マセラティ 以来の最初の新しいモデルであるMC20を発表する準備をしています レバンテ 2016年にデビューしました。ミッドシップクーペが9月XNUMX日にグローバルデビューする前に、食欲をそそる短いビデオをリリースしました。

公式Twitterアカウントに投稿された、20秒間のビデオは、MCXNUMXのデザインを覆い隠すのに優れていますが、カモフラージュの下に潜んでいるものを解読するのに役立ちます。 これは、マセラティのスタイリストがツールの武器に直定規を持っていないことを示唆しています。これは、ほぼすべての表面が美味しく湾曲しているように見えるためです。 また、フードに彫られた通気口と、後輪のウェルの上に配置されたエアインテークを簡単に垣間見ることができます。

同社のFacebookページに投稿された別のビデオによると、クーペはリアウィンドウにルーバーを備えています。 キャビンがフィアットクライスラーオートモービルズ（フィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）ポートフォリオ。 ルーバーは、自動車メーカーが従来のバックミラーを助手席の乗客の上に吊るすことを決して止めませんでしたが、MC20は、マセラティがテクノロジーの筋肉を曲げる絶好の機会を表しています。 それらが標準であるかオプションであるかは空中にあります。

マセラティは私たちに手がかりを少しずつ与えていますが、 以前のスパイショット モデナの本社の近くで撮影すると、MC20をよりよく見ることができます。 そのプロポーションはミッドシップエンジンのレイアウトを示しており、カモフラージュでさえ、会社のトライデントエンブレムで低く取り付けられた楕円形のグリルを隠すことはできません。 これは、MC20を、61年から1959年に製造されたレースで優勝したTipo 1961（Birdcageとしても知られる）のような会社の過去のモデルに微妙にリンクするスタイリングの手がかりです。

リフトオフが差し迫っています。
MC20は9月XNUMX日に着陸します。https://t.co/df4pBqTwWH＃MaseratiMC20#マセラティMMXX#マセラティ pic.twitter.com/rxi5Qwc7AX

—マセラティ（@Maserati_HQ） 2020 年 8 月 31 日

MC20のパワー 来る 社内で開発された3.0リッターV6エンジンから、630馬力と538ポンドフィートのトルクまでツインターボチャージされています。 内部的にはNettunoと呼ばれ、90度の8,000気筒には、XNUMX rpmのレッドラインがあり、マセラティの将来のレースカーに動力を供給するトラック専用エンジンを生み出します。

未確認 噂 MC20の範囲が後で含まれるように拡大すると主張する ハイブリッド タップで少なくとも700馬力のバリアント、およびコンバーチブル。 マセラティは、次世代の電動駆動列の開発に多大なリソースを投資しています グランツーリスモ バッテリーのみで動作するので、マセラティが遅かれ早かれ排気管のないMC20を提供しても、私たちは少しも驚かないでしょう。 XNUMX週間ちょっとでもっとわかります。

MC20の販売は、モデルのデビュー直後に開始され、2021年初頭に出荷が開始される予定です。つまり、2022年モデルまでアメリカの海岸に到着しない可能性があります。 参加します V8エンジン搭載のGhibliTrofeo ショールームで、しかしマセラティはそれが合衆国でハイブリッドモデルを売らないであろうことを確認した。

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出典：https：//www.autoblog.com/2020/09/01/maserati-mc20-md-engined-coupe-video/