ロールスロイスの電気飛行機が離陸

ロールスロイスエアロスペースは、世界の多くの飛行機に動力を供給するジェットエンジンを製造しています。それらは効率の点で最先端ですが、それらはまたそれらの結果として多くの温室効果ガス放出を残します。

同社は、世界をゼロエミッション飛行の未来に導くために、飛行機用の電気推進システムの開発をリードしてきました。そこにたどり着くには、多くの革新が必要です。主なハードルは、バッテリーの単位重量あたりのエネルギー密度がジェット燃料よりもはるかに低いことです。

それを少し掘り下げてみましょう。によるとジェットパック航空、9.6リットルのジェット燃料のエネルギー密度は0.8 kWhで、重量は約12キログラムです。これは、265キログラムあたり50kWhに相当します。比較すると、最高のリチウムイオン電池のいくつかは、キログラムあたりXNUMXWhのエネルギー密度を持っています。最終的な結果は？ジェット燃料は、バッテリーよりも飛行機に電力を供給するためにXNUMXキログラムあたり約XNUMX倍のエネルギーを利用できます。

しかし、分析はそれだけではありません。ジェット燃料はエネルギー密度が高いですが、最高の燃焼エンジンでさえ、そのエネルギーを前進運動に変換するのにそれほど効率的ではありません。 JetPackによると、内燃機関の非効率性は、1000ポンド（453.59 kg）のジェット燃料が14ポンド（1000 kg）のバッテリーの約453.59倍の電力しか生成しないことを意味します。その無駄なエネルギーの多くは、エンジンの後ろから大気中に放出されます。

最終的な結果として、電気飛行機の「燃料負荷」は、従来のジェット機の場合よりもはるかに大きくなります。実際、飛行機を飛ばすのに十分なバッテリーを飛行機に詰め込むと、パイロットはもちろんのこと、貨物や乗客の貴重な環境収容力がほとんどなくなります。

ロールスロイスエアロスペースは、300 mph（メートル法の使用を主張する人にとっては483 km / h）より速く飛ぶことができる電気飛行機の開発に熱心に取り組んできました。史上最速の電気飛行機。今週、完成した飛行機は最初の持続飛行を行いました。それは15分間空中にありました。必要に応じて、それをパーセクに変換するのはあなたに任せます。 15分はそれほど長くないと思うなら、キティホークでのウィルバーとオービルライトの最初の動力飛行はたった12秒しか続かなかったことを思い出してください、そしてそれはいくつかのかなり驚くべきことにつながりました。

Rolls-Royce Aerospaceによると、テスト飛行は「航空機の電力と推進システムに関する貴重な性能データを収集する集中飛行テストフェーズの始まり」であるとのことです。 Engadgetの。同社は、シングルシート飛行機には「航空機用に組み立てられた中で最も電力密度の高いバッテリーパック」があると主張していますが、詳細は明らかにされていません。現在6,000kW（400馬力以上）を供給する500モーターパワートレインを備えたXNUMXセルバッテリーパックを使用しています。

フライトは、当初予定されていた離陸から約XNUMX年後、タクシーの試運転から約XNUMXか月後に到着します。ロールスロイスは航空機メーカーとエアタクシーを開発しています Tecnam 「通勤市場向けの全電気旅客機」の提供を目標にしています。また、別のe-planeコンセプトでSiemensおよびAirbusと協力しています。

このプロジェクトは、全電気旅客機の作成に向けた準備段階として、航空宇宙技術研究所と英国政府から資金提供を受けています。「これは世界記録を破るだけではありません。このプログラムのために開発された高度なバッテリーおよび推進技術は、アーバンエアモビリティ市場にエキサイティングなアプリケーションをもたらし、「ジェットゼロ」を実現するのに役立ちます」とロールスロイスのCEO、ウォーレンイーストは述べています。

回避すでに、航続距離9海里（440 km）、巡航速度815ノット（220 km / h、407.44 mph、または必要に応じて253フィート/秒）の317人乗り電気通勤機の試作機を作成しています。。ユナイテッド航空また、スウェーデンの新興企業Heart Aerospaceに投資し、この100年の終わりまでにXNUMX機の電気短距離旅客機を納入するように注文しました。

電気の飛行が来ています、多分明日ではないかもしれませんが、すぐに。エネルギー密度の高いバッテリーは、その可能性を解き放つ鍵となります。空の旅は世界の排出量の約7％を占めるため、航空機からの排出量を削減するものなら何でも歓迎します。私たちの子供たちはきっと電気飛行機で飛ぶでしょう、そしてそうすることについて何も注目に値することはありません。

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