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Coy On Boeing 757の交換、デルタ航空の艦隊戦略が登場

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デルタ航空は、強力なボーイング757艦隊を退役させる計画をまだ完全には明らかにしていません。 デルタは、これらの儲かる柔軟なジェット機のすべてを大切にし、飛行機の耐空性を維持し、可能な限り長く飛行することに投資してきました。 しかし、老朽化し​​た航空機の飛行に関連する持続可能性の目標とコストが航空会社に影響を及ぼし始めており、いくつかの戦略が明らかになり始めています。 デルタは、比較的すぐにいくつかの将来の艦隊計画を明らかにする可能性があります。

デルタボーイング757
デルタはボーイング757の引退計画をあからさまに明らかにしていませんが、最近の命令がその計画にいくらかの光を当てる可能性があります。 写真:Vincenzo Pace | シンプルな飛行

デルタのボーイング757艦隊

デルタ航空は、100機のボーイング757-200型機を運航しています。 チャーターミッションを飛行する飛行機を除いたこの数は、航空会社の全艦隊の約13%であり、これらの飛行機は少しも若くなりません。 ジェット機は平均23.6。XNUMX年前のものであり、デルタ航空でXNUMX番目に古い平均艦隊となっています。

デルタにはさらに16機のボーイング757-300があります、これは平均して18歳をわずかに超えており、デルタの艦隊にとっては比較的若いです。

デルタボーイング757-300ゲッティ
デルタ航空には、16-757よりも若いボーイング300-757が200機あります。 写真:ゲッティイメージズ

さまざまな任務を遂行するために、すべてのボーイング757が同じ内部で構成されているわけではありません。 のための部屋で構成された199席のジェット機があります リクライニングスタイルのファーストクラスで20、エクストラレッグルームエコノミーでは29、スタンダードエコノミーでは150。 別の構成では、193人の乗客を収容でき、20人がリクライニングスタイルのファーストクラス、41人がエクストラレッグルームエコノミー、132人がスタンダードエコノミーです。

次に、プレミアムボーイング757-200があります。 これらの飛行機は168人の乗客を収容し、フラットなデルタワンで20人、足元の広いエコノミーで44人、標準的なエコノミーで108人の乗客を収容できます。

デルタのボーイング757-200は、いくつかの異なる内部構成で提供されます。 写真:Vincenzo Pace | シンプルな飛行

ボーイング757-300はもっと大きいです。 これらのジェット機は、リクライニングスタイルのファーストクラスで24人、エクストラレッグルームエコノミーで32人、スタンダードエコノミーで178人の乗客を収容します。 この飛行機の総座席数はなんと234人の乗客です。

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デルタ航空は、すべてのボーイング757で、オンデマンドのシートバックエンターテインメント、WiFi、および充電デバイスの電源へのアクセスを提供しています。

これらの航空機が飛ぶ場所

これらのジェットの交換は簡単な作業ではありません。 最初、 デルタは、これらのジェット機が達成する複数の任務を遂行できる飛行機を必要としています。 状況は変わる可能性がありますが、757は大まかにXNUMXつのカテゴリーの飛行に分類できます。

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まず、短距離および中距離のミッションがあります。 これらは主に、ニューヨークとアトランタ、ラスベガスとミネアポリス、またはオーランドとアトランタの間などの国内ルートです。 これらのジェット機は、需要の高いルートに使用されます。 ボーイング757-300は、これらのミッションの多くを飛行します。

デルタボーイング757
757-200は、需要の高い国内線でよく見られます。 写真:ゲッティイメージズ。

次に、長距離の国際ミッションがあります。 これらのほとんどは、フラットシートを備えたボーイング757で飛行します。 これらの航空機は、ニューヨークからリスボンまたはアイスランドなどのルートを実行します。 ミネアポリスからアイスランドなどの一部のルートは、リクライニングスタイルのボーイング757で飛行します。

最後のミッションは、プレミアム大陸横断飛行です。 これには、ニューヨークとシアトル、ニューヨークとサンフランシスコなどの間のフライトが含まれます。 これらのフライトは主に、フラットシートを備えたボーイング757で行われます。

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デルタのエアバスA321neo注文

22月25日、デルタ航空は25のオプションを航空機の確定注文に変換し、注文帳に125のオプションを追加したと発表しました。 これにより、航空会社の全体的な注文書はXNUMXになります エアバスA321neo 100オプションの航空機。

