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マスタングマッハE対テスラモデルS格子縞ドラッグレースのフォードCEO:「良いアイデア」

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ああ、これが起こった場合、これを見るのは楽しくてエキサイティングでしょう。 フォードのCEO、ジム・ファーリー、 ドラッグレースをすることに同意した テスラを使用するのは良い考えです—マスタングマッハE対新しいテスラ格子縞モデルS。モデルS格子縞にいて、その加速を経験しました—そして、まあ、スペックを見るだけで—私はテスラが手に負えないと信じています。 結局のところ、これは歴史上最速の生産車です。 しかし、これは車がレースをするべきではないという意味ではありません。 XNUMX台の車が協力して、EVのパフォーマンスが軌道上でどれほど優れているかについての認識を高めます。 これは人々をEVに興奮させ、これが私たちが望んでいることです。

ドラッグレースについてのアイデアは、ファーリーが上記のツイートでフォードパフォーマンスに車両の試乗を許可してくれたことに感謝した後に提起されました。 マスタングマッハ-Eが「自慢する権利のために」テスラモデルS格子縞をドラッグレースするかどうか尋ねられたとき、ファーリーは「良い考え」と答えました。

格子縞のモデルSには、1,020馬力を発生し、Mach-Eよりも大きい1400つの電気モーターがあります。 Mach-E 1,400にはXNUMXつ以上の電気モーターがあり、前部にXNUMXつ、後部にXNUMXつあり、合計XNUMX馬力になります(そのため、固有の名前が付けられています)。 これはこのMach-Eを価値のある競争相手にしますか? 格子縞のモデルSがブガッティシロンや他の百万ドルのスーパーカーよりも速いことを考えると、それは確かに難しい注文です。 多分。 そうでないかもしれない。 しかし、XNUMX人のアメリカの自動車メーカーが彼らの最速のEVをレースしているのを見るのはかなり楽しいでしょう!

フォードは、そのMach-E GTが0秒で時速60〜3.7マイルに達することができると言います。 格子縞のモデルSは、0秒で時速60〜1.99マイルに達することができます— 1.98秒もちょうど記録されました モーター·トレンド.

また、配達イベント中にモデルSの格子縞に乗ったことに一部起因する別の比較にも注目したいと思います。 ファーリーのツイートでビデオを見て、マスタングマッハ-EがモデルSチェック柄よりも大きいことに気づきました。 オーディオがサウンドをよりはっきりと拾ったか、実際にはもっと大きい可能性があります。 格子縞のモデルSは、試乗を待っている間に車両が動いているのを見たときでさえ、私にとってはるかに静かでした。 テスラがそこに持っていた防音を超えて、モーターにはうなり音や音はありませんでした。車がトラックをスピードダウンするときに風が吹くのが聞こえるだけでした。 ハリケーンデルタの風はモデルSの格子縞よりも強かった。

テスラはファーリーをその「良いアイデア」に乗せてレースをするべきだと思います。 XNUMX台のクルマがレースをするのを見るのは素晴らしいことであり、誰がレースに勝ったとしても、単にクルマについて話題を作るだけで、持続可能性と電気自動車の勝利になるでしょう。


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ソース:https://cleantechnica.com/2021/06/20/ford-ceo-on-a-drag-race-between-the-mustang-mach-e-vs-tesla-model-s-plaid-a-良いアイデア/

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