマガジンに語った。 フォーカス （英語の概要 CleanTechnica）ICE車両は「非常に長い間生き続ける」こと、そして「私たちは燃焼機関の開発に多額の投資を続けている」こと。 当時のVWブランドの新責任者であるラルフ・ブラントシュテッターも同じ時期に同様のコメントをし、VWは今後長い間ICEモデルを提供すると述べた。
トヨタは電化イノベーターから 業界で最も影響力のある反EVボイスを選択します。 ニューヨーク·タイムズ紙 トヨタの上級幹部が最近ワシントンを訪れ、バイデン政権が提案したEV推進策に反対していると報告している。 ワシントンでのトヨタのロビー活動は、より厳しい排出基準とEV指令に反対する世界的な戦略の一部であり、同社はインド、メキシコ、および日本でのEV促進政策にも反対している。
現在、欧州市場で最大のEVメーカーのXNUMXつであるルノーグループ（特定のカリフォルニア企業との競合）は、現在、EUの政策立案者に話しかけようとしています。 提案されたICE禁止の延長 2035年から2040年まで。奇妙で複雑な論理に満ちた声明の中で、ルノーグループのエンジニアリング担当エグゼクティブバイスプレジデントであるGillesLeborgneは最近語った。 オートエクスプレス 同社は100％電気を使う技術を持っていますが、Daciaブランドは10年までに2030％のEVしか販売しないでしょう。「人々は移動する必要があり、手頃な価格の車を持っている必要があるからです」。
EVを喉に突き刺す陰謀を見るのは少し難しいです。 オートウィーク 読者は恐れています。 確かに、大手自動車メーカーは左派の報道機関にEVへの取り組みを説得するために懸命に取り組んでいますが、顧客や政府の使用人はそうですか？ それほど多くはありません。 幸いなことに、技術の進歩とテスラと呼ばれる特定のカリフォルニア企業からの競争圧力が彼らの手を強要しています。 テスラの イノベーションファクトリー ハミングを続けると、自動車メーカーはEVへの移行を進めるしかないでしょう。 自動車メーカーのロビー活動が流れを逆転させることができないならば、卑劣なオンラインコメントの洪水は確かにそうしません。
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出典：https：//cleantechnica.com/2021/09/10/electric-cars-are-coming-soon-no-matter-what-the-haters-say/
