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リリウム電気ジェットは、ドイツのカスタムセルによって製造されたバッテリーを使用します

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電気エアタクシーのスタートアップLiliumは、ドイツのメーカーであるCustomcellsを利用して、主力のXNUMX人乗りのLiliumJetにバッテリーを供給しています。

Liliumの広報担当者はTechCrunchに、バッテリーIPは「複数のプレーヤー」の結果であると語ったが、製造はCustomcellsの唯一の仕事になるだろう。 Liliumは契約の一環としてバッテリーシステムの数を指定することを拒否しましたが、Customcellsは2026年まで保証された容量を製造することを確認しました。

Customcellsは、航空宇宙、自動車、海事産業向けの高性能リチウムイオン電池を専門としています。 メーカーは最近、高級スポーツカーメーカーのポルシェAGとの新しい合弁事業を発表しました。 セルフォースグループ、レーシングカーやパフォーマンスカー用のバッテリーの少量生産用。

これは最新のパートナーシップです ユリ属 コンポーネントと車両のテストに移行する準備をしているため、ここ数か月で発表しました。 ミュンヘンに本拠を置くeVTOL会社は、炭素繊維複合材について、日本の会社である東レなどのサプライヤーとのパートナーシップの国際ネットワークを開発しました。 ジェット機体用のスペインの航空宇宙サプライヤーAciturri。 投資家のXNUMX人であるPalantirTechnologiesは、ソフトウェアサービスを提供しています。 XNUMX月、リリウムは航空宇宙製造の巨人を追加しました ハニーウェル ジェットの飛行制御とアビオニクスシステムの名簿に。

主要なコンポーネントを確立されたメーカーにアウトソーシングするというLiliumの決定は、エンジニアリングと生産の多くを社内で維持することを選択したJobyAviationのような他の主要なeVTOL開発者の多くからの逸脱です。 この戦略にはいくつかの利点があります。 XNUMXつは、Liliumが製造施設、または製造およびテスト機器に数百万、場合によっては数億を費やす必要がないことです。 しかし、Liliumの幹部が示唆する主な利点は、認証プロセスにある可能性があります。

他のeVTOLメーカーと同様に、Lilium Jetは、EUと米国でそれぞれ商業的に運用するために、欧州連合航空安全機関と連邦航空局から規制当局の承認を受ける必要があります。 Liliumは、業界の他の主要なプレーヤーと同様に、商業活動を開始するための2024年の野心的な目標を設定しました。 確立された航空宇宙サプライヤーは、規制当局によって認められた最低性能基準をすでに達成しているコンポーネントを使用する場合があります。これにより、認証プロセスの時間を節約できます。

「専門家や航空宇宙パートナーとのコラボレーションは、私たちにとって意図的な選択です」と、LiliumのチーフプログラムオフィサーであるYvesYemsiは今年初めにTechCrunchに語った。 「それは私たちが市場に出すまでの時間を短縮し、それでも安全であるのに役立ちます。」

PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
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出典:https://techcrunch.com/2021/07/28/the-lilium-electric-jet-will-use-batteries-manufactured-by-germanys-customcells/

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