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ビクトリア国際空港の収益は一気に

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サーニッチニュースから–ソースストーリーへのリンク

新型コロナウイルス感染症(COVID-17)の影響で、2020年にビクトリア国際空港の収益性は約19万ドル減少した。 (ブラックプレスメディアファイル)

9.2年、空港は2019万ドルの利益を上げたが、新型コロナウイルス感染症により推定19万ドルの損失がもたらされた

ウルフ・デプナー | 14年2021月XNUMX日

ビクトリア国際空港は、収益性が17万ドル近く低下したことを受け、オタワに対し財政救済を求めてロビー活動を行っている。

シドニー市議会に提出されたビクトリア空港公社(VAA)理事会の数値によると、同空港は7.5年に2020万ドルの損失を予測しており、16.7万ドルの利益を示していた2019年と比べて9.2万ドル下方修正されている。

「新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の世界的なパンデミックを受けて、2020年はビクトリア国際空港(YYJ)にとって異例かつ極めて困難な年となった」と報告書には書かれている。 「コロナウイルスの影響は、YYJの旅客数、航空機の運航、収益、全体的な財務実績に深刻な影響を及ぼしました。」

全体像を見ると、空港当局は総旅客数が69.3パーセント減少すると予測しており、これはどの空港にとっても大きな打撃となるが、特に旅客と航空機の活動が総収入の90パーセントを占めるYYJはそうだ。

「旅客数が98パーセントも減少し、100日の便数がXNUMX便からXNUMX便に減少したため、収益への影響は深刻だった」と報告書には書かれている。報告書は、年初の「通常の」XNUMXか月と、空港が収入として扱っていたオタワからのカナダ緊急賃金補助金(CEWS)がなければ、財政的打撃はさらに深刻になっていただろうと述べている。

さらに報告書は、「規模と即時性」の収益減少に直面した場合、空港は単純に運営費を削減することはできなかったと述べている。

空港は「財務流動性」を維持するために直ちに一連のコスト削減策を実施し、運営費は合計25パーセント減少したが、着陸料、ターミナル料、空港改良費の引き下げによる収益減少の影響で、7.5ドルの減益となった。 2020年末には損失がXNUMX万ドルに上る。

報告書は、空港がカナダ交通局に支払う家賃は収入の一部を反映しているため、YYJの家賃支払いを免除するというオタワの決定は「ゼロに近い」と主張している。 「評価はされているものの、流動性の維持にはほとんど役立っていなかった」と書かれている。

報告書は、YYJ規模の空港の賃料を350,000年間無料にするというオタワの計画を認めているが、その効果には疑問を抱いている。 「ありがたいことではありますが、この家賃軽減額は約21万ドルであり、これ自体は大きな数字ですが、2020年に経験したYYJのXNUMX万ドルの減収と比べるとそうではありません。」

したがって、報告書には、現在オタワと航空業界の間で議論されているいくつかの推奨事項がリストされています。

「YYJは、賃料要件を永久に、または少なくとも旅客数が2019年の水準に回復するまで免除してもらいたいと考えています」と空港側からの具体的な要望が記されている。

同空港はまた、オタワに対し、「混乱を引き起こし、消費者の信頼を損なう、各州で独自に開発された渡航制限や健康安全対策のパッチワークを避ける」リーダーシップを発揮するよう求めている。

同空港は、報告書の数値に基づいて、2021年の乗客数は60%減少し、地域経済にさらに打撃を与えるだろうと予測している。

「YYJは、パンデミック前に880億XNUMX万ドル以上の経済活動を生み出しているグレーター・ビクトリア地域にとって重要な経済原動力である」と書かれている。 「パンデミックにより経済活動の少なくとも半分が失われたと推定されており、そのため、安全な航空旅行を迅速に再開し、業界全体が回復し、YYJがバンクーバー南部の成長を引き続き推進できる立場にあることが重要になっています」島。"

出典: https://canadianaviationnews.wordpress.com/2021/01/15/victoria-international-airport-revenues-in-a-tailspin/

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