Liebherr-AerospaceとGMは最近、水素燃料電池ベースの電力システムを航空機用途で使用する方法を実証するために、発電システムの開発を対象とする共同開発契約に署名しました。
このデモンストレーターは、GMのHYDROTEC水素燃料電池技術に基づいています。 このデモンストレーターの構築とテストは、フランスのトゥールーズにあるLiebherr-Aerospaceで行われる専門の実験室マルチシステム統合テストで行われます。 デモンストレーターは、GMの精密に細工された燃料電池、HYDROTECパワーキューブ、燃料電池システムを、GMのコントロールとモデルとともに組み込みます。
燃料電池技術のリーダーであるGMと、航空機への技術統合に幅広い専門知識を持つLiebherrは、このプロジェクトのためにスキルをプールしています。 従来の航空機の運用よりも排出量と騒音が少ない：これらの燃料電池の利点により、両社は航空業界で使用する絶好の機会を見出しています。 GMは、ホンダとの関係を通じて、多くの産業分野で世界で最も先進的な燃料電池開発者のXNUMX人であり、現在は航空学に参入しています。
GMの燃料電池事業は、燃料電池の生産に規模の経済をもたらすことができる大量のプロセスによるエンジニアリングと製造の専門知識への数十年の投資から恩恵を受けています。
「航空機は、HYDROTEC燃料電池の強度と汎用性の優れたリトマス試験です」と、GMのエグゼクティブディレクターであるCharlieFreeseのグローバルHYDROTECは述べています。 「当社の技術は、陸、海、空、鉄道など、幅広い用途で顧客のニーズに対応できます。リープヘルとのこのコラボレーションにより、航空機の新しい可能性が開かれ、代替エネルギー電源に移行する可能性があります。」
Liebherrは、統合された機内航空機システムの世界有数のサプライヤーです。 Liebherrの統合航空機システムのコンセプトは、機内の熱管理と機内の電力管理への数十年の投資から恩恵を受けています。
「従来型から水素技術ベースの発電システムへの変更は、航空機の機内での主要なシステム変更を意味し、飛行機のより良い、より効率的な性能をもたらす可能性があります」とLiebherrのマネージングディレクター兼最高技術責任者であるFrancisCarlaは説明しました。 -航空宇宙および輸送SAS。 「これを徹底的に証明し、テストしたいと思います。 GMのHYDROTEC燃料電池技術の利点は、エンジニアリングおよび製造の観点から信頼できることが示されている広範な自動車および軍事プログラムで有望であることが示されていることです。 私たちは低排出の航空宇宙ソリューションを開発しています。」
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出典：https：//www.aero-mag.com/liebherr-and-gm-to-develop-hydrotec-fuel-cell-based-electrical-power-generation-system/
