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レビュー:軽くて明るいLumosUltraバイクヘルメットは多くのボックスをチェックします

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ヘッドライト、テールライト、方向指示器、ブレーキライトが内蔵されたヘルメットを着用できるのに、なぜ普通の自転車用ヘルメットを着用する必要があるのでしょうか? それが、私が最近実際の道路で試す機会を得た新しい Lumos Ultra の背後にある考え方です。 ネタバレ注意: 気に入りました。

要約:

  • 広告どおりに動作します
  • 通常の通勤用ヘルメットよりもわずかに重い
  • 見た目もスタイリッシュでクール
  • 裸のフォーム部分は擦り傷が付く可能性があります
  • まだ手信号の代替にはなっていない

まず第一に、はい、現在いくつかあります LED搭載バイクヘルメット 市場に出ています。 ザ・ Lumos社オリジナルモデル ただし、最初のものの XNUMX つであり、私たちはレビューしました it バック2017で。 そのバージョンと比較して、最近クラウドファンディングされた ルモスウルトラ かなり滑らかで、見た目の派手さは減り、全体的にクールです。

具体的には、テールライト/方向指示器が 6 つの狭い LED 列に押し込まれていますが、チップ オン ボード (COB) テクノロジーの使用により、それでも十分に明るいです。 さらに、より大きな通気口、オプションのサンバイザー、IPXXNUMX 防水性 (あらゆる方向からの高圧水流に耐えることができます)、および MIPS 脳の回転損傷に対する追加の保護技術。

Lumos Ultra は、CPSC、EN1078、AS2063、および F1447 の安全基準を満たしています。
Lumos Ultra は、CPSC、EN1078、AS2063、および F1447 の安全基準を満たしています。

ベンコックスワース/ニューアトラス

デモ機が郵便で届いたとき、予想外に軽かったので、待ち望んでいた Ultra が何の変哲もない配送箱に入っているとは最初は思いつきませんでした。 ヘルメット自体の重さは 443 g (15.6 オンス) で、超軽量のロードレース用ヘルメットには及ばないかもしれませんが、多くの通勤用ヘルメットやマウンテン バイク用ヘルメットと同じレベルにあることは確かです。

平均的なヘルメットと同じくらい快適で、バッテリーやその他の電子コンポーネントの重量が均等に分散されます。 対照的に、サードパーティ製のヘッドライトとバッテリーをストラップで固定した従来のヘルメットは、前部または後部が重く感じることがよくあります。

最初に Ultra を iOS/Android アプリと付属のハンドルバーに取り付けられたワイヤレス リモコンにペアリングした後、ライトを有効にするのは簡単です。後部の電源ボタンを XNUMX 回押して電源をオンにし、もう一度そのボタンを繰り返し押して順番に選択するだけです。 XNUMX つの異なる照明モードの間で。

アプリを利用すると、ユーザーは各モード内でヘッドライトとテールライトの両方の点滅パターンをプログラムしたり、デフォルトのままで XNUMX 回の高速バースト、個々のゆっくりとした点滅、または非点滅の定常モードを使用することもできます。 初期設定後はアプリもスマートフォンも必要ありません。

アップグレードされた Lumos Remote (写真はこちら) の加速度計がヘルメットのブレーキ ライトをワイヤレスで作動させます
アップグレードされた Lumos Remote (写真はこちら) の加速度計がヘルメットのブレーキ ライトをワイヤレスで作動させます

ベンコックスワース/ニューアトラス

方向指示器 (テールライトでもあります) を作動させるには、リモコンの L または R ボタンを押すだけです。 ヘルメットの対応する側の LED がオレンジ色に点滅し始め、反対側の LED は赤色に点灯します。 さらに、ヘルメットは方向指示器が機能していることを知らせるビープ音を継続的に鳴らし、左の場合は XNUMX 回のビープ音、右の場合は XNUMX 回続けてビープ音を鳴らします。 インジケーターをオフにするには、そのボタンをもう一度押すだけです。

オプションのより派手な Lumos Remote には、ヘルメットのブレーキ ライトを作動させるために使用される加速度計が含まれています。この機能は、テール ライトによって提供されます。 アプリを使用すると、加速度センサーの感度を調整でき、さらに、急速に減速したときにライトを点滅させるか、オレンジ色に点灯させるかを選択できます。 ただし、ブレーキライトを有効にするとバッテリー寿命が短くなるので、アプリでオフにすることができます。 また、Lumos Remote を選択しない場合 (そして標準の Remote Lite をそのまま使用する場合)、ブレーキ ライト機能はまったくありません。

バッテリー寿命は選択したモードやその他の要因によって異なるため、測定するのは困難ですが、同社は10時間から3.7時間としています。 1,100 回の急速フラッシュ モードを使用した私の経験に基づくと、ヘルメットの XNUMX ボルト、XNUMX mAh リチウムポリマー バッテリーは、通常の使用では数日ごとに XNUMX 回以上補充する必要はありません。

Lumos Ultra は、黒、白、および「エレクトリック ライム」の色からお選びいただけます。
Lumos Ultra は、黒、白、「エレクトリック ライム」の色からお選びいただけます。

ベンコックスワース/ニューアトラス

私が気づいた唯一の潜在的な弱点の XNUMX つは、Ultra が保護プラスチック シェルで完全に覆われていないため、 ありません 外側には多くの EPS フォームが露出しています。 時間が経つと、その素材は確実にえぐられたり、へこんだりする可能性があります。

さらに、交差点で停止し、右折を待っている間、車が左を向いているとき(またはその逆)、ヘルメットの右側にある方向指示器が回転することに気付きました。 離れて 後ろから来る車両からは見えないため、ドライバーには見えない可能性があります。 ただし、これは方向指示器が組み込まれたほぼすべてのヘルメットに当てはまりますが、これが従来の手信号も使用すべき理由の XNUMX つです。

Lumos Ultra は、ヘッドライト パネルに 30 個の白色 LED、背面に合計 64 個の赤/琥珀 LED を備えています。
Lumos Ultra は、ヘッドライト パネルに 30 個の白色 LED、背面に合計 64 個の赤/琥珀 LED を備えています。

ベンコックスワース/ニューアトラス

最後に、これは言うまでもないことかもしれませんが、ウルトラは着用者を他の交通からより目立つようにすることに間違いなく成功していますが、 道路を照らすためにデザインされました。 照明のない道路で前方のアスファルトを実際に照らしたい場合は、別の高輝度ヘッドライトを使用するとよいでしょう。

Lumos Ultras の最初のバッチは現在、クラウドファンディングの支援者に送られていますが、同社は現在、次の生産実行の潜在的な購入者に、以下のリンクを介して更新に登録するよう呼びかけています。 出荷は今夏 (北半球) に行われ、価格は 99.95 米ドルからとなります。

製品ページ: ルモスウルトラ

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出典: https://newatlas.com/bicycles/lumos-ultra-bike-helmet-review/

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