SpaceXの億万長者の創設者であるElonMuskは金曜日、同社の巨大な新しいスターシップロケットがXNUMX月に南テキサスからの最初の軌道試験打ち上げの準備ができると述べたが、スケジュールにはXNUMXつの大きな不確実性があり、打ち上げを来年に押し上げる可能性がある。
「すべてがうまくいけば、スターシップは規制当局の承認を待って、来月の最初の軌道打ち上げの試みの準備ができているでしょう」とムスクはツイートしました。
マスクからの新しいスケジュールの更新は、SpaceXがテキサス州ブラウンズビルの東にあるボカチカビーチ近くの同社の開発施設で、Ship20またはSN20として知られる最新のスターシップビークルをテスト発射した翌日に行われました。 スターシップが宇宙で使用するエンジンと同様の真空定格のラプターエンジンは、木曜日の夜にスペースXのスターベースコンプレックスの発射台で数秒間点火しました。
SpaceXは、同じ夜遅くに、私的に開発されたロケットを再び短時間発射しました。
これは、スターシップロケットに搭載されたラプターバキュームエンジンの最初のテスト発射でした。 メタン燃料のラプターエンジンの真空バリアントは、宇宙の空気のない環境での性能を向上させるために、より大きなノズルを備えています。
XNUMXつの真空定格のラプターエンジンが軌道クラスのスターシップミッションで飛行します。 宇宙から戻った後の垂直スターシップ着陸には、ノズルが小さいXNUMXつの海面ラプターバリアントが使用されます。
最近の大気圏ホップで飛行したスターシップのプロトタイプとは異なり、船20は何千もの耐熱タイルで覆われており、地球の大気圏への再突入時に遭遇する灼熱の熱から航空機のステンレス鋼構造を保護します。
スターシップに統合されたラプターバキュームエンジンの最初の発射 pic.twitter.com/uCNAt8Kwzo
-SpaceX（@SpaceX） 2021 年 10 月 22 日
スターシップは、スーパーヘビーと呼ばれる再利用可能な巨大な第394ステージブースターの上に打ち上げられます。 ステンレス鋼で作られたスタック全体の高さは120フィート（XNUMXメートル）で、これまでに製造されたどのロケットよりも高くなっています。
最大33個のラプターエンジンを搭載したスーパーヘビーは、NASAのアポロ時代のサターン5ムーンロケットのXNUMX倍の推力でスターシップを宇宙に推進し、NASAのスペースローンチシステムの重量物ロケットのほぼXNUMX倍のパワーを発揮します。
29月、サウステキサスのSpaceXチームは、フィットチェックと写真撮影の機会のために、スターシップロケット全体を打ち上げマウントに短時間積み上げました。 当時、SpaceXはXNUMX個のラプターエンジン（ブースターが運用飛行で使用するよりもXNUMX個少ない）をスーパーヘビーに接続し、ブースターを会社の建設現場のすぐ東にある拡大し続ける発射施設に転がしました。
適合チェックの後、4月の極低温プルーフテストのためにShip 20を準備することに注意が向けられたため、SpaceXはブースターXNUMXと呼ばれるスーパーヘビーからラプターエンジンを取り外しました。
その後、SpaceXは今週最初の静的火災テストのためにスターシップの準備をしました。 船20が再びスーパーヘビーブースターの上に取り付けられる前に、さらに多くのテスト発射が発生する可能性があります。
一方、SpaceXは、ブースター4の極低温プルーフテストを今後数週間のうちに実行する予定であり、その後、一連のテスト発射が行われ、ラプターエンジンを完全に補完する静的火災が発生する可能性があります。
ボカチカの発射台タワーの艤装も、夏の最初の建設以来続いています。 今週初め、乗組員は「箸」と呼ばれる巨大な腕を、スペースXが下降するスーパーヘビーブースターを捕まえるために使用することを目的とした発射塔に持ち上げました。
SpaceXはボカチカで非常に速いスピードで前進しましたが、スーパーヘビーとスターシップのビークルが来月飛行の準備ができる可能性は不確かです。 ムスクはしばしば野心的なスケジュール目標を設定し、2019年XNUMX月に彼はXNUMXか月以内にスターシップで最初の軌道打ち上げの試みを試みたいと述べました。
もうXNUMXつのスケジュールのハードルは、テキサス州南部でのSpaceXの運用による環境への影響を検討している連邦航空局である可能性があります。 FAAは先月、いくつかの連邦および州の機関と協議した後、環境報告書草案を発行しました。
ドラフトレポートは、SpaceXが2014年にボカチカサイトの建設を開始する前のFAAの元の環境影響ステートメントの再評価を示しています。その時点で、SpaceXは南テキサスからファルコン9およびファルコンヘビーロケットを発売する予定でしたが、その後、プロジェクトはスターシップとスーパーヘビーの開発に焦点を当てるように変更されました。
FAAは月曜日と水曜日に公聴会を開催し、約120人がプロジェクトの環境への影響について意見を述べました。 パブリックコメントは、FAAがプログラムによる環境評価のドラフトを完成させ、SpaceXにスターシップ軌道試験飛行の打ち上げライセンスを発行することに賛成してXNUMX対XNUMX以上でした。