これまでのところ、デルタ航空は、すべてのエアバスA321に194人の乗客を収容できるスペースを設けると述べています。 これも 真新しいファーストクラスの座席に20人の乗客、エクストラレッグルームエコノミーでは42、スタンダードエコノミーでは132。

デルタA321neoFC
ファーストクラスは、A321neosのDelta向けのまったく新しい製品になります。 写真:デルタ航空

注文を発表したとき、デルタ航空の上級副社長であるフリートおよびTechOpsサプライチェーンのMahendraNairは次のように述べています。

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「お客様が旅行の喜びを取り戻す準備ができているので、この契約は、当社の艦隊で計画されている古いナローボディ機の廃棄を考慮しながら、デルタを成長に向けて位置付け、二酸化炭素排出量に対処し、効率を高め、顧客体験を向上させます。」

世界的な健康危機の中で、デルタはマクドネルダグラスのMD-88およびMD-90航空機の退役を加速させました。 また、ボーイング10-737が700機、エアバスA10が320機引退しました。 ナローボディの引退を締めくくる、 デルタはボーイング717の飛行を終了する予定です 2025の終わりまで。

デルタA321neo
すでに大規模なA321ceoオペレーターであるデルタは、現在、大規模なA321neoオペレーターになる準備をしています。 写真:デルタ航空

ボーイング757の引退に関するデルタ

航空会社の757の退職計画について尋ねられたとき、デルタのCEOであるエドバスティアンは、エアバスの注文が発表される前に、航空会社の第XNUMX四半期の決算発表で次のように述べました。

「おそらくあなたが見たり読んだりしたように、NMAは現在ボーイングで活発に議論されていませんが、彼らが考えている代替案や新しいデザインは確かにあります。 私たちはそれらの会話に取り組んでいます。 ここでは差し迫ったことや短期間のことは何もありませんが、シアトルでの友人との長期的な機会を検討しています。」

デルタは以前、ボーイング757および767航空機の交換にNMAを採用することに大きな関心を示していました。 ただし、ボーイングが777Xを市場に投入し、737 MAXをサービスに戻すことに重点を置いているため、ボーイングの中間市場向けジェット機の提供は現在保留中です。

デルタがボーイング757艦隊をどうするかを決める前に待つことができたのはそれほど長いことではありませんでした。 エアバスA321neoは、757とほぼ同じサイズであり、同じ任務の多くを遂行できるため、魅力的なオプションです。

デルタボーイング757
デルタは過去にボーイング757の計画についてお母さんでした。 写真:Vincenzo Pace | シンプルな飛行

行方不明の部分

デルタには、を置き換えるための簡単なソリューションがありません プレミアム大陸横断用のフラットシートを備えたボーイング757 と長距離国際ルート。 エアバスA321neoは確かに大陸横断ルートを利用し、ライフラットシートで飛行することができますが、デルタはナローボディジェットにライフラットシートを提供する計画を示していません。

デルタの新しいナローボディジェット機のうち、プレミアムなライフラットシートを備えたものはなく、デルタは一部の大陸横断市場でそれほどプレミアムではない製品を提供することをやめました。 これは特にボストンから当てはまります。ボストンでは、ロサンゼルスとシアトルへのフライトがボーイング737ジェット機で行われ、競技会はフラットシートで飛行しました。

ボーイング757-200のデルタワンは、フラットな座席を備えています。 写真:ジェイシン| シンプルな飛行

デルタがボーイング757が飛行する長距離国際線を廃止し、代わりにヨーロッパのポイントでは、アムステルダムまたはパリのパートナーハブを介してそれらの乗客を集中させることを決定する可能性もあります。 他のルートも、より大きなジェットにアップグレードされる場合があります。

デルタは確かに、ボーイング757の全艦隊を退役させるのに十分な確固たる秩序と十分な選択肢を持っています。 一部のA321neosは確かに老朽化したエアバスA320の交換に向けられますが、デルタは両方の航空機を交換するために321つのタイプで艦隊を簡単に合理化できます。 現在の確定注文構成ではそれができませんが、A320neosはAXNUMXceosよりも大幅に大きいものの、オプションを実行すればXNUMX対XNUMXの交換には十分です。

デルタボーイング757
デルタはいくつかの長距離国際ルートで757を飛ばします。 写真:Vincenzo Pace | シンプルな飛行

デルタは確かにボーイングが提供するものを待ち続けます。 近年、エアバスの悪名高い顧客であるにもかかわらず、エアバスA321LRまたはA321XLRのいずれも注文していませんが、ボーイングがこのセグメントに適合するために市場に提供できる製品を待ち望んでいました。

デルタはボーイング757に対して何をすべきだと思いますか? コメントで教えてください!

