の発表 マセラティMC20 モデナ・サーキットでのイベントは、イタリアのブランドにとって新時代の幕開けとなった。 同社はラインナップの野心的な若返りを計画している。 それを恐れている人は FCAとPSAが合併してステランティスとなる マセラティは巨大自動車メーカーの中で疎外されるかもしれないが、安堵のため息をつくことができるだろう。

モデネの会社は、FCA 内の多くの相乗効果を活用しながら、より独立している印象を与えます。 マセラティはイタリアのリソースとノウハウを最大限に活用しています。 ブランドのルネッサンスの最初の取り組みの 6 つとして、MC20 には Nettuno V16 エンジンが搭載されています。 これは、現在から 13 年までの間に 3 のまったく新しいモデルと 2024 つのリニューアルを含む XNUMX もの製品の発売を含む産業計画の始まりにすぎません。

最初はグレカーレ、次に新しいグランドツアラー。

今年、このシリーズのリニューアルが始まり、スタイルを変更しました。 ギブリなど、 ハイブリッドバリアントの導入。 同社はまた V8搭載のTrofeoモデルを発表、伝統と実績を軽視しないというブランドの意志を裏付けています。 近い将来を見据えると、 リフレッシュが途中です  クアトロポルテ.

2021年、マセラティはクロスオーバーに重点を置く。 の Grecaleの ブランドがこのセグメントで提供する商品が少なくなります。 のハイブリッドバージョンも登場します レバント.

その後、2022 年には大規模な製品攻勢が行われる予定です。マセラティは、グレカーレと MC20 EV のデビューにより、初の完全電気モデルを導入します。 新しい グランツーリスモ & グランカブリオ 内燃エンジンと電動パワートレインの両方を提供する製品も登場します。

2023 年には、このシリーズの最上位モデルが刷新され、新しいモデルが登場します。 クアトロポルテ & レバント。 これら XNUMX つは内燃機関と EV 電源でも利用可能になります。

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未来は電気です

マセラティはその電気ドライブトレインをイタリア語で「稲妻」を意味するフォルゴレと呼んでいます。 XNUMXモーターレイアウトで構成されています。 XNUMX つはフロントアクスルに動力を供給します。 後部の XNUMX つは各ホイールのパワーとトルクを個別に管理し、アクティブ トルク ベクタリング機能を実現します。

このシステムは、炭化ケイ素 (SiC) コンポーネントを備えた新世代のインバーターを使用する 800 ボルト システムで動作します。 これは、フォーミュラ 1 やフォーミュラ E で使用されるハイブリッドおよび電気技術と同様のソリューションです。

高周波スイッチにより、SiC インバーターは車両の性能と航続距離を向上させます。 800 ボルトの電気システムは、最大 300 kW の高出力充電にも対応できます。

モデナ本社と工場の変更点

ブランドの若返りは新製品だけではありません。 モデナにあるヴィアーレ チロ メノッティの歴史的な本社は、MC20 を製造するために工場を改装されました。 この建物には、パワートレイン開発に応用される技術研究センターであるマセラティ エンジン ラボもあり、その最初の作品がネットゥーノ エンジンです。 過去 80 年間、この工場は約 90,000 台のロードカーと 400 台以上のレーシングカーを大量に生産してきました。

過去と現在: クラシック プログラムとフオリセリ プログラム

マセラティは、他の高級ブランドの例に倣い、顧客と緊密な関係を築きたいと考えています。 自動車メーカーは、文書作成や修復など、歴史的モデルに関連するすべての業務を担当する新しいクラシック部門を設立しています。

マセラティは、顧客に車をカスタマイズするより多くの機会を提供するという同様の目的で、Fuoriserie プログラムを作成しました。 購入者の希望に応じて、パーソナライゼーションには XNUMX つのレベルがあります。 これらの顧客は、色、室内装飾品、仕上げ、特定のアクセサリーを指定して、理想のマセラティを作成することができます。

出典: https://www.motor1.com/news/443661/maserati-future-model-guide-2024/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-category-technology