フォルクスワーゲンID.4は私たちのXNUMXつです 4年の2021人のファイナリスト CleanTechnica カーオブザイヤー賞。 それは優れた万能車であり、最低限のバジェットカーではありませんが、投票に勝つための潜在的な正当化としてID.4について私が指摘した重要なことのXNUMXつは、リストの他のモデルよりも安いということです。

そのことを念頭に置いて、特に米国および世界で最も売れている車の4つであるトヨタRAVXNUMXと比較して、所有コストが実際にどれほど低いかを調べるのは興味深いと思いました。

RAV4は、47,078月だけで米国で114,255台の販売を達成しました。 2021年の第4四半期には73台でした。これは打ち負かす車両であり、フォルクスワーゲンID.181が実際によく一致する車両です。 それらはほぼ同じ幅（4 "）と長さ（181" — ID.182、4–4 "RAVXNUMX）を持ち、RAVXNUMXはちょうど わずかに 背が高い（67〜69インチ対64インチ）。 ID.4はより良い運転体験を提供するはずですが、それ以外はほとんど同じタイプの快適さ、技術、スタイルを備えています。 まあ、私の意見では、それは見えます ずっと より良い。

では、コスト比較はどのようになりますか？

結果に入る前に、このような比較にはXNUMXダースほどの仮定が必要であり、個々のケースは確かに大きく異なる可能性があることを強調することが重要です。 だから、記事の下部にある仮定をもっと詳しく見て、気軽に スプレッドシートをコピーする 使用するためにあなた自身の仮定を入力してください あなたの物語 & あなたの期待 あなたが集めることができる限り。 私は1）中程度のシナリオを考え出そうとしました。 2）「高コスト、高走行距離」のシナリオ。 3）この記事の「低コスト、低燃費」のシナリオですが、テーマには基本的に無制限のバリエーションがあります。

所有コストの比較の結果について説明します。 （また、3つのシナリオのさまざまな仮定を考えて、結果を確認する前にそれらを入力したことに注意してください。期待に合うように結果を変更しませんでした。結果はどちらかになると思ったので、とにかく期待はスリムでした方法—そしていくつかの非常に異なるライフスタイルのために合理的な仮定を使用しようとしました。）

中程度の仮定を使用するシナリオでは、 フォルクスワーゲンID.4 すべてをアンダーカット RAV4モデル 含めました。 それは、RAV4の最も必要最低限​​の基本バージョンであるRAV4LEの基本価格を下回っていました。 はしごを登ると、実際にはID.4に似たトリムになりますが、ギャップは非常に顕著になります。 この最初の仮定は、RAV8,000 XSEハイブリッドの代わりにID.5を購入した場合、4年間で4ドルの節約になります。 （（はい、してください.)

次の比較を見て、私は移動したマイル、ガソリンのコスト、および電気のコストを増やしました。 結果は実際には似ていましたが、ID.4はまだ競争に勝っています。

ID.4が高価格のRAV4EVと低価格のRAV4EVの間に寄り添うのは、「低燃費、低距離」のシナリオに到達するまではありませんでした。 それでも、ID.4のようなEVにとってより困難なこのシナリオでも、RAV4XLEハイブリッドまたはRAV4XSEハイブリッドよりも低コストで非常にうまく機能しています。

すべてのシナリオには、次の仮定が含まれます：3000ドルの頭金、残りのコストの4年間のローン期間にわたる5％の利息、ID.7500の4ドルの連邦税額控除、ID.800の5ドルの4年間の保守コスト、およびRAV2430の5年間の保守コストモデル; RAV4LEの場合は30MPG、4つのハイブリッドRAV40オプションの場合は4MPG。 ID.2.857の4マイル/ kWh効率。 5年後の再販価値の仮定はありません—それにあなた自身の期待を加えてください。

*このシナリオでは、年間13,300マイルを走行することを想定しています。 $ 0.11 / kWhの平均充電率（5年間のすべての場所でのすべての充電）。 3年間の平均5ドル/ガロン。

** このシナリオでは、年間20,000マイルの走行を想定しています。 $ 0.30 / kWhの平均充電料金（5年間のすべての場所でのすべての充電）。 4年間の平均で5ガロンあたりXNUMXドル。

*** このシナリオでは、年間10,000マイルの走行を想定しています。 $ 0.07 / kWhの平均充電料金（5年間のすべての場所でのすべての充電）。 2.20年間の平均で5ガロンあたりXNUMXドル。

ソース： トヨタ, フォルクスワーゲン, 米国エネルギー省（DOE）エネルギー効率および再生可能エネルギー局 および米国環境保護庁（EPA）、 エドマンズ （ただし、RAV4の5年間のメンテナンスコストは半分に削減されました）

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写真提供： フォルクスワーゲン

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Source: https://cleantechnica.com/2021/05/11/volkswagen-id-4-vs-toyota-rav4-id-4-has-lower-cost-of-ownership-in-many-scenarios/