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出典:https://simpleflying.com/delta-fleet-strategy-narrowbody/

航空

ケニア航空が土曜日にロンドンのフライトを再開する

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ナイロビを拠点とするケニア航空は、26年2021月9日土曜日からナイロビジョモケニヤッタ国際空港(NBO)からロンドンヒースロー(LHR)へのフライトを再開すると発表しました。ケニアと英国間のすべてのフライトは2021年XNUMX月XNUMX日に終了しました。英国政府がケニアを国の「レッドリスト」に追加した後。

ケニア航空ボーイング787-8ドリームライナー
ケニア航空は来週の土曜日にロンドンへのフライトを再開します。 写真:ゲッティイメージズ

COVID-19感染率に基づいて、郡は緑(制限なし)、琥珀色(いくつかの制限)、または赤(必須の1,750日間の検疫)のいずれかとしてリストされます。 赤い国から英国に戻る人々は、自費で最低2,417日間、政府が承認したホテルで検疫する必要があります。 ホテル滞在の料金は大人19人あたり£XNUMX($ XNUMX)で、滞在中はXNUMX回のCOVID-XNUMXPCR検査を受けなければなりません。

ケニア政府は報復した

ケニアが英国のレッドリストに追加されたというニュースを受けて、ケニア政府は フライトを禁止することで報復 英国から東アフリカの国へ。 これを行うことにより、ケニア政府は、毎年の裏側にあるケニア航空の棺桶に別の釘を効果的に入れました 330億XNUMX万ドルの損失。 

24月初旬、ケニア民間航空局(KCAA)は、2021年XNUMX月XNUMX日まで、XNUMX度目の禁止を延長しました。夏の重要な観光シーズンが影響を受けることを恐れて、ケニア外務省は水曜日にケニア間のフライトを発表しました。そして英国は再開するためのゴーサインを持っていました。

ケニアを訪れる観光客のハイシーズンは、XNUMX月からXNUMX月までの乾燥期です。 マーサイマーラゲームリザーブを介したヌーとシマウマの世界的に有名な移動が行われるときです。

ケニア航空
主な観光シーズンはXNUMX月からXNUMX月です。 写真:ゲッティイメージズ

ケニアには観光が必要

ケニアのビジネスニュースのウェブサイト ビジネスデイリー 省から英国高等弁務官への手紙を引用します。

「ケニア共和国の外務省は、英国高等弁務官に賛辞を送り、ケニアとユナイテッドキングドン間のすべての飛行制限を解除するという決定を伝えることを光栄に思います。」

「英国からケニアに来る国籍や居住状況に関係なく、ケニアへの旅行ルートに関係なく、すべての乗客は到着時に自己隔離し、到着後XNUMX日間はその後の検査を受ける必要があります。」 手紙が追加されました。

良い知らせに応えて、ウェブサイト allAfricka ケニア航空がチーフコマーシャル兼カスタマーオフィサーのジュリアスタイルを演じて、次のように述べていると述べています。

「英国ロンドン(UK)へのフライトの再開は、お客様に世界中の便利な旅行を提供することにより、地域全体の貿易と観光の流れにプラスの影響を与える制限が解除されるにつれて、ルートを拡大および拡大するという私たちの計画に沿っています。 。 このルートは、お客様に主要な目的地への便利な接続を提供します。 私たちは、お客様の健康と安全を念頭に置いた船内旅行体験をお客様に提供することに引き続き全力で取り組んでいます。」

ナイロビとロンドン間のフライトの再開に合わせて、両郡は到着する乗客が従わなければならない健康プロトコルを発行しました。

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ケニアはまだレッドリストにあります

英国の規則:

ケニアから英国に旅行する乗客は、英国国民、アイルランド国民、または英国に居住する権利を持っている必要があります。 また、旅行の19日前に陰性のCOVID-14証明書を提出し、到着の19日以内に政府承認の検疫ホテルを予約し、レッドリストの国または地域にXNUMX日間滞在した場合は、XNUMX回のCOVID-XNUMX検査を受ける必要があります。英国に到着する前に。

ケニアのルール:

