ボーイングの5番目のスターライナークルーフェリー宇宙船は、30年に問題を抱えたパイロットなしのテスト飛行のやり直しで2019月XNUMX日に打ち上げられるユナイテッドローンチアライアンスアトラスXNUMXロケットの上に搭載するためにNASAのケネディ宇宙センターで土曜日の初めに工場から展開されました。
宇宙飛行士を飛ばすためにまだ許可されていない有人宇宙船は、土曜日の夜明け前にNASAの車両組立棟近くのボーイングの商業乗務員輸送施設から出現し、宇宙船輸送機に乗ってULAの垂直統合施設まで数マイルの旅をしました。近くのケープカナベラル宇宙軍基地。
ULAの地上要員は、VIFの天井クレーン用に5点吊り上げスリングを取り付けて、垂直格納庫内の移動式発射台にすでに積み上げられていたアトラスXNUMXロケットの上にスターライナー宇宙船を吊り上げました。
チームは週末に宇宙船をアトラス5ロケットに取り付ける作業を完了し、統合システムテスト、つまりビークル全体の「チップツーテール」チェックアウトの準備を整えました。
ボーイングは、2019年XNUMX月に同社の最初のスターライナーデモンストレーションミッションをやり直した、スターライナー宇宙船のXNUMX回目のパイロットなし軌道テスト飛行に向けて準備を進めています。ソフトウェアの問題により、宇宙船はそのミッションで国際宇宙ステーションとドッキングできず、時期尚早でしたが、ニューメキシコでのカプセルの着陸に成功。
スターライナー宇宙船は、NASAとの契約に基づいて開発されました。NASAは、乗組員が評価した宇宙船を設計、製造、テストするために、ボーイングと5億ドルを超える一連の契約を締結しました。
軌道飛行試験2と呼ばれる次のミッションが計画どおりに進むと仮定すると、NASAはボーイングをクリアして、今年後半または2022年初頭にクルー飛行テストを開始します。このミッションでは、ボーイングの前の最終検証飛行でXNUMX人の宇宙飛行士を低地球軌道に運びます。 XNUMXつの再利用可能なスターライナーカプセルは、宇宙ステーションとの間で定期的な乗組員のローテーションを開始します。
ボーイングのクルーカプセルを使用したクルーローテーションサービスの開始により、NASAは国際宇宙ステーションに宇宙飛行士を飛ばすことができる2011台の米国製車両と、2020年からXNUMX年まで宇宙ステーションのクルーを輸送する唯一の船であったロシアのソユーズカプセルを提供します。
SpaceXの商用クルードラゴンカプセルは、2020年XNUMX月に初めて宇宙飛行士を宇宙ステーションに飛ばしました。
ボーイングは2020年に搭乗員飛行試験を開始しようとしているように見えましたが、ボーイングとNASAの関係者は、2019年の実証飛行がすべての目的を達成できなかったため、パイロットなしの試験ミッションを飛行することに同意しました。
NASAとボーイングの合同レビューチームは、ソフトウェアテストを強化し、シミュレーションとプロセスを更新し、乗組員モジュールの通信システムを改善し、組織を変更するための80の推奨事項を発行しました。 ボーイングは、Starlinerチームが、ソフトウェアコードの変更や、より厳密なテストの実行など、80の推奨事項すべてを終了したと述べています。
NASAとボーイングの関係者は木曜日にフライトレディネスレビューを招集し、スターライナーの打ち上げを正式にクリアする予定です。 27月XNUMX日の打ち上げ準備レビューは、マネージャーが打ち上げ準備の状況について話し合うための別の機会を提供します。
高さ172フィート（52メートル）のアトラス5ロケットとスターライナー宇宙船が41月28日にケープカナベラル宇宙軍基地のパッドXNUMXに展開されます。
30月5日金曜日の打ち上げカウントダウンは夜明け前に始まります。 ULAの打ち上げチームは、東部標準時午後2時53分（グリニッジ標準時1853年）に設定されたリフトオフに先立って、アトラスXNUMXロケットへの液体推進剤の搭載を監督します。
ロケットのセントール上段は打ち上げ後約15分でスターライナー宇宙船を配備し、カプセルは独自の操縦ロケットを使用して安定した軌道に到達し、国際宇宙ステーションへの飛行を開始します。
30月3日の定刻の打ち上げを想定すると、スターライナーは06月1906日土曜日の午後31時XNUMX分EDT（XNUMX GMT）にステーションと自動的にドッキングするようにスケジュールされています。
スターライナー宇宙船は30月5日に打ち上げられ、暫定的にステーションからドッキング解除され、XNUMX月XNUMX日にパラシュートで着陸する予定です。その日、主要な着陸帯はニューメキシコ州のホワイトスタンドになります。
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