SpaceXを支持するコメントの多くは、テキサス以外の一般の人々からのものでした。 地元住民であると自認し、反対意見を表明した人の割合が高かった。
地元コミュニティのメンバーであると述べたジョイスハミルトンは、SpaceXがボカチカビーチの「壊れやすくユニークな海岸線」に損害を与えるのではないかと心配していました。
「実際、私たちは、ビーチと周囲の湿地に沿った広く破壊的な破片フィールドによる最近の打ち上げ失敗の悪影響をすでに見ています」とハミルトンは言いました。 「最後に、FAAに深刻な包括的な環境影響調査を実施するよう要請したいと思います。」
ブラウンズビルの居住者であるレベッカ・ヒノホサ氏は、SpaceXはジェントリフィケーションを通じてコミュニティに破壊的な影響を及ぼし、かつてボカチカサイトの近くに住んでいた居住者を追放したと語った。 SpaceXは、施設の建設中にその地域の住宅を買収しました。
他の人々は、スペースXがリオグランデバレーに存在することのプラスの経済効果を引用して、スペースXが遅滞なく前進することを可能にするFAAを支持しました。
「ElonMuskは私たちのコミュニティを彼のSpaceXオペレーションの次のホームとして選択しました。そして、セットアップ後すぐに、このエリアは全国で最も貧しいエリアのXNUMXつ、最も見下されたエリアのXNUMXつからなりました…私たち'NS もはやその位置にはありません。 ブラウンズビル市のコミッショナーであるジェシカ・テトロー氏は、次のように述べています。
「私はただあなたに尋ねるだけではありません」と彼女は結論付けました。 「許可を与えるようにお願いします。」
「環境に関する限り、SpaceXは、ビルドサイトとテストサイトからの環境への影響の大部分を軽減するための適切な計画を立てているようです」と、地元の人として自分自身を特定しなかったMichaelO'Halloran氏は述べています。居住者。 「スターシップとスーパーヘビーは明らかにギャンブルの価値があります。」
FAAは、1月XNUMX日まで書面によるコメントを受け付けています。その後、環境アセスメントの草案を完成させるか、環境への影響が重大で適切に軽減できない場合は、新しい環境影響ステートメントを開始するかを決定します。
新しい環境影響ステートメントは、完了するまでに数か月、場合によっては数年かかるでしょう。
どのルートを取るかについてのFAAによる決定はすぐには期待されていません。 FAAは、SpaceXのスターシップの打ち上げと再突入作業、破片の回収、発射台統合タワーとその他の打ち上げ関連の建設、およびボカチカでの地元の道路閉鎖による環境への影響を検討していると述べました。
SpaceXは、FAAがライセンスを発行するまで、スターシップおよびスーパーヘビービークルを打ち上げることはできません。ライセンスは、環境プロセスの完了後にのみ取得されます。
NASAはSpaceXに、宇宙船のアルテミス月面ミッションの有人着陸船としてスターシップロケットのバージョンを開発する契約を結びました。
その契約賞は、億万長者のジェフ・ベゾスによって設立された宇宙会社であるブルーオリジンが米国連邦クレーム裁判所に訴訟を起こした後、現在保留中です。 訴訟の判決は来月来る可能性があります。
SpaceXは、世界の他のどのロケットよりも多くの100メートルトン以上の貨物を低軌道に運ぶことができる、完全に再利用可能な打ち上げおよび宇宙輸送システムとして、個人所有のスターシップビークルを開発しています。 SpaceXは最終的に、宇宙空間での給油機能を開発して、スターシップの頑丈な貨物運搬範囲を太陽系にまで拡大することを目指しています。
軌道上での打ち上げの試み中に、再利用可能なスーパーヘビーの第XNUMXステージのブースターがスターシップから切り離され、垂直着陸のために地球に戻ります。 SpaceXは、最初の軌道ミッションで、ブースターをメキシコ湾に着水するように誘導することを計画しています。
SpaceXはまた、浮体式スターシップの発射および着陸プラットフォームとして機能するように、海洋石油掘削リグを変更しています。
スターシップは軌道に乗ってペイロードを展開するか、深宇宙の目的地に移動し、最終的に地球に戻って再び飛行します。 スターシップビークルは、上段と詰め替え可能な輸送機を兼ねており、人や貨物を宇宙から地球周回軌道、月、火星、その他の遠方の目的地に運ぶことができます。
SpaceXの部分的に再利用可能なFalcon9ロケットに基づいて構築された再利用可能なアーキテクチャは、各フライトのコストを削減するように設計されています。
スペースXが今年初めに連邦通信委員会に提出したことによると、スターシップの最初の軌道試験飛行は、大胆な規模ではありますが、複雑な着陸および回収システムを完全にテストすることなく、ロケットの基本的な打ち上げおよび再突入能力を証明することを目的としています。 。
SpaceXは、最初の軌道ミッションで、地球をXNUMX回周回した後、スターシップが大気圏に再突入し、ハワイ近郊の太平洋の海への制御された着陸に向かうことを計画しています。
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