英国からケニアに到着する乗客は、到着前19時間以内にCOVID-96PCR検査証明書が陰性である必要があります。 この規則は、19歳未満の子供には適用されません。 ケニアに到着したら、XNUMX日間自己隔離し、到着後XNUMX日でXNUMX回目のCOVID-XNUMXPCR検査を受ける必要があります。

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ケニア航空はまだ英国のレッドリストに載っています。 写真:ゲッティイメージズ。

見るのはいいですが ケニア航空 ナイロビからロンドンへのフライトが戻ってきますが、ケニアは英国のレッドリストに残っているため、忙しいとは想像しがたいです。

ケニア航空がロンドンに戻ることについてどう思いますか。また、ほとんどが貨物を運んでいるとしても、利益を上げることができると思いますか。 コメント欄であなたの考えを教えてください。

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出典:https://simpleflying.com/kenya-airways-london/

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航空

IATAトラベルパス–知っておくべきこと

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2021年に国際線を利用したいとお考えですか? IATAの新しいトラベルパスアプリをダウンロードして使用するように求められる場合があります。 このアプリは、予防接種、検査、旅行のすべての要件を含む、頼りになるデジタルヘルスパスポートになることを目指しています。 これは、今後のトラベルパスとその機能のガイドです。

離陸を約束する飛行機 V1 速度
旅行が再開されると、複雑な健康制限をナビゲートすることは、旅行者と航空会社の両方に負担をかける可能性があります。 写真:ゲッティイメージズ

複雑な

2021年に海外旅行をするのは決して簡単なことではありません。 国が国境を開いたとしても、健康要件はかなり迷路になる可能性があります。 予防接種から検査、健康診断まで、物事を見逃しがちです。 ただし、IATAトラベルパスはこれらのトラブルのほとんどを軽減するためにここにあります。

IATAは、各国の最新の健康要件を航空会社に提供するソフトウェアであるTimaticの作成者でもあります。 トラベルパスアプリを使用すると、旅行者は目的地の健康診断を確認し、近くの検証済みテストセンターなどを提供することで、すぐに健康診断の履行を開始できます。

ATAトラベルパス
パスポートをすべての健康記録にリンクすることで、アプリは 不正な検査結果またはワクチン認証。 写真:IATA

現在、世界中の数十の航空会社でテスト中のこのアプリでは、旅行者がすべてのデータを安全なアプリにアップロードすることもできます。 これには、予防接種記録と検査結果をリンクするために使用される物理的なパスポートのコピーが含まれます。 これにより、ラボは結果をトラベルパスに直接送信できます。 虚偽の報告を防ぎます。

空港で

パスポートをアップロードし、確認済みのテスト場所でテストを受け(または予防接種が証明されたら)、結果が得られたら、準備は完了です。 トラベルパスの緑色のチェックマークにより、航空会社はあなたの健康状態の詳細をすばやく確認し、フライトのチェックインに進むことができます。

これは、エージェントが個々の国の制限やテスト結果をナビゲートしようとするため、待ち時間が長くなることを意味します。 のような空港 ロンドンヒースローは何時間もの行列を見てきました スタッフが飛行する前に複数の新しいステップに対処しようとするとき。 トラベルパスはこの作業全体を引き継ぐことができ、あなたの旅と詳細を事前に確認します。

IATAトラベルパス
トラベルパスの緑色のチェックマークにより、到着時に空港のチェックインと入国審査を通過できる場合があります。 写真:IATA

しかし、IATAは航空会社だけにとどまりません。 業界のリーダーは、移民を容易にするために政府と提携しています。 パナマは、IATAのトラベルパスを入国の証拠として受け入れた最初の国になり、多くの最初の国になる可能性があります。 これは、乗客ロケーターフォームとネガティブテストによる長い国境チェックがなくなることを意味します。

裁判中

現在、IATAトラベルパスは航空会社のトライアルでのみご利用いただけます。 アプリを使用して数十の航空会社のXNUMXつと一緒に飛行している場合は、 英国航空, シンガポール航空, LATAM、および他の多くの場合、最初に携帯通信会社からコードを受け取ります。

ただし、トラベルパスの幅広い展開 ほんの数週間先かもしれません、IATA事務局長ウィリーウォルシュによると。 利用可能になったら、乗客が新しい通常の海外旅行をナビゲートし始めると、航空会社がすぐにアプリを使い始めるのを期待してください。

IATAのトラベルパスイニシアチブについてどう思いますか? コメントで教えてください!

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出典:https://simpleflying.com/iata-travel-pass-guide/

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航空

アメリカのタオスエアとは?

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タオス地域空港(TSM)は、ニューメキシコ州タオスにある小さな施設で、ほとんどの運航が一般航空のカテゴリーに分類されます。 しかし、近年、商用航空もタオスエアの形で空港にサービスを提供し始めています。 この航空会社は、スキーシーズンにタオスへのフライトを運航する「仮想航空会社」です。 それを詳しく見てみましょう。

タオスエアフェアチャイルド-ドルニエ328JET
タオスエアは328機のフェアチャイルド-ドルニエXNUMXJET航空機を飛ばします。 写真: ウィキメディアコモンズ経由のCarguychris

仮想航空会社とは何ですか?

TaosAirの業務の性質を確立することから始めましょう。 私たちが確立したように、キャリアは「仮想航空会社」として知られているものです。 この用語は、会社を管理しているが、業務のさまざまな側面を外部委託している事業者を指します。

Taos Airの場合、そのフライトはUltimate Jetcharters(2018-2019冬季)とAdvanced Air(2019-2020)によって運営されています。 その他の運用要素に関しては、タオススキーバレー社が艦隊の維持費を負担し、タオスの町が空港サービスを提供しています。 これらには以下が含まれます 除氷、格納庫、空港のターミナルの使用、さらにはマーケティング。

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成長するネットワーク

2018年XNUMX月に運航を開始したタオスエアの機能は、タオススキーバレーへの飛行機によるアクセスを向上させることです。 当初は、テキサスのXNUMXつの目的地、つまりダラスラブフィールド(DAL)とオースチンバーグストロムインターナショナル(AUS)からこの地域にサービスを提供していました。

タオスエアネットワーク
航空会社は現在、XNUMXつの目的地からタオススキーバレーにサービスを提供しています。 画像:タオスエア

最初の冬のシーズンの後、タオス航空は既存のルートで夏のフライトを運航することを計画しました。 しかし、チャーター機とパイロットが不足していたため、これらをキャンセルしなければなりませんでした。 もちろん、このアウトソーシングは仮想航空会社のリスクのXNUMXつです。

それにもかかわらず、2019-2020年の冬のシーズンが始まると、航空会社はカリフォルニア(ロサンゼルス-ホーソーンとサンディエゴ-カールスバッド)に拡大しました。 コロナウイルスのパンデミックが発生したため、このプログラムを約15週間短縮し、2020年2020月2021日にスケジュールを終了する必要がありました。 同様に、XNUMX年からXNUMX年のプログラム全体を棚上げしました。

特別な体験

Taos Airは、乗客にかなり特別な体験を提供します。 そのフライトは使用します 専用端末、つまり、乗客は出発の30分前までにチェックインできます。 また、100つの受託手荷物の手荷物許容量と、反対側のスキーリゾートへの無料送迎もご利用いただけます。 さらに、すべてのフライトはXNUMX%です カーボンオフセット.

タオスマップ
タオス地域空港はスキーリゾートからXNUMX時間強です。 画像:Googleマップ

航空会社は今年180月からXNUMX月の間にネットワーク上でサマーサービスを運営する予定です。 乗客はタオス経由でテキサスとカリフォルニア間の思考の旅程を予約することさえできます。 タオスへのフライトは約XNUMX時間かかり、片道XNUMXドルから始まります。

艦隊

からのデータによると、 ch-aviation.com、タオス航空のフライトは、フェアチャイルド-ドルニエ328JET航空機のペアによって運営されています。 これらの中で最年少はN192TSとして登録されており、32-2レイアウトで1席あります。 19歳で、2002年にインディペンデンス航空に納入されました。

艦隊の対応するものは20歳であり、単にN192Tの驚くほど類似した登録を持っています。 この航空機は30席あり、34インチの印象的なピッチを誇っています。 それは2001年にAtlanticCoast Jetに向けて最初に飛行し、当初は登録N418FJを持っていました。

タオスエアについてご存知ですか? おそらくあなたはキャリアと一緒に飛んだことさえありますか? コメントであなたの考えや経験を教えてください!

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ソース:https://simpleflying.com/taos-air/

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今年の冬にフロリダで拡張するエアトランザット

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16年2021月2021日に発行された声明の中で、カナダのエアトランザットは、フロリダの2022つの新しい目的地を含む1年から50年の冬のプログラムを発表しました。 XNUMX月XNUMX日から、エアトランザットは、モントリオールからフロリダ州のフォートマイヤーズとマイアミへの直行便を含む、約XNUMXの目的地へのフライトを提供します。

エアトランザットボーイング737-8Q8C-GTQF
エアトランザットの主要ハブはモントリオール空港です。 写真:ヴィンセントペース| シンプルな飛行

XNUMXつの新しいフロリダの目的地に加えて、モントリオールに本社を置く航空会社はフォートローダーデールとオーランドに戻ります。 XNUMX年代半ばの冬の気温で、フロリダの目的地は、自宅で極寒の氷点下の気温から逃れることを望んでいるカナダ人にアピールします。

米国での目的地の追加と統合がどのように行われていたかについて話すとき、 エアTransatの 社長兼CEOのAnnickGuérardは次のように述べています。

「私たちは、愛する人を訪ねるときも、景色を変えるときも、クライアントが旅行に熱心であることを知っています。この冬に提供するさまざまな目的地で、この強い、うんざりした需要に確実に応えます。 さらに、マイアミとフォートマイヤーズをプログラムに追加することで、カナダの旅行者に人気のある太陽の目的地である米国での地位を強化しています。」

国境が閉鎖されたXNUMX年後、カナダ人は来年の冬にフロリダを訪れて喜ぶでしょう。 画像:GCmaps

マイアミは活気に満ちた国際都市であり、世界中からの訪問者を魅了しています。 同時に、フォートマイヤーズは、湾岸の穏やかな砂浜でのリラックスした休暇を探しているカナダ人にアピールします。

エアトランザットはカナダのXNUMXつの都市から飛行します

エアトランザットは、カナダ人の放浪癖を和らげるために、モントリオール、ケベックシティ、トロント、オタワ、ハミルトン、ロンドン、ハリファックス、モンクトンのXNUMXつのカナダの都市からの直行便を提供すると述べました。

モントリオール:

モントリオールピエールエリオットトルドー国際空港(YUL)から、エアトランザットは次の郡への直行便を提供します:コロンビア、コスタリカ、キューバ、ドミニカ共和国、グアドループ、ハイチ、ホンジュラス、ジャマイカ、メキシコ、マルティニーク、パナマ、プエルトリコ、セントマーチン、エルサルバドール、および米国。

トロント:

トロントピアソン国際空港(YYZ)から、乗客はコロンビア、コスタリカ、キューバ、ドミニカ共和国、ホンジュラス、ジャマイカ、メキシコ、パナマ、セントマールテン、および米国に直行便で行くことができます。

ケベック市:

ケベックシティジャンレサージュ国際空港(YQB)から、エアトランザットはキューバ、米国、メキシコ、ドミニカ共和国へのXNUMXつの日当たりの良い目的地便を提供します。 カナダ人が国内を飛ぶのを助け、国際的な接続を可能にするために、エアトランザットはモントリオール、ケベックシティ、トロント、バンクーバー間の国内線も運航すると述べています。

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ヨーロッパへのエアトランザット便

カナダとヨーロッパ間のフライトについては、 エアTransatの モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港(YUL)からフランス、ポルトガル、スペイン、イタリアへの直行便が徐々に追加されるとのことです。 トロントピアソン国際空港(YYZ)から英国、ポルトガル、オランダ、アイルランド、イタリアへのヨーロッパ便、およびケベックシティジャンレサージュ国際空港(YQB)からパリシャルルドゴール空港(CDG)へのヨーロッパ便もあります。フランス。

その声明の中で、エア・トランザットは、COVID-19パンデミックのために状況が変化した場合にそれを述べました。 エアトランザットのお客様は払い戻しの対象となります。

エアトランザットゲッティ
エアトランザットには31機の航空機があります。 写真:ゲッティイメージズ

休暇旅行を専門とし、休暇パッケージを提供し、 エアTransatの カナダで一番のレジャー航空会社です。 航空データと統計のウェブサイトによると、 ch-航空、 エアトランザットには、次の飛行機で構成される31機の航空機があります。

  • 7xエアバスA321-200s
  • 9 xエアバスA321-200NX(LR)
  • 14xエアバスA330-200s
  • 1xエアバスA330-300

エアトランザットで飛んだことはありますか? もしそうなら、コメントでそれらについてどう思うか教えてください。

コインスマート。 BesteBitcoin-ヨーロッパのBörse
出典:https://simpleflying.com/air-transat-florida-expansion